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浙江亚太机电股份有限公司

浙江亚太机电股份有限公司

常务理事单位

简介:浙江亚太机电股份有限公司于2009年8月28日在深圳证券交易所上市。公司致力于开发、生产、销售整套汽车制动系统,是国家重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家创新型试点企业、中国汽车零部件制动器行业龙头企业、首批国家汽车零部件出口基地企业、国内率先自主研发生产汽车ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商,设有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、院士工作站和博士后科研工作站。


制动系统
-气压制动器 (Air Brakes)
-盘式制动器 (Disc Brakes)
-鼓式制动器 (Drum Brakes)
-真空助力器 (Vacuum Boosters)
-轮毂电机 (Hub Motors)
-制动钳 (Brake Calipers)
-制动主泵 (Brake Master Cylinders)
-制动分泵 (Brake Wheel Cylinders)
-比例阀 (Proportioning Valves)
-从动器 (Trailer Actuators)

离合器
-离合器总泵 (Clutch Master Cylinders)
-离合器分泵 (Clutch Slave Cylinders)
 
车桥
-前桥 (Front Axles)
-后桥 (Rear Axles)

汽车底盘模块
-前悬模块 (Front suspension modules)
-后悬模块 (Rear suspension modules)

电子驻车制动
-集成式EPB (Integrated EPBs)
-双拉索式EPB (Double Cable Puller EPBs)

ABS防抱死系统
-ABS (Antilock Brake Systems)
-ABS控制器 (ABS Controllers)
-ABS传感器 (ABS Sensors)
-ABS执行器 (ABS Actuators)
-ABS电磁阀 (ABS Solenoid Valves)
-ABS零部件 (ABS Parts)

其他
-高级驾驶辅助系统 (ADAS, Advanced Driver Assistant Systems)
-车道偏离预警系统 (Lane-Departure Warning Systems)
-前车避撞预警系统 (Forward-Collision Warning Systems)
-疲劳驾驶检测系统 (Fatigue-Drive Detection Systems)
-行人检测报警系统 (Pedestrian Detection Warning Systems)
-限速标志识别系统 (Speed-Limit-Sign Recognition Systems)
-全景鸟瞰泊车辅助系统 (Eagle View 360 Parking Systems)
-自动车灯检测系统 (Auto Light Systems)
-前车启步提醒 (Automatic Stop-Start Systems)
-夜视辅助系统 (Night-Vision Systems)

离合器主缸/主泵,前悬架总成,后悬架模块,悬架零部件,前桥,后桥,制动器,鼓式制动器,刹车分泵,盘式制动器,制动盘,制动卡钳,制动助力器(加力器),制动器主缸,制动气门,制动零部件,驻车制动器,防抱死制动系统,防抱死制动系统电子控制装置,防抱死制动系统零部件,高级驾驶辅助系统(ADAS),可见性/视觉辅助系统,轮速传感器(防抱死装置传感器),控制电缆,冲压,机加工,铸造,铁铸造,铝压铸,冷锻,热处理,组装,真空助力器,比例阀,ABS电磁阀,拖车执行器,离合器从动缸,后鼓式制动器,后制动盘,电子操纵稳定系统 (ESC),电子驻车制动系统 (EPB),ABS控制器,气压制动器,轮毂电机,离合器分泵,集成式EPB,ABS执行器,车道偏离预警系统,前车避撞预警系统,疲劳驾驶检测系统,行人检测报警系统,限速标志识别系统,全景鸟瞰泊车辅助系统,自动车灯检测系统,前车启步提醒

[发明 ] 用于抑制开关电源振铃问题的电路及其应用方法 - CN202311398710.X;CN117543953A
审中

申请人:浙江亚太机电股份有限公司 - 申请日:2023-10-26 - 主分类号:H02M1/34
摘要:本发明公开了一种用于抑制开关电源振铃问题的电路及其应用方法。该电路包括DC‑DC变换电路和RC缓冲模块,RC缓冲模块接入DC‑DC变换电路用于抑制振铃问题,RC缓冲模块包括串联的电容C2和电阻R1,RC缓冲模块并联在DC‑DC变换电路中二极管D1的两端;此外,本发明通过将电路简化为谐振模型,搭建初始RC缓冲模块后,由二极管D1的负极在并联初始RC缓冲模块前后的振铃波形频率得到电容C2和电阻R1的理论值,之后根据理论值选择合适的电容和电阻型号并将其串联为RC缓冲模块,最后将RC缓冲模块并联在二极管D1的两端以抑制开关电源振铃问题。本发明可以通过改变振铃频率,降低开关节点的电压变化速率dV/dt,从而抑制振铃问题,提高了汽车控制器的使用安全性。

[发明 ] 线控式汽车电子制动钳结构 - CN202311176895.X;CN117212368A
审中

申请人:浙江亚太机电股份有限公司 - 申请日:2023-09-13 - 主分类号:F16D65/092
摘要:本发明公开了一种线控式汽车电子制动钳结构。电机布置在钳体外且与钳体非同轴地布置;包括减速机构,电机一端与减速机构一端连接,减速机构另一端与丝杠活塞总成中的旋转件同步连接,且减速机构从径向侧方传递连接到丝杠活塞总成的旋转件上;丝杠活塞总成的旋转件端部安装有用于检测制动力的压力传感器,压力传感器和丝杠活塞总成的旋转件同轴布置。本发明能够实现紧凑空间下的快速制动和驻车控制,体积紧凑,且不需要大扭矩大电机,成本降低,效率提高,系统重量减轻,制动性能提升,经济效益优异。

[发明 ] 带解耦功能的电子助力器结构 - CN202310897063.0;CN116968709A
审中

申请人:浙江亚太机电股份有限公司 - 申请日:2023-07-21 - 主分类号:B60T13/74
摘要:本发明公开了一种带解耦功能的电子助力器的内部结构。包括前壳和后壳;传动及助力模块和位移传感器模块安装于前壳和后壳组成的腔体内,且通过轴承安装于后壳内,制动主缸总成安装于前壳;电机固定于在后壳上,电机和传动及助力模块通过齿轮啮合连接,制动踏板模拟器模块安装于后壳外且一端和传动及助力模块、位移传感器模块连接,另一端和制动踏板连接,而传动及助力模块又和制动主缸总成连接。本发明能够简化系统结构,不需要设计单独的蓄能器,结构可靠、噪音低且解决了液压式制动踏板模拟器漏液的风险,实现较高加工精度,结构可靠,具有结构简单、强度高等优点。

[实用新型 ] 一种分体式全解耦带冗余功能的车辆电子液压制动装置 - CN202321679649.1;CN220447858U
有效

申请人:浙江亚太机电股份有限公司 - 申请日:2023-06-29 - 主分类号:B60T13/12
摘要:本实用新型公开了一种分体式全解耦带冗余功能的车辆电子液压制动装置。将制动执行机构分为踏板模块、增压模块、备份模块,踏板模块直接与制动踏板连接,踏板模块通过油管与增压模块连接,增压模块通过油管与备份模块连接,增压模块存在两路油管与制动轮缸连通,备份模块存在两路油管与制动轮缸连通,三个分块分别独立,之间通过油管连接。本实用新型能够实现线控制动所有功能,能够实现应急机械制动,体积小、结构简单,成本低,安装方便,电机和增压泵带来的噪音和振动不会传递到踏板上,舒适性更好。

[实用新型 ] 一种分体式解耦带冗余功能的车辆电子液压制动装置 - CN202321679662.7;CN220430125U
有效

申请人:浙江亚太机电股份有限公司 - 申请日:2023-06-29 - 主分类号:B60T13/12
摘要:本实用新型公开了一种分体式解耦带冗余功能的车辆电子液压制动装置。将制动执行机构分为踏板模块、增压模块、备份模块,踏板模块直接与制动踏板连接,踏板模块通过油管与增压模块连接,增压模块通过油管与备份模块连接,增压模块存在两路油管与制动轮缸连通,备份模块存在两路油管与制动轮缸连通,三个分块分别独立,之间通过油管连接。本实用新型能够实现线控制动所有功能,能够实现应急机械制动,体积小、结构简单,成本低,安装方便,电机和增压泵带来的噪音和振动不会传递到踏板上,舒适性更好。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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