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浙江正泰汽车科技有限公司
浙江正泰汽车科技有限公司
非会员单位
官网:
http://www.chintautoparts.com/
简介:2014年6月18日,公司名称由浙江正泰汽车零部件有限公司变更为浙江正泰汽车科技有限公司。
科技工作者
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喇叭,继电器,指示灯,
[实用新型 ]
低速提示音报警器 - CN202222406400.5;CN218505748U
有效
申请人:
浙江正泰汽车科技有限公司
- 申请日:2022-09-09 - 主分类号:
B60Q5/00
摘要:本实用新型公开了一种低速提示音报警器,包括后盖和壳体,所述后盖与壳体固定连接,所述壳体中设置有接线板与扬声器,所述壳体中对应扬声器发声口位置设置有音膜,所述壳体对应音膜位置沿周向设置有挡边,所述挡边中设置有罩盖,所述罩盖与挡边之间形成有出声间隙,所述罩盖向壳体外突出设置并形成有凸起部,所述凸起部与扬声器之间形成有回音空腔。其结构简单,发声效果更好,有效提高整体结构的使用效果。
[发明 ]
一种重卡转向自动预警报的方法 - CN202111628736.X;CN114132257A
审中
申请人:
浙江正泰汽车科技有限公司
- 申请日:2021-12-28 - 主分类号:
B60Q5/00
摘要:本发明涉及一种重卡转向自动预警报的方法,采用以下步骤:S1,根据车辆车身的长宽以及轮胎直径,设定期望轮速差φ,期望轮速差φ为0.65‑0.99;S2,车速V在10‑50km/h时,每隔80‑100ms检测一次左前轮与右前轮的轮速,并做差值比较,得出实时轮速差φ1,连续检测10‑12次实时轮速差φ1;S3,将实时轮速差φ1与期望轮速差φ做比较,在每次实时轮速差φ1均达到期望轮速差φ时,报警器开启语音提示,在其中一次实时轮速差φ1未达到期望轮速差φ时,则重复步骤S2连续检测出10‑12次的实时轮速差φ1。本发明的技术方案根据车辆的车身长宽、轮胎的大小,设定期望轮速差φ,通过检测重卡车速、轮速,计算出实时轮速差φ1,φ1与φ进行比较,从而智能的判断出车辆左右转弯的意图。
[实用新型 ]
汽车电源配电箱 - CN202122909853.5;CN216626303U
有效
申请人:
浙江正泰汽车科技有限公司
- 申请日:2021-11-23 - 主分类号:
H05K5/02
摘要:本实用新型涉及电源配电箱技术领域,特别是公开了一种汽车电源配电箱,包括壳体、设置在壳体内的PCB板以及设置在PCB板上的若干元器件,所述PCB板上插接有过载保护结构,所述过载保护结构包括电流互感器,所述电流互感器通过导线和套设在电流互感器外的连接护套固定在PCB板上。采用上述结构,提供了一种具有电路过载或短路预警功能,整车电路防护更安全的汽车电源配电箱。
[实用新型 ]
汽车电源配电器 - CN202023345815.3;CN214413128U
有效
申请人:
浙江正泰汽车科技有限公司
- 申请日:2020-12-31 - 主分类号:
H05K1/18
摘要:本实用新型涉及汽车电源配电器技术领域,特别是公开了一种汽车电源配电器,包括壳体、设置在壳体内的PCB板以及设置在PCB板上的若干元器件,所述PCB板上设置有断路指示结构,所述PCB板上连接有接线端子排。采用上述结构,提供了一种具有断路指示功能,可快速排插故障和维修的汽车电源配电器。
[实用新型 ]
雨刮控制装置 - CN202023337131.9;CN214240727U
有效
申请人:
浙江正泰汽车科技有限公司
- 申请日:2020-12-30 - 主分类号:
B60S1/08
摘要:本实用新型提供一种雨刮控制装置,包括控制器、串联于电机共用电刷与接地线之间的回位继电器、串联于电机电源主回路接地一侧的电源继电器,回位继电器、电源继电器的控制端均连接于控制器的输出端,电源继电器、回位继电器器均设有一副常开触点串联于电路中。本实用新型通过设置电源继电器控制电源主回路的通、断状态,将电机失电的动作控制拆分为两个步骤且分别交由电源继电器和回位继电器按照对雨刮动作逻辑的分析处理确定先后顺序以及延时时间,通过先断主回路、再断支路的动作顺序,有效规避了现有技术中回位继电器释放过程中存在的触点粘接甚至触点烧蚀的不良情形,确保雨刮控制器的寿命可以达到30万次以上。
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