隆尧县向远汽配有限公司

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[实用新型 ] 一种导风增强型汽车制动鼓 - CN201922340106.7;CN211648872U
有效

申请人：隆尧县向远汽配有限公司 - 申请日：2019-12-24 - 主分类号：F16D65/10
摘要:本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种导风增强型汽车制动鼓。包括采用在鼓体外侧两两对称设置的导风壳体，实现了当制动鼓转动时，空气可以由入风口经变速区再从出风口流出，由于入风口到变速区导风通路面积不断收窄，使得空气在这时流速较快，从而能将制动鼓体内积存的粉末从副除尘口吸出，再吹至出风区排出导风通路，解决了传统制动鼓在使用时由于摩擦产生较多粉末无法及时排出从而影响制动鼓使用性能的问题；采用在入风区设置的散热翅片，实现了将制动鼓产生的热能传导至散热翅片，帮助制动鼓内部散热的功能，解决了制动鼓在使用时内部产生较多热能无法及时排出降温的问题。

[实用新型 ] 一种加强型汽车制动鼓 - CN201922342026.5;CN211648858U
有效

申请人：隆尧县向远汽配有限公司 - 申请日：2019-12-24 - 主分类号：F16D65/02
摘要:本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种加强型汽车制动鼓。包括采用在鼓体内四周设置的存灰腔与入灰口配合，实现了在使用制动鼓时灰尘可以流入存灰腔内，从而保证鼓体内壁不会因为积存灰尘较多而加剧磨损，解决了制动鼓在长时间使用后粉末积存较多加剧磨损制动鼓内壁的问题；采用装有拦污网的入风口与装有积灰网的可拆卸存灰件，实现外界灰尘被拦污网拦下，空气吹入制动鼓内，使得制动鼓内粉末可以更加快速经存灰腔进入存灰件内，而存灰件外侧设置的积灰网，使之形成空气循环，加速灰尘在积灰网堆积，解决了直接与外界连通的方式排灰时容易导致外界砂石进入制动鼓内加剧制动鼓内磨损的问题。

[实用新型 ] 一种耐热增强型汽车制动鼓 - CN201922342041.X;CN211648873U
有效

申请人：隆尧县向远汽配有限公司 - 申请日：2019-12-24 - 主分类号：F16D65/10
摘要:本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种耐热增强型汽车制动鼓。包括采用在制动鼓外侧设置的拦风弧板与安装槽配合，实现了当制动鼓转动时，拦风弧板一侧被吹起从而实现将风导流至安装槽，并沿安装槽从出风口吹出，解决了制动鼓冷却效果较差的问题；采用对称设置的拦风护板设置，实现了车两侧的制动鼓可以采用相同形状制作，而拦风护板可沿两次被吹起导流，从而保证制动鼓制作的使用成本降低，而且能够起到较好的导流效果，从而降低制动鼓温度的功能，解决了传统制动鼓安装单向导流装置时，两侧制动鼓不能通用，增加使用成本，也不能保证使用效果的问题。

[实用新型 ] 一种带气门位的汽车制动鼓 - CN201922275091.0;CN211648863U
有效

申请人：隆尧县向远汽配有限公司 - 申请日：2019-12-18 - 主分类号：F16D65/08
摘要:本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种带气门位的汽车制动鼓。包括采用在加厚区外侧设置的第一气门部，实现了当使用制动鼓时，制动鼓跟随轮胎转动时，由于第一气门部中设置有拦风板，转速较快时，拦风板被甩出打开，然后可以将制动鼓外周的风拦住并送入制动鼓内，从而实现加速制动鼓内的热量流出的功能，解决了由于传统制动鼓无法有效将制动鼓内热能导出，从而导致制动鼓内温度过高的问题；采用在过渡区外侧设置的第二气门部，实现了当汽车进行刹车时，活动滑块发生相对滑动，从而将刹车时所产生的摩擦粉末送出制动鼓外的功能，解决了传统制动鼓在使用时，由于无法有效将摩擦粉末及时排除，从而加速制动鼓内壁摩擦老化的问题。

[实用新型 ] 一种导热加固型汽车制动鼓 - CN201922275084.0;CN211648883U
有效

申请人：隆尧县向远汽配有限公司 - 申请日：2019-12-18 - 主分类号：F16D65/827
摘要:本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种导热加固型汽车制动鼓。包括采用对称倾斜设置的散热翅片与空气通路配合，实现了当制动鼓转动时，制动鼓内部热量传导至散热翅片从而实现散热功能，解决了传统制动鼓内部内部热能积存无法有效散热的问题；采用设置的第一导热管、第二导热管、第一散热管、第二散热管配合，实现了当制动鼓温度较高时，通过这些导热管内部的散热介质吸收热能，再通过散热介质的流动，将高温散热介质流入这些散热管中，与制动鼓的转动配合，实现对散热介质的有效降温，进一步优化解决了制动鼓内部热能积存无法有效散热的问题。

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[实用新型 ] 一种带气门位的汽车制动鼓 - CN201922275091.0;CN211648863U
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