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[发明 ] 可快速调整加工面的汽车轮毂铣削设备及使用方法 - CN202211246710.3;CN115570188B
有效

申请人:南通福乐达汽车配件有限公司 - 申请日:2022-10-12 - 主分类号:B23Q3/06
摘要:

[发明 ] 一种加厚多楔带轮加工工艺 - CN202011547863.2;CN112642931A
审中

申请人:南通福乐达汽车配件有限公司 - 申请日:2020-12-24 - 主分类号:B21D35/00
摘要:本发明涉及一种加厚多楔带轮加工工艺,其特征在于:具体加工工艺如下:S1:落料;S2:边缘拉伸;S3:中心冲孔;S4:折弯预成型;S5:第一次预旋压;S6:第二次预旋压;S7:第三次旋压;S8:第四次旋压;在进行多楔带轮的第一次旋压之前先通过模具进行拉伸和折弯使得截面呈V型结构,实现了多楔带轮表面材质部分的均布;然后进行分四次旋压进行成型,第一次旋压仅进给旋压坯料幅宽的1/3,第二次旋压则完全旋压呈凹槽结构;避免一次旋压呈凹槽结构形变量大导致出现断裂的情况;第三次旋压与第四次旋压为实现多楔带轮表面上齿槽的粗成型和精加工,避免一次成型形变量大导致出现裂痕的情况,降低了次品率。

[实用新型 ] 一种多楔轮轮毂外轮楔形齿成型工装 - CN201922481817.6;CN212168727U
有效

申请人:南通福乐达汽车配件有限公司 - 申请日:2019-12-31 - 主分类号:B21D37/10
摘要:本实用新型涉及一种多楔轮轮毂外轮楔形齿成型工装,其特征在于:包括上模、下模、定位芯、卸料板、脱模芯、压盖和成型刀组;所述上模与下模之间嵌套有多楔轮轮毂坯料;本实用新型中通过设置分料劈刀轮先在坯料上逐个间距进行劈料分槽,这样的分料劈刀在进行逐个楔形齿的初步成槽时可减少对多楔轮轮毂外轮与多楔轮轮毂内轮衔接处的径向挤压力,降低该处衔接结构的变薄的风险。

[实用新型 ] 一种多楔轮凸台成型工装 - CN201922473156.2;CN212144178U
有效

申请人:南通福乐达汽车配件有限公司 - 申请日:2019-12-31 - 主分类号:B21D37/10
摘要:本实用新型涉及一种多楔轮凸台成型工装,包括一对相互配合的上模、下模,且在上模与下模合模后共同形成一多楔轮外轮型腔;上模包括上垫板、上垫块、凹模,在上模内还设置有一打板;下模包括垫板、固定板、下垫块、卸料板,在下模内还设置有凸模,凸模包括第一凸模、第二凸模;第二凸模有一对,设置在第一凸模的两侧,在下垫块、卸料板上还具有容第二凸模嵌入安装的通孔,在凹模上位于与第二凸模相对应的位置还具有一向第二凸模方向延伸的凸台,凸台与第二凸模之间通过形成一凹字形型腔。本实用新型的优点在于:通过在凹模与第二凸模相对应的位置处设计出向第二凸模方向延伸的凸台结构,且凸台与第二凸模形成一凹字形型腔,有效的解决了缩痕问题。

[实用新型 ] 一种多楔轮轮毂内轮冲锻模具 - CN201922481834.X;CN212168728U
有效

申请人:南通福乐达汽车配件有限公司 - 申请日:2019-12-31 - 主分类号:B21D37/10
摘要:本实用新型涉及一种多楔轮轮毂内轮冲锻模具,其特征在于:包括上模座、下模座、上固定板、下固定板、外箍板、内箍板、上冲头、上楔块、下楔块、内模具和外模具;通过上冲头沿着竖直方向进入内模具内,且内模具在上冲头的冲击扩张下,向周向发散,外壁上的凸弧将坯料压紧在外模具的内壁凹弧结构内,形成弧形凸起;同时,上楔块块的内壁与外壁分别与外模具的外壁接触和下楔块的内壁接触实现外模具的定位,来保证成型的精度;本实用新型中通过冲锻成型的方式,来加工多楔轮轮毂的装配凸弧结构,提高了加工效率的同时,也避免了采用铣削加工方式需要坯料内弧厚度增加,来达到相应的强度要求,导致增加的原材料的使用情况。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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