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浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司

浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司

非会员单位

简介:浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司于2003年04月23日在台州市工商行政管理局登记成立。法定代表人王福慧,公司经营范围包括一般经营项目:汽车零部件及配件、铝合金、模具制造等。


科技工作者

减震器,驻车制动器,车窗升降器,车门锁,踏板,安全带,冲压,机加工,焊接,塑胶成形,注塑成型,金属橡胶零部件,组装,

[实用新型 ] 一种防滑型汽车踏板 - CN202322665811.0;CN220826540U
有效

申请人:浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司 - 申请日:2023-10-07 - 主分类号:B60T7/06
摘要:本实用新型公开了一种防滑型汽车踏板,包括踏板臂、踏板组件,所述踏板臂端部安装连接块,所述连接块一侧开设安装槽,所述踏板组件包括踏板底座、连接板、防滑凸块、盖板、紧固螺栓,所述踏板底座一侧开设槽口,所述槽口内接触连接板。本实用新型通过设置踏板底座、连接板、防滑凸块、盖板、紧固螺栓等,设置防滑凸块提高了踏板的防滑效果,防滑凸块或盖板长期使用磨损便于进行拆装更换,设置安装块、安装槽、滑槽、弹簧、滑块、固定杆、定位槽等,便于踏板组件的固定安装,设置限位杆、限位孔等,进一步提高对踏板组件的固定性,便于踏板组件的拆卸,在踏板组件损坏或需更换时便于踏板组件拆装进行维护和更换,提高了实用性。

[实用新型 ] 一种汽车玻璃升降器 - CN202322647669.7;CN220828173U
有效

申请人:浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司 - 申请日:2023-09-27 - 主分类号:E05F15/689
摘要:本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器,包括车门架,车门架内部开设腔室,车门架顶面贯通开设开槽,开槽与腔室相互连通,开槽内部滑动连接玻璃,玻璃底面活动连接提升板,提升板底面固定连接两个齿条,两个齿条滑动连接两个齿条槽,两个齿条槽开设在腔室内部一侧,腔室顶部两侧开设多个滑槽,多个滑槽内部滑动连接多个滑块,多个滑块转动连接两个转动轴,两个转动轴周侧固定套接两个毛刷辊,两个毛刷辊活动接触玻璃两侧。本实用新型通过毛刷辊与挡灰板的配合,在玻璃升降时,可以将玻璃两侧的灰尘清理,清理后的灰尘落到挡灰板上,避免灰尘落入底部零件处,对零件起到保护作用,减少了装置的故障率,降低了维修成本。

[实用新型 ] 一种新型紧固件 - CN202120525095.4;CN215521547U
有效

申请人:浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司 - 申请日:2021-03-12 - 主分类号:F16B33/06
摘要:本实用新型公开了一种新型紧固件,包括螺帽和螺杆,所述螺帽设置于螺杆的一端,所述螺帽包括法兰和台阶,所述台阶设置于法兰的一侧,台阶的中部具有内置空腔;所述法兰还设置有若干齿钉;所述螺杆的一端连接于台阶,其另一端设置有导向台;采用上述技术方案,由于所述螺帽设置于螺杆的一端,所述螺帽包括法兰和台阶,所述台阶设置于法兰的一侧,台阶的中部具有内置空腔;所述法兰还设置有若干齿钉;所述螺杆的一端连接于台阶,其另一端设置有导向台,使得汽车零部件提高连接的能力,而且连接过程中能够减少电能消耗、提高零件的一致性、降低生产成本且加工方便改善加工环境。

[实用新型 ] 一种新型汽车安全带总成 - CN202023326529.2;CN215361255U
有效

申请人:浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司 - 申请日:2020-12-31 - 主分类号:B60R22/00
摘要:本实用新型公开了一种新型汽车安全带总成,包括框架组件和芯轴,所述芯轴固定于框架组件上;所述框架组件包括框架,所述框架包括左右对称对向设置的立板、连接板和横梁;所述芯轴的一端设置有连接槽和限位槽,连接槽和限位槽分别设置于芯轴的两侧;所述芯轴的一端设置有棘齿组件,所述棘齿组件的一端设置有连接端,所述连接端活动设置于连接槽内;采用上述技术方案,由于所述芯轴的一端设置有棘齿组件,所述棘齿组件的一端设置有连接端,所述连接端活动设置于连接槽内;所述棘齿组件的一侧设置有连杆,所述连杆的一端贯穿带感组件,使得制作简单、安全稳定且灵敏及耐久度高的新型汽车安全带总成。

[发明 ] 一种辅助上车的装置 - CN201910845601.5;CN110450722A
审中

申请人:浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司 - 申请日:2019-09-02 - 主分类号:B60R3/02
摘要:本发明属于汽车设备技术领域,特指一种辅助上车的装置,包括伸缩组件和踏板组件,踏板组件设置在伸缩组件前端,且伸缩组件和踏板组件可隐藏于容置腔内;所述踏板组件上设置有按钮,通过按钮解锁,并通过伸缩组件将踏板组件移动至底部。本发明的踏板组件通过伸缩组件从而具有可伸缩的功能,因而在不用的时候,可将踏板组件隐藏于车箱后栏板的容置腔内,故不占空间的同时,且使用者也不会被踏板磕碰到腿,从而提高了人机的舒适性。而且使用方便,一按一拉即可将踏板组件放置到位,从而可以降低登车高度,进而使得登车更加简单方便。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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