欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

无锡中汇汽车电子科技有限公司

无锡中汇汽车电子科技有限公司

非会员单位


科技工作者

发动机温度传感器,电容器,组装,

[实用新型 ] 一种基于FPC的汽车动力电池温度采集传感器 - CN202221185737.1;CN218004995U
有效

申请人:无锡中汇汽车电子科技有限公司 - 申请日:2022-05-17 - 主分类号:H01M10/48
摘要:本实用新型公开了一种基于FPC的汽车动力电池温度采集传感器,包括多段FPC主线路板、采集模组以及连接板,所述连接板将FPC线路板串接,所述连接板上还设置有插槽,采集模组包括插头、FPC柔性板以及采样端,所述插头通过连接板上的插槽与连接板实现机械和电气连接,采样端以及插头分别位于FPC柔性板的两端,所述采样端包括一个焊接片,焊接片用于焊接在电池汇流母排上,在焊接片上设置有NTC热敏电阻,NTC热敏电阻与焊接片之间设置有绝缘导热层,NTC热敏电阻连接FPC柔性板。由于NTC热敏电阻与主线板之间也为柔性板连接,因此NTC热敏电阻也有一定的自由度,可根据需要安装在指定位置,从而适应多种新型号的电池组。

[发明 ] 一种带EMI滤波和DC-DC升压功能的逆变电路 - CN202210473201.8;CN114900064A
审中

申请人:无锡中汇汽车电子科技有限公司 - 申请日:2022-04-29 - 主分类号:H02M7/5387
摘要:本发明专利公开了一种带EMI滤波和DC‑DC升压功能的逆变电路,包括直流电源、EMI滤波回路、升压回路,逆变回路以及电机,所述EMI滤波回路包括“O”形磁环L1和一对共模滤波电容;所述升压回路包括输入电容C1、升压电感L、IGBT开关Q、可控硅二极管D和输出支撑电容C2,所述输入电容C1两端分别EMI滤波回路,升压电感L一端连接电源,另一端则连接IGBT开关Q的C极和可控硅二极管D的正极,IGBT开关Q的E极连接电源负极,G极连接脉冲信号,控硅二极管D的负极连接输出支撑电容C2,输出支撑电容C2另一端连接电源负极,逆变回路是由IGBT Q1‑Q6组成的电流型三相桥式逆变电路。同时具有EMI滤波、DC‑DC升压、主动泄放和逆变功能,用于电动汽车电机控制器,为高压化电机控制硬件拓扑提供解决方案。

[发明 ] 一种电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法 - CN202111286710.1;CN113884264A
审中

申请人:无锡中汇汽车电子科技有限公司 - 申请日:2021-11-02 - 主分类号:G01M7/02
摘要:本发明公开了一种电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法验方法,该方法以加载温度条件和加速度谱密度复合加速度调整系数为加速因子,通过增加试验量级的方式构建加速度振动试验剖面,以达到更能符合汽车生命周期内对薄膜电容器的振动和冲击要求。从薄膜电容器在汽车工况下的使用寿命计算出试验条件和试验时间,试验结果可以更加真实地模拟薄膜电容器的实际振动环境,从而可以在实验室内激发出薄膜电容器更多的潜在故障,进而提高电机控制器在实际运行时候的可靠性。

[实用新型 ] 一种汽车电容器用复合母排 - CN202120573800.8;CN214589569U
有效

申请人:无锡中汇汽车电子科技有限公司 - 申请日:2021-03-22 - 主分类号:H01R25/16
摘要:本实用新型提供一种汽车电容器用复合母排,复合母排包括上母排单元和下母排单元,上母排单元包括呈L型的上母排和上母排绝缘膜,呈L型的上母排包括上母排垂直板和上母排水平板,上母排绝缘膜贴附于上母排垂直板的内侧;下母排单元包括成L型的下母排和下母排绝缘膜,呈L型的下母排包括下母排垂直板和下母排水平板,下母排垂直板包括位于上侧的下母排定位板和连接板,下母排绝缘膜贴附于下母排定位板内侧;上母排绝缘膜和下母排绝缘膜的材质均为聚酰亚胺;本实用新型提供的复合母排解决了现有技术中存在耐高温等级不足,耐高压等级不足,耐磨损能力不足和早期失效等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排及其制备方法 - CN202110300220.6;CN112864745A
审中

申请人:无锡中汇汽车电子科技有限公司 - 申请日:2021-03-22 - 主分类号:H01R25/16
摘要:本发明提供一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排及其制备方法,复合母排包括上母排单元和下母排单元,上母排单元包括呈L型的上母排和上母排绝缘膜,呈L型的上母排包括上母排垂直板和上母排水平板,上母排绝缘膜贴附于上母排垂直板的内侧;下母排单元包括成L型的下母排和下母排绝缘膜,呈L型的下母排包括下母排垂直板和下母排水平板,下母排垂直板包括位于上侧的下母排定位板和连接板,下母排绝缘膜贴附于下母排定位板内侧;上母排绝缘膜和下母排绝缘膜的材质均为聚酰亚胺;本发明提供的复合母排解决了现有技术中存在耐高温等级不足,耐高压等级不足,耐磨损能力不足和早期失效等问题。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230