山东同创汽车散热装置股份有限公司

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简介：山东同创汽车散热装置股份有限公司于2003年注册成立，2004年正式投产，2007年改制为股份有限公司，现注册资本2800.00万元。主要开发制造销售车用散热器、中冷器、冷凝器、蒸发器、机油散热器、车用空调等系列产品，是中国汽车零部件散热器行业龙头企业。公司于2014年11月07日成功在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌，股票代码为：831300。经过近几年的持续建设和广泛开拓，同创公司以先进的工艺、优质的产品、高效的运作，冲刺国内外市场，迅速成长为业内知名品牌，有力带动了当地汽配产业的迅猛发展。

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增压器中冷器,散热器,冷却器风扇,取暖器,空调器,空调冷凝器,空调蒸发器,电子/电器配件,硬管,冲压,机加工,注塑成型,组装,铝,铜,黄铜散热器,增压中冷器

[实用新型 ] 汽车散热器 - CN202020339446.8;CN211777693U
有效

申请人：山东同创汽车散热装置股份有限公司 - 申请日：2020-03-18 - 主分类号：F01P11/00
摘要:本实用新型提供一种汽车散热器，包括左水室和右水室，所述左水室和所述右水室分别设有主片和密封条，所述左水室的主片和所述右水室的主片之间连接有散热带、散热管和护板，所述左水室的外壁和所述右水室的外壁分别设有多条交叉设置的外加强筋，所述左水室的内壁和所述右水室的内壁分别设有多条内加强筋；所述护板的两端位置分别设有与所述主片配合连接的斜向支撑板。本实用新型提高了散热器整体的结构强度，提高使用寿命；此外，本实用新型对散热管和散热带进行改进优化，在散热器占用空间有限的情况下，有效提高了本实用新型的换热效率，性能更好。

[实用新型 ] 一种高性能散热器减震装置 - CN201922264653.1;CN211335575U
有效

申请人：山东同创汽车散热装置股份有限公司 - 申请日：2019-12-17 - 主分类号：B60K11/04
摘要:本实用新型公开了一种高性能散热器减震装置，本实用新型包括减震块本体，减震块本体的其中一侧为与散热器边缘相配合的主凹槽，主凹槽内设置有直线定位凹槽和若干半环形定位凹槽，直线定位凹槽位于主凹槽的底部，且直线定位凹槽的长度方向沿主凹槽的长度方向，半环形定位凹槽沿主凹槽的内侧弧面由主凹槽的宽度方向的一侧延伸至另一侧，所有半环形定位凹槽沿主凹槽的长度方向间隔分布，减震块本体远离主凹槽的一侧设置有支撑梳齿。本实用新型的减震块本体，减震块本体上的直线定位凹槽和半环形定位凹槽既方便了定位安装，还能够避免因震动产生滑移而使散热器失去减震防护。

[实用新型 ] 一种新型暖风结构 - CN201921098300.2;CN210161871U
有效

申请人：山东同创汽车散热装置股份有限公司 - 申请日：2019-07-15 - 主分类号：B60H1/00
摘要:本实用新型涉及汽车暖风装置技术领域，具体为一种新型暖风结构，包括水室，水室为一端开口的长方体箱壳体结构，水室的开口端位置焊接有方形板状的支撑板，支撑板上设置有若干均匀分布的散热管，相邻的两个散热管之间设置有散热带，散热管形状为方形筒状，散热管侧壁中设置有卡位装置，散热带和卡位装置接触，散热管的底板上设置有导流装置，导流装置包括扁口、水管和堵帽，本实用新型构造设计提高了暖风装置的生产效率，且操作简单，方便实现对暖风装置的维修保养，很具有实用性。

[实用新型 ] 一种汽车散热器用防热风回流装置及散热器 - CN201921098299.3;CN210165787U
有效

申请人：山东同创汽车散热装置股份有限公司 - 申请日：2019-07-15 - 主分类号：F28D1/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车散热器用防热风回流装置及散热器，属于散热器技术领域，能够解决现有技术中原防热风回流装置易老化，造成防热风回流装置支撑力不足，强力胶粘性降低，出现防热风回流装置脱落，无法阻止热风回流的问题。采用的技术方案为：包括防热风回流挡板，防热风回流挡板包括海绵挡板、支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ，支撑板Ⅰ固设在海绵挡板内壁顶端，多个支撑板Ⅱ对称固设在海绵挡板两侧的内壁上；该装置能够防止防热风回流装置与散热器本体接触处脱落，具有支撑力强、结构设计稳固的优点，能够达到良好热风回流的效果。

[实用新型 ] 一种汽车散热器用减振装置及散热器 - CN201921098478.7;CN210161899U
有效

申请人：山东同创汽车散热装置股份有限公司 - 申请日：2019-07-15 - 主分类号：B60K11/04
摘要:本实用新型公开了一种汽车散热器用减振装置及散热器，属于散热器技术领域，能够解决现有技术中散热器水室与散热器侧板多采用刚性连接，无法满足车用散热器与散热器侧板间的减振需求，易造成散热器水室漏水、散热器支架损坏，增加了汽车散热器生产制造成本和维修成本。采用的技术方案为：包括减震套，减震套包括减振垫和钢套，减振垫套接在钢套上；钢套中心处开设有通孔Ⅰ，且钢套的外壁上设置有若干环形凸台，减振垫中心处开设有通孔Ⅱ，且减振垫通孔Ⅱ内壁上开设有与环形凸台相配合的环形凹槽，环形凸台卡设在环形凹槽内；采用减震套软连接结构，能够保证各部件之间的应力释放，便于实现批量生产，大大提高了产品的通用性。

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有效

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有效

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有效

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