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江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司

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非会员单位

简介:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司是一家从事汽车零部件产品研发、制造和销售的企业。是国内新能源客车行业骨干配套商之一。专业生产新能源客车车身件、新能源汽车电气件和汽车零配件三大类产品,为国内10余家知名商用车企业提供专业配套和技术服务。


科技工作者

增压器中冷器,机油冷却器,散热器,发动机舱面板零部件,车门装饰板零部件,保险杠,气弹簧,安全带,空调冷凝器,空调蒸发器,冲压,压铸,焊接,注塑成型,组装,

[发明 ] 电动汽车动力电池防撞保护装置 - CN202211105925.3;CN115911709A
审中

申请人:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司 - 申请日:2022-09-07 - 主分类号:H01M50/242
摘要:本发明公开了电动汽车动力电池防撞保护装置,包括电池组,所述电池组的表面活动连接有防护机构,所述电池组的顶部设置有压板,所述压板的顶部设置有压紧机构,所述压板的两侧均设置有卡杆。本发明通过设置防护机构,可以对电池组进行保护,防止电池组受到异物的左右撞击,通过设置压紧机构,可以对电池组进行压紧,防止电池组在翻车时出现意外情况,从而达到了可以对电池进行保护的效果,解决了电动汽车动力电池无法对电池进行保护的问题,该电动汽车动力电池防撞保护装置,具备可以对电池进行保护的优点,动力电池在受到异物撞击或翻车时不会引发的爆炸和火灾,从而可以保证使用者的人身安全。

[实用新型 ] 一种新能源汽车用安全监控装置 - CN202121697098.2;CN215097354U
有效

申请人:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司 - 申请日:2021-07-26 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型公开了一种新能源汽车用安全监控装置,包括限位架,所述限位架的顶部固定安装有吸盘,所述限位架底部的中心处设置有卡块,所述卡块的底部开设有容纳槽,所述卡块的内部且位于容纳槽的两侧均开设有第二通槽,所述第二通槽的内部设置有第二定位杆,所述容纳槽的内腔设置有安装杆,所述安装杆的底部固定安装有轴承,所述轴承的底部固定安装有连接杆。本实用新型通过设置限位架对吸盘进行安装,通过设置第一滑块对卡块进行调节限位,通过设置容纳槽对安装杆进行容纳,通过设置轴承对连接杆和行车记录仪的角度进行调节,同时解决了安全监控装置一般都是固定安装,在移动和拆卸时较为麻烦的问题。

[实用新型 ] 一种可自动清洗的汽车水箱 - CN202121622295.8;CN215198627U
有效

申请人:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司 - 申请日:2021-07-16 - 主分类号:B08B3/12
摘要:本实用新型公开了一种可自动清洗的汽车水箱,属于汽车水箱清洗技术领域,包括水箱、入水口、泄水口,水箱前后侧壁分别开口有入水口和泄水口,水箱内部设置有消毒结构以及刷洗结构,消毒结构包括有紫外线灯、消毒液箱、按压式泵头、消毒液软管、超声波发生器,水箱内部侧壁嵌入设置有紫外线灯,水箱顶部贯穿设置有消毒液箱。本实用新型中,通过加装了超声波发生器,对水箱内部的污垢进行震落,从而使得清洁更加彻底,通过加装了分叉式的毛刷端头,从而可以对于水箱内壁进行更好的刷洗,通过加装了紫外线灯、消毒液箱、按压式泵头、消毒液软管,对使用过的水箱进行消毒。

[实用新型 ] 一种厢式客车车架限位机构 - CN202120894631.8;CN214928958U
有效

申请人:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司 - 申请日:2021-04-27 - 主分类号:B60K15/067
摘要:本实用新型公开了一种厢式客车车架限位机构,包括车架、支撑板、油箱和两个固定栏,所述支撑板位于车架的前侧,所述油箱位于支撑板的顶部,所述固定栏套设在油箱的表面,所述固定栏的底部与支撑板活动连接。本实用新型通过设置固定栏、固定机构和传动机构的配合使用,达到了便于油箱的安装和拆卸的效果,在安装时使用者推动传动杆带动传动机构进行移动,传动机构带动固定机构进行移动,限位杆对固定栏进行固定,拆卸时传动机构带动固定机构进行移动,限位杆退出卡槽后,使用者即可将油箱取出,解决了现有的车架限位机构对于油箱的固定都是采用螺纹的方式,这种方式不便于安装和拆卸的问题。

[实用新型 ] 一种铝合金舱门结构 - CN202120868811.9;CN214929354U
有效

申请人:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司 - 申请日:2021-04-26 - 主分类号:B60R5/00
摘要:本实用新型公开了一种铝合金舱门结构,包括门框架和舱门本体,所述舱门本体位于门框架的内部,所述门框架的前侧通过合页与舱门本体前侧的底部活动连接,所述舱门本体后侧的两侧均固定连接有固定块。本实用新型通过设置门框架、舱门本体、限位组件、和调节组件的配合使用,使用者通过转动调节块,调节块通过与调节组件之间的配合,使限位杆缩回限位孔的内部,之后便可以通过围绕合页进行转动,使舱门本体进入门框架的内部,同时使固定块进入两个卡块之间,之后通过限位组件对固定块进行限位,进而固定舱门本体的位置,解决了现有行李舱门因为客车晃动幅度过大,容易导致行李舱门展开,使内部行李掉落的问题。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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