欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

成都长迪传感技术有限公司

成都长迪传感技术有限公司

非会员单位

简介:成都长迪传感技术有限公司成立于1997年,位于国家级成都经济技术开发区,占地30余亩、建筑面积12000平米,是专业从事汽车ABS轮速传感器、发动机传感器等产品研发及生产的高科技企业,具有年产600万只汽车传感器的生产能力,


科技工作者

曲柄转角传感器,轮速传感器(防抱死装置传感器),

[实用新型 ] 一种汽车压力传感器的防脱落机构 - CN202123206141.3;CN216508176U
有效

申请人:成都长迪传感技术有限公司 - 申请日:2021-12-20 - 主分类号:B60R11/00
摘要:本实用新型提供了一种汽车压力传感器的防脱落机构,包括:至少2个固定部设置在车体上;转动部与固定部转动连接;拉力弹簧一端与车体连接,另一端与转动部连接;第一螺杆连接有第一锁紧螺母;第一板穿设有第二螺杆;第二板与第二螺杆连接;第三板与第二板固定连接;转动部开设有螺纹孔,第一螺杆一端与螺纹孔螺纹连接,另一端与第一板的侧面转动连接,第二螺杆螺纹连接有第二锁紧螺母,第二板与压力传感器本体的底板紧密接触,第三板与压力传感器本体的底板紧密接触。第二板对底板实施压紧,第三板对底板实施夹紧,从而实现对压力传感器本体的固定和防止脱落;拉力弹簧也会将转动部向车体方向拉紧,以增加第二板对底板实施压紧的力。

[实用新型 ] 一种具有防脱安装结构的汽车水箱水位传感器 - CN202123205460.2;CN216448993U
有效

申请人:成都长迪传感技术有限公司 - 申请日:2021-12-20 - 主分类号:G01F23/263
摘要:本实用新型提供了一种具有防脱安装结构的汽车水箱水位传感器,包括:水位传感器本体具有连接板和探测杆;至少2个固定板固定设置在汽车水箱上表面;第一螺杆贯穿固定板且连接有第一弧形板;固定块设置在第一弧形板上部;第二螺杆贯穿固定块且连接有第二弧形板;第一螺杆螺纹连接有锁紧螺母,第二螺杆螺纹连接有锁紧螺母,第一弧形板与连接板紧密接触,第一螺杆的锁紧螺母与固定板紧密接触,第二弧形板与连接板紧密接触,第二螺杆的锁紧螺母与固定块紧密接触。通过锁紧螺母间接将第一弧形板和第二弧形板固定,使得第一弧形板和第二弧形板分别对连接板的侧面和顶面进行挤压、夹紧和压紧,从而实现对水位传感器本体的安装、固定以及防止脱落。

[实用新型 ] 一种便于安装的胎压传感器 - CN202123044713.2;CN216610759U
有效

申请人:成都长迪传感技术有限公司 - 申请日:2021-12-07 - 主分类号:B60C23/04
摘要:本实用新型提供了一种便于安装的胎压传感器,涉及传感设备技术领域。该便于安装的胎压传感器包括连接套、紧固件、气嘴、传感器本体和连接机构。连接套的上部具有限位凸起,下部与轮圈预设的安装孔相插接。紧固件螺纹连接在连接套的下部。气嘴贯穿连接套,气嘴的下端螺接有嘴帽。传感器本体连接在气嘴的上部。连接机构包括螺杆、连接板、螺母和连接块。螺杆固定在限位凸起上,连接板与螺杆相套接,螺母与螺杆螺纹连接,并位于在连接板的上方。连接块与连接板固定连接,并固定连接在气嘴的上部,连接套的上端设置有连杆,连接块的下侧能够抵接在连杆的上端。通过连接机构的设置可方便地将传感器本体安装于轮圈。

[实用新型 ] 内置式胎压传感器 - CN202123044738.2;CN216610760U
有效

申请人:成都长迪传感技术有限公司 - 申请日:2021-12-07 - 主分类号:B60C23/04
摘要:本实用新型提供了一种内置式胎压传感器,涉及传感设备技术领域。该内置式胎压传感器包括连接套、紧固件、气嘴、传感器本体和连接机构。连接套的上部具有限位凸起,下部与轮圈预设的安装孔相插接。紧固件螺纹连接在连接套的下部。气嘴贯穿连接套,气嘴的下端螺接有嘴帽。连接机构包括限位圈、螺杆、连接板和螺母。限位圈连接在气嘴的上部,限位圈的底部能够抵接在连接套的上端。螺杆固定在限位凸起上,连接板的左端固定在传感器本体上,连接板套接在气嘴的上部,并位于限位圈的上侧,连接板上开设有与螺杆匹配的通孔。螺母螺纹连接在螺杆上,螺母位于连接板的上侧。在将内置式胎压传感器安装于轮圈后,传感器本体不易在拆卸轮胎的过程中被损坏。

[实用新型 ] 一种汽车管路夹持部件 - CN202123044077.3;CN216519967U
有效

申请人:成都长迪传感技术有限公司 - 申请日:2021-12-07 - 主分类号:F16L3/08
摘要:本实用新型涉及汽车配件技术领域,提供一种汽车管路夹持部件,包括第一夹体及第二夹体,第一夹体一端设有一夹口,以方便第一夹体固定连接在汽车底盘的零部件上;第二夹体中部设有一锚块及对称连接于锚块两侧、用于夹持汽车管路的油管夹臂;第一夹体另一端中部开设有内置铁块的连接孔,锚块上设有强力磁柱,强力磁柱与连接孔转动连接且与铁块通过磁力吸合在一起。本实用新型设置的第二夹体可以通过强力磁柱在连接孔内的转动调整方向,使得油管夹臂适应汽车管线走向,从而消除管路夹持处的残余应力,防止汽车管路发生形变,延长其使用寿命,能够避免管路老化、破裂而漏油造成的损失。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230