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东风专用设备科技有限公司

东风专用设备科技有限公司

普通单位会员

简介:东风专用设备科技有限公司,是一家从事汽车装备产品生产与技术服务于一体的专业化公司,公司总部位于湖北省十堰市。设有武汉、十堰两个制造工厂,厂房总面积约为48000平方米。 公司成立于1966年,前身是第二汽车制造厂设备修造厂,是东风汽车公司(二汽)建设的最早专业厂之一。公司参与了东风汽车公司绝大多数主机工厂和零部件工厂的生产线建设、改造、以及各类专业设备大修项目,经过几代人拼搏和发展,公司已成为国内知名的智能装备与智能仓储物流行业的高科企业。


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[实用新型 ] 一种分离式无人搬运移载车 - CN202322404744.7;CN220809378U
有效

申请人:东风专用设备科技有限公司 - 申请日:2023-09-04 - 主分类号:B60S13/02
摘要:本实用新型公开了一种分离式无人搬运移载车,包括:车架、牵引机构、举升机构、控制模块,所述车架前后端分别设有前安装框、后安装框且在前安装框、后安装框之间设有中空的举升容纳框;所述牵引机构包括一对前驱动轮组件和一对后驱动轮组件,所述前驱动轮组件、后驱动轮组件分别对应安装于前安装框、后安装框上;所述举升机构位于举升容纳框内且底部设有万向轮用于随举升容纳框移动,所述举升机构周围间隔设有滚轮组件用于与举升容纳框配合限位;所述控制模块与牵引机构电连接用于牵引车架水平运动。本实用新型举升机构位于车架内部,与牵引机构之间相互独立,工件的重量完全由举升机构承担,因此可适用质量较大的移载工件。

[实用新型 ] 一种汽车涂装车间喷漆室动静压室用正压检修门 - CN202223022254.2;CN218912697U
有效

申请人:东风专用设备科技有限公司 - 申请日:2022-11-10 - 主分类号:E06B5/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车涂装车间喷漆室动静压室用正压检修门,包括门框和门板,所述门板包括固定为一体结构的内门板和外门板,所述外门板的一侧铰接连接于所述门框上,所述门框与所述内门板的内侧之间设置有内圈胶条,所述内门板的外侧与所述门框之间设置有外圈胶条。通过内圈胶条和外圈胶条使门板与门框贴合形成双层密封结构。外门板安装在室体内侧,内门板装在室体外侧,在动静压室的正压力的情况下,内圈胶条与内门板、外圈胶条与门框之间会越来越紧密,形成完全密封。本实用新型结构简单、易于制作,且通过双层密封结构及动静压室的正压作用,解决了以往动静压室检修门单薄、密封不严的问题。

[实用新型 ] 一种汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器 - CN202223022253.8;CN218914151U
有效

申请人:东风专用设备科技有限公司 - 申请日:2022-11-10 - 主分类号:F16L51/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器,包括可拉伸和压缩的弹簧结构和固定于所述弹簧结构的拉伸或压缩方向的两端、用于与烘干炉固定的连接框架,所述连接框架和所述弹簧结构同轴布置。本实用新型借鉴弹簧的性能,将内、外连接单体逐个焊接串联组成全金属补偿器,结构简单,便于制作,并借助金属材料本身的弹性,利用弹簧结构和连接框架的均匀变形,获得金属补偿器的补偿量,且补偿量的获得均在金属的弹性变形范围内,同时具有压缩与拉伸的结构特性。内、外连接单体的角部拼接均为直角连接,避免了补偿器因角部开裂而失效的风险,内、外连接单体分别采用单板和Z型板结构,增加了有效补偿的直边,补偿器的补偿量得到很大提升。

[实用新型 ] 一种多物料配送的复合型运输车 - CN202122646516.1;CN216401172U
有效

申请人:东风专用设备科技有限公司 - 申请日:2021-11-01 - 主分类号:B60L50/60
摘要:本实用新型涉及配送装置结构技术领域,具体地指一种多物料配送的复合型运输车。包括,AGV台车,用于作为承载转移的基础;机器人,固定在AGV台车上用于抓取物料并进行识别分配;所述AGV台车上设置有,驱动轮,位于AGV台车底部用于驱动AGV台车行进;稳定结构,位于AGV台车底部用于维持AGV台车行进过程中的稳定性;导航结构,用于为AGV台车的行进路线进行规划。本实用新型的复合型运输车结构简单,操作方便,自动化程度高,能够极大程度提高物料配送的范围、配送效率,具有极大的推广价值。

[实用新型 ] 一种用于拧紧螺栓的柔性过渡装置 - CN202022888391.9;CN213969861U
有效

申请人:东风专用设备科技有限公司 - 申请日:2020-12-04 - 主分类号:B23P19/06
摘要:本实用新型涉及汽车零部件装配结构技术领域,具体地指一种用于拧紧螺栓的柔性过渡装置。包括托盘底板,还包括拧紧轴;拧紧轴可沿竖向移动以及绕竖向轴线转动地穿设于托盘底板上;拧紧轴上端开设放置螺栓头的沉孔、下端开设连接拧紧枪的内螺纹槽;拧紧轴圆周外侧套设有弹簧;弹簧一端连接于拧紧轴圆周外侧的弹簧挡板、另一端连接托盘底板;托盘底板上设置有环套在拧紧轴圆周外侧的套筒结构,拧紧轴可绕与套筒结构的接触点在水平方向上小范围转动的连接于套筒结构。本实用新型结构简单,安装操作极为方便,能够通过沿水平方向的小范围转动消除由于对接误差产生的拧紧卡阻等问题,大幅度调高了装配效率,具有极大的推广价值。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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