采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司

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简介：上海天合汽车安全系统有限公司（STASS）成立于1997年7月，是华域汽车系统股份有限公司（HASCO）与美国TRWAutomotive公司合资经营的生产型企业，位于上海安亭国际汽车城零部件工业园区。公司占地面积为30000平方米，拥有现代化的安全带车间、气袋车间、安全气囊车间、国家级安全系统实验室、仓储物流和简约大气的办公室等。公司总投资为2980万美元，注册资本1198万美元，由上汽集团和美国天合汽车集团各出资50%。

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最新专利

安全气囊,方向盘,方向盘配件,安全带,冲压,机加工,注塑成型,组装,

[实用新型 ] 一种方向盘发泡模具及装置 - CN202321007828.0;CN219903071U
有效

申请人：采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司 - 申请日：2023-04-27 - 主分类号：B29C44/58
摘要:本实用新型提供了一种方向盘发泡模具及装置，涉及汽车部件生产设备技术领域。方向盘发泡模具包括模具本体以及密封镶件，模具本体具有发泡腔以及容纳腔，发泡腔用于成型发泡体，容纳腔用于容纳方向盘的功能线束，密封镶件安装在模具本体上，通过密封镶件封闭容纳腔，从而使容纳腔和发泡腔相互独立，通过额外设置密封镶件，形成与发泡腔相互独立的容纳腔，避免了在发泡时发泡腔内的发泡料进入容纳腔的问题，进而避免了功能线束由于接触发泡料出现失效问题，以及发泡料浪费、耗材浪费的问题。

[实用新型 ] 侧安全气囊组件和用于车辆的组合系统 - CN202121755301.7;CN215513588U
有效

申请人：采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-07-30 - 主分类号：B60R21/207
摘要:本实用新型涉及一种侧安全气囊组件，该侧安全气囊组件包括侧安全气囊主体，其包括壳体，侧安全气囊主体能够通过第一连接件和第二连接件安装至载体，其中，侧安全气囊组件还包括防错构件，防错构件具有第一凸起部和第二凸起部，第一和第二凸起部分别构造成用于与载体的第一和第二配对空隙相配合，第一凸起部具有与第二凸起部不同的几何结构，使得防错构件能防止第一和第二连接件颠倒的错位；并且第一和第二凸起部之中的至少一个凸起部偏离于由第一和第二连接件构成的平面，使得防错构件能防止侧安全气囊主体在错误的侧面上安装至载体。本实用新型还涉及一种用于车辆的组合系统。由此，可以实防止侧安全气囊组件发生左右错装和上下颠倒错装。

[实用新型 ] 检测装置 - CN202121742953.7;CN215513594U
有效

申请人：采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-07-29 - 主分类号：B60R22/48
摘要:本实用新型涉及一种检测装置，用于检测安全带锁舌的插入状态。该检测装置包括壳体(1)和活动部件(7)，在壳体中接纳相互配合的接触件(2)以及导线保持构件。活动部件构造成，在安全带锁舌插入到安全带锁的插孔中的过程中，活动部件被安全带锁舌从第一位置驱动到第二位置，在第一位置中，相互配合的接触件具有接触导通状态和断开状态之中的一种状态，在第二位置中，相互配合的接触件通过活动部件从第一位置到第二位置的运动而转变到接触导通状态和断开状态之中的另一种状态。接触件与导线(4)电连接。导线保持构件保持所述导线。该检测装置零件少，易于组装，结构稳定，工作持久可靠，可以避免使用线束插头来将导线与检测装置连接。

[实用新型 ] 用于座椅的安全约束设备、座椅和车辆 - CN202121595105.8;CN215793641U
有效

申请人：采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-07-14 - 主分类号：B60R22/26
摘要:本实用新型涉及一种用于座椅的安全约束设备，所述安全约束设备包括：安全带卷收器；设置在安全带上的第一插接头；移位组件和设置在安全带上的第二插接头，所述移位组件包括驱动组件和能移动组件，所述驱动组件与所述能移动组件相连并且能驱动所述能移动组件移动，所述第二插接扣固定在所述能移动组件上并且能在驱动组件的驱动下跟随所述能移动组件移动发生位置转移；和传感器，所述传感器经由导线与驱动组件电连接，以便基于所述传感器的信号来触发所述驱动组件的驱动。由此，能够在车辆发生碰撞时提供更好约束保护作用。此外，本实用新型涉及一种包括所述安全约束设备的座椅以及相关的车辆。

[实用新型 ] 气囊模块接纳装置 - CN202121578606.5;CN215513587U
有效

申请人：采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-07-13 - 主分类号：B60R21/20
摘要:本实用新型涉及一种气囊模块接纳装置，其包括：第一调节机构(10)，第一调节机构具有长形延伸的第一引导部；第二调节机构(20)，第二调节机构能够沿第一引导部滑移并且能够在第一引导部中可松开地固定，第二调节机构具有长形延伸的第二引导部；以及气囊模块接纳机构(30)，气囊模块接纳机构能够沿第二引导部滑移并且能够在第二引导部中可松开地固定，气囊模块接纳机构具有用于接纳气囊模块的气囊模块接纳部件。由此，可根据气囊模块的几何尺寸灵活地调节气囊模块接纳机构的位置，从而可避免由于针对不同气囊模块专门开发相应的气囊模块接纳装置所带来的额外成本。此外可实现不同位置的快速切换，从而可以节省气囊模块接纳装置准备时间。

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沈志斌

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有效

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有效

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有效

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有效

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