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潍柴动力股份有限公司

潍柴动力股份有限公司

常务理事单位

简介:潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。 潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票。


动力总成系统
-重型车用柴油发动机
-客车用天然气发动机
-客车用柴油发动机

液压控制系统
-变量泵
-变量马达
-阀
-驱动桥

变速器
-重型车用变速器
-乘用车用变速器

车桥
-卡车车桥
-客车车桥
-纯电动车车桥

其他汽车零部件
-火花塞
-活塞销
-减震器
-制动盘
-点火线圈
-后视镜
-空调用压缩机
-横梁
-手动换挡杆
-密封条
-车顶成型
-锻造件
-汽车灯具

发动机,发动机构造,柴油喷射装置,传动箱,车桥,冲压,机加工,铝压铸,组装,天然燃气发动机,重卡发动机,WP10四气门柴油机,WP12蓝擎四气门燃气发动机,重型商用车13升柴油发动机,WE61混合动力总成系统,燃气ECU,轻型柴油机

[发明 ] 多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆 - CN202311016803.1;CN116890661A
审中

申请人:潍柴动力股份有限公司, 潍柴新能源动力科技有限公司 - 申请日:2023-08-14 - 主分类号:B60L15/32
摘要:本发明属于车辆技术领域,公开了多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆,多电机驱动总成扭矩分配控制方法包括获取驾驶员需求扭矩Ttotal以及电机高效扭矩Teff,判断Ttotal所处的区间,若Ttotal处于[mTeff,(m+1)Teff)区间范围内,m=1,2,3,…,n‑1,则比较|Teff‑Ttotal/(m+1)|与|Teff‑Ttotal/m|的大小,若|Teff‑Ttotal/(m+1)|>|Teff‑Ttotal/m|,则表明采用m台电机驱动时,单电机实际扭矩与电机高效扭矩更接近,并控制其中m台电机参与驱动;反之则控制其中(m+1)台电机参与驱动。

[发明 ] 一种混合动力汽车的发动机节能控制方法及系统 - CN202310896490.7;CN117125051A
审中

申请人:潍柴动力股份有限公司 - 申请日:2023-07-20 - 主分类号:B60W20/40
摘要:本发明属于发动机技术领域,提供了一种混合动力汽车的发动机节能控制方法及系统,本发明中混合动力汽车处在纯电模式下,当发动机状态满足预设条件时,切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电,解决了纯电模式下节流阀和废气再循环阀一直处于执行器电机控制状态,造成能量浪费的问题,提高了电瓶工作时长和寿命,避免了电瓶馈电等问题。

[发明 ] 一种电机控制器、检测方法及车辆 - CN202310799127.3;CN116852996A
审中

申请人:潍柴动力股份有限公司, 潍柴新能源动力科技有限公司 - 申请日:2023-06-30 - 主分类号:B60L3/00
摘要:本发明公开了一种电机控制器、检测方法及车辆,该电机控制器包括:绝缘电阻模块、检测模块和湿度传感器;检测模块连接绝缘电阻模块,用于检测绝缘电阻模块是否发生绝缘故障;检测模块还连接湿度传感器,用于在判定发生绝缘故障后,检测湿度传感器的湿度信息。本发明中,电机控制器故障后,首先分析是否是绝缘故障,若是绝缘故障则考虑是否是环境湿度导致绝缘,能够快速准确的判断电机控制器中导致故障的原因,降低电机控制器的维修成本。

[发明 ] 车辆运行状态的控制方法、装置、存储介质和电子设备 - CN202310778081.7;CN117068155A
审中

申请人:潍柴动力股份有限公司, 潍坊潍柴动力科技有限责任公司 - 申请日:2023-06-28 - 主分类号:B60W30/14
摘要:本申请提供了一种车辆运行状态的控制方法、装置、存储介质和电子设备,该方法包括:获取车辆在预设路段的初始路线图;获取车辆在预设路段的历史里程数据,历史里程数据为历史时间段内车辆在预设路段的真实路程数据;根据历史里程数据对初始路线图中与历史里程数据不同的数据进行修正,得到修正路线图;控制车辆按照修正路线图行驶,并调整车辆的运行参数,使得车辆在预设路段内的排放量位于预设排放范围。该方法根据修正路线图可以更准确的定位车辆位置,并能够准确预测车辆到达目标点的时间或者路程,可以更准确调整车辆的运行参数以降低排放,解决现有技术中车辆路线图精度低无法准确调整车辆的运行参数以降低排放的问题。

[发明 ] 道路坡度估算方法及装置 - CN202310761125.5;CN116968748A
审中

申请人:潍柴动力股份有限公司, 潍坊潍柴动力科技有限责任公司 - 申请日:2023-06-26 - 主分类号:B60W40/076
摘要:本申请涉及车辆智能控制技术领域的一种道路坡度估算方法及装置,道路坡度估算方法包括:建立车辆纵向、横向和横摆运动的三自由度动力学模型;基于所述三自由度动力学模型建立状态空间模型;基于所述状态空间模型,通过雅克比矩阵进行线性化处理,建立卡尔曼滤波方程;建立车辆俯仰动力学方程;获取汽车的车辆状态数据;基于所述车辆状态数据、所述卡尔曼滤波方程和所述车辆俯仰动力学方程,计算最优路面坡度角。本申请的道路坡度估算方法可以改善汽车偏离常规工况下的道路坡度估算性能,提高道路坡度估算的准确性,提升驾驶体验。

中国汽车工程学会:刘焕煜

lhy@sae-china.org

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