中国长安汽车集团有限公司

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[发明 ] 一种新能源汽车二次回路热管理系统 - CN202311603615.9;CN117416183A
审中

申请人：中国长安汽车集团有限公司 - 申请日：2023-11-28 - 主分类号：B60H1/14
摘要:一种新能源汽车二次回路热管理系统，循环水路有四条，通过八通阀连接，第一循环水路由八通阀第一工作口经电驱系统、第一水泵连第八工作口，第二循环水路由八通阀第二工作口分别连第二水泵、暖风芯体，第二水泵连接水冷冷凝器水端进口，水冷冷凝器水端出口、暖风芯体通过第一三通阀连第三工作口，第三循环水路由八通阀第四工作口经第三水泵连电池冷却器水端进口，电池冷却器水端出口通过第二三通阀分别连冷风芯体、电池后接第五工作口，第四循环水路由八通阀第六工作口经低温散热器连第七工作口，制冷剂循环回路为压缩机排气口经水冷冷凝器载冷剂通道、第一电子膨胀阀、电池冷却器载冷剂通道、储液罐连压缩机进气口。

[发明 ] 一种基于BMS电流闭环调节增程器功率输出的控制方法 - CN202311415823.6;CN117416333A
审中

申请人：中国长安汽车集团有限公司 - 申请日：2023-10-30 - 主分类号：B60W20/10
摘要:一种基于BMS电流闭环调节增程器功率输出的控制方法，步骤如下：1)设置BMS目标电流值，通过BMS电流传感器检测BMS实际电流值；2)计算出BMS目标电流值与BMS实际电流值的差值；3)将BMS目标电流值与BMS实际电流值的差值通过比例积分控制器计算出增程器需求功率；4)将增程器需求功率输出到增程器，增程器根据需求功率得到目标转速和目标转矩；5)增程器控制器根据目标转速和目标转矩对发动机、发电机两者中的其中一个进行转速控制，另一个进行转矩控制，控制增程器功率输出；6)通过BMS电流传感器实时检测BMS当前实际电流值，计算BMS目标电流值与BMS当前实际电流值的差值，重复步骤3)至步骤6)。

[实用新型 ] 新能源汽车驱动电机的转子冲片结构 - CN202321866148.4;CN220325357U
有效

申请人：中国长安汽车集团有限公司 - 申请日：2023-07-17 - 主分类号：H02K1/276
摘要:一种新能源汽车驱动电机的转子冲片结构，包括转子冲片本体，所述转子冲片本体上环轴心孔均匀设置多组永磁体槽对组，各永磁体槽对组包括第一永磁体槽对、第二永磁体槽对，所述第一永磁体槽对由两个永磁体槽对称分布形成夹角顶向轴心孔的V型结构，所述第二永磁体槽对由两个永磁体槽对称分布形成夹角顶向轴心孔的V型结构，所述第一永磁体槽对比第二永磁体槽对离轴心孔更远，所述第二永磁体槽对的两个永磁体槽向着轴心孔的一端之间设置冷却油孔，所述冷却油孔与两侧的永磁体槽之间形成第一隔磁桥，两第一隔磁桥为对称结构。

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胡礼

[发明 ] 一种新能源汽车二次回路热管理系统 - CN202311603615.9;CN117416183A
审中

[发明 ] 一种基于BMS电流闭环调节增程器功率输出的控制方法 - CN202311415823.6;CN117416333A
审中

[实用新型 ] 新能源汽车驱动电机的转子冲片结构 - CN202321866148.4;CN220325357U
有效

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[发明 ] 一种基于BMS电流闭环调节增程器功率输出的控制方法 - CN202311415823.6;CN117416333A 审中

[实用新型 ] 新能源汽车驱动电机的转子冲片结构 - CN202321866148.4;CN220325357U 有效

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[发明 ] 一种新能源汽车二次回路热管理系统 - CN202311603615.9;CN117416183A
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[发明 ] 一种基于BMS电流闭环调节增程器功率输出的控制方法 - CN202311415823.6;CN117416333A
审中

[实用新型 ] 新能源汽车驱动电机的转子冲片结构 - CN202321866148.4;CN220325357U
有效