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武汉理工大学

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常务理事单位

简介:武汉理工大学汽车工程学院(School of Automotive Engineering,Wuhan University of Technology),是中国最早设立汽车专业的高校之一。学院设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业,具有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程四个学科点,均有硕士学位授予权和博士学位授予权,形成以汽车为特色、相互依托的学科群。


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[发明 ] 辅助跨介质航行器快速跨介质的多功能气囊系统 - CN202311500656.5;CN117416165A
审中

申请人:武汉理工大学 - 申请日:2023-11-08 - 主分类号:B60F5/02
摘要:本发明涉及一种辅助跨介质航行器快速跨介质的多功能气囊系统,适用于旋翼式跨介质航行器,包括气囊缓冲装置、气囊压载装置和多气囊气量统一控制模块,所述气囊缓冲装置设置在跨介质航行器的头部,所述气囊压载装置设置在跨介质航行器的中段,所述多气囊气量统一控制模块设置在跨介质航行器的尾部。本发明使跨介质航行器具备水下姿态调整、高速入水缓冲和快速出水助力三种功能,气囊压载装置代替传统压载水系统,通过控制压载气囊的充气量以及螺旋桨动力,能够实现跨介质航行器的上浮、下潜和旋转等水下姿态调整的功能,以及零能耗水中悬浮的功能。

[发明 ] 车辆安全制动控制方法、系统、装置及存储介质 - CN202310896830.6;CN116890817A
审中

申请人:武汉理工大学 - 申请日:2023-07-20 - 主分类号:B60W30/09
摘要:本发明公开一种车辆安全制动控制方法、系统、装置及存储介质,涉及车辆控制技术领域。本申请基于模糊控制策略确定驾驶意图,然后根据自车运动状态信息和前车运动状态信息确定前车与自车的当前相对运动工况,再基于当前相对运动工况,根据自车和前车运动状态信息确定当前相对运动工况下的自车预碰撞时间,根据自车预碰撞时间所属的预警时间区间选择对应的控制策略进行制动,其中控制策略过程为当驾驶意图的第一制动程度大于控制策略预设的第二制动程度,则根据第一制动程度进行人工制动,提高驾驶安全性;当驾驶意图的第一制动程度小于控制策略预设的第二制动程度,则根据第二制动程度进行主动分级制动,提高用户制动过程的舒适性。

[发明 ] 一种基于面部特征的智能型疲劳检测设备 - CN202310863070.9;CN116968750A
审中

申请人:武汉理工大学 - 申请日:2023-07-13 - 主分类号:B60W40/08
摘要:本发明公开了一种基于面部特征的智能型疲劳检测设备,包括视频采集器、磁浮式调节机构、多重防疲劳警示机构、采集器视角调节控制器及防疲劳警示控制器,所述磁浮式调节机构包括支撑固定座、支撑架、磁浮式视角调节机构及旋转调节机构;所述多重防疲劳警示机构包括存储盒、导引扩流管、压缩气泵及排气筒。本发明提出的技术方案的有益效果是:通过设置磁浮式调节机构与防疲劳调节系统,使得疲劳检测设备在使用过程中可进行智能位置调节,显著提高了疲劳检测设备的检测准确性;通过多重防疲劳警示机构的设置,提高了疲劳检测设备对驾驶人员进行防疲劳警示的效果,大大提高了疲劳检测设备使用过程中的安全可靠性。

[发明 ] 一种复合式机械能转化自行车车轮 - CN202310811008.5;CN116890563A
审中

申请人:武汉理工大学 - 申请日:2023-07-03 - 主分类号:B60B19/00
摘要:本发明涉及一种复合式机械能转化自行车车轮,包括:转动组件,包括轮框、轮辐以及若干永磁体,所述轮辐沿径向固定于所述轮框内,所述永磁体固定于所述轮辐上;复合转化组件,包括转动连接件、若干压电振子、磁铁以及线圈,所述转动连接件与所述轮框转动连接,若干所述压电振子沿径向固定于所述转动连接件上,每一所述压电振子上固定有所述磁铁以及所述线圈,所述压电振子表面设置有PZT薄膜压电层,本发明省去了长连杆,占用空间小,无需大幅度摆动即可实现往复扫刮。本发明采用压电和磁电的组合模式对振动能量进行采集转化,相对于现有技术中的单一的压电方式,提高了俘能效率。

[实用新型 ] 一种可伸缩的汽车大灯安装座 - CN202321524421.5;CN220281248U
有效

申请人:武汉理工大学, 侯宇晗 - 申请日:2023-06-15 - 主分类号:B60Q1/04
摘要:本实用新型涉及一种支撑座,尤其涉及一种可伸缩的汽车大灯安装座。本实用新型的目的是提供一种可伸缩的汽车大灯安装座。本实用新型提供了这样一种可伸缩的汽车大灯安装座,包括有外壳、LED车灯、安装座、滑块、电动滑杆和卡接机构,外壳内部周向安装有电动滑杆,电动滑杆上设置有滑块,且外壳上开有多个用于滑块移动的第一滑槽,多个滑块之间共同固接有安装座,安装座上设置有卡接机构,安装座通过卡接机构卡接安装有LED车灯。通过控制电动滑杆,安装座随之沿着外的第一滑槽移动,实现本安装座的伸缩功能,且通过电动马达、电动滑轨、滑动架和转轴的配合,使得支撑座带动LED车灯向上转动,实现便于更换LED车灯的效果。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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