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南京塔塔汽车零部件系统有限公司

南京塔塔汽车零部件系统有限公司

非会员单位

简介:塔塔集团成立于1860年,是印度最较知名的工业集团,营业额219亿美元(相当于印度国内生产总值的2.9%)。塔塔以恪守商业道德而闻名,因此,是最受尊重及爱戴的私控商业集团。塔塔集团的业务跨越7个业务部门:工程、原料、能源、化学制品、消费品、服务、以及通信与信息系统,各项业务的运作正不断走向国际市场,例如:塔塔汽车是世界六大商用车制造商之一,泰坦是世界制表业六大品牌之一。


科技工作者

仪表盘安装面板零部件,外饰配件,烟灰盒,内饰配件,冲压,塑胶成形,注塑成型,出风口,把手,格栅

[发明 ] 用于汽车仪表板的杯托拉帘结构及其制作方法和汽车杯托 - CN202310928923.2;CN117183863A
审中

申请人:南京塔塔汽车零部件系统有限公司 - 申请日:2023-07-27 - 主分类号:B60N3/10
摘要:本发明涉及汽车零部件技术领域,具体而言涉及用于汽车仪表板的杯托拉帘结构及其制作方法和汽车杯托,用于汽车仪表板的杯托拉帘结构,所述杯托拉帘结构能被沿第一方向卷曲形成卷绕状态或被拉伸形成舒展状态,定义杯托拉帘结构向着卷曲方向形变的一侧为内侧。本发明采用骨架层、连接层和覆盖面层三层结构构成杯托的拉帘结构,表面的覆盖面层经去应力处理,能在表面平整的基础上,在频繁的卷曲和展平的动作中,不会疲劳开裂,也不会与连接层脱离,如此,在兼顾产品成本、外观品质、车内空间上做出平衡,提升了整车的外观品质和使用体验,并有利于根据不同的内饰风格,在平整的表面设计不同的装饰覆层,促进消费者购车的动力。

[实用新型 ] 称重对比检测工装 - CN202223576905.2;CN220230696U
有效

申请人:南京塔塔汽车零部件系统有限公司 - 申请日:2022-12-31 - 主分类号:G01G19/42
摘要:本实用新型涉及包装产品出库检测设备技术领域,具体涉及一种称重对比检测工装。该称重对比检测工装包括称重组件、盖章组件和用于承载称重组件和盖章组件的支撑平台。称重组件包括承压板和支座。支座固定安装在支撑平台上。支座具有用于支撑承压板的搭接部。承压板被置于搭接部上。搭接部与承压板之间设置有称重传感器。盖章组件位于称重组件的一侧,盖章组件包括支架、直线滑台、安装架和印章块,直线滑台通过支架安装在支撑平台上,安装架与直线滑台的滑座相连,印章块固定在安装架上。该称重对比检测工装优化了批量汽车零部件装箱出库的流程,减少了人力成本,避免了整箱产品中出现少件的情况,大大提高了检测效率。

[实用新型 ] 电动注塑机 - CN202223576909.0;CN219727100U
有效

申请人:南京塔塔汽车零部件系统有限公司 - 申请日:2022-12-31 - 主分类号:B29C45/66
摘要:本实用新型涉及注塑设备技术领域,具体涉及一种电动注塑机。该电动注塑机包括机台、用于向模具型腔内注入塑料的注射部件,以及合模部件。机台上设置有用于安装模具的固定座,固定座上设置有用于与模具型腔相连的进料孔。注射部件包括储料机构、输送管、螺杆和推进电机。合模部件包括滑动座、动力座、连杆组件、动力电机、传动结构,以及用于对滑动座和动力座起到运动导向的导向组件。导向组件的一端安装在固定座上。滑动座通过连杆组件与动力座相连。动力电机的输出轴通过传动结构与动力座相连。该电动注塑机优化了现有的传动结构,在模具合模过程中,降低了模具内压力的冲击,大大提高了汽车内饰塑料件的加工质量和加工精度,提升了良品率。

[实用新型 ] 汽车出风口拨叉 - CN202223576910.3;CN219076958U
有效

申请人:南京塔塔汽车零部件系统有限公司 - 申请日:2022-12-31 - 主分类号:B60H1/34
摘要:本实用新型涉及汽车出风口技术领域,具体涉及一种汽车出风口拨叉。该汽车出风口拨叉包括拨板和摩擦块。拨板具有用于与拨钮安装的连接部。连接部的端部设置有嵌入在拨钮内的铰接轴。连接部的侧壁上设置有肋板。一对肋板连接在连接部的侧壁上。肋板之间形成用于嵌入摩擦块的安装槽。摩擦块卡合在肋板上。一对摩擦块在安装槽内对称布设。一对摩擦块之间具有用于嵌合出风口叶片的夹持通道。该汽车出风口拨叉运用拨板和摩擦块的装配结构解决了运动副摩擦不稳定的问题,优化了出风口的调节结构,提升了出风口叶片调整的平顺度,减少了调节过程中产生的噪音。

[实用新型 ] 落水槽与挡风玻璃的卡接结构 - CN202221466759.5;CN217778781U
有效

申请人:南京塔塔汽车零部件系统有限公司 - 申请日:2022-06-13 - 主分类号:B62D25/13
摘要:本实用新型涉及汽车落水槽安装技术领域,具体涉及一种落水槽与挡风玻璃的卡接结构。该卡接结构包括落水槽和底座。落水槽位于车身的前舱盖与挡风玻璃之间。落水槽通过底座与挡风玻璃相连。落水槽的一端具有与底座形成搭接的连接部。连接部的底部设置有第一卡钩。底座的一端具有与挡风玻璃相连的安装部。安装部靠近落水槽的一侧连接有第一承接部和第二承接部。第一承接部和第二承接部围绕成供第一卡钩嵌入的U型槽。U型槽内设置有与第一卡钩相匹配的第二卡钩。第一卡钩与第二卡钩形成卡接。该卡接结构实现了落水槽与挡风玻璃的快速装配,提升了装配效率,保证了装配精度,提高了落水槽安装的稳定性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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