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大众汽车(中国)投资有限公司

大众汽车(中国)投资有限公司

常务理事单位

简介:大众汽车集团是中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一,伴随着中国汽车工业走过了跌宕起伏、快速成长的30年。早在1978年,大众汽车集团即开始了与中国的联系。1984年10月,大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立;1991年2月,大众汽车在中国的第二家合资企业——一汽-大众汽车有限公司成立。大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、发动机和变速箱等零部件的生产、销售与服务。通过大众汽车集团(中国)及在华子公司,集团旗下的大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、大众汽车商用车、斯堪尼亚和MAN等品牌都已在中国开展业务。


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[发明 ] 移动式的居住空间扩展模块和运输装置 - CN202010278004.1;CN111827720A
审中

申请人:大众汽车有限公司, 大众汽车(中国)投资有限公司 - 申请日:2020-04-10 - 主分类号:E04H1/00
摘要:本发明涉及一种移动式的居住空间扩展模块(10)和用于居住空间扩展模块(10)的运输装置(40)。因为对于城市居住的要求不断提高,所以在寻找能够提供更多居住空间和/或降低交通流量的解决方案。按照本发明的居住空间扩展模块(10)是通过耦连居住空间扩展模块(10)来增大现有的居住空间的可能性。如果不再需要或者在其它位置需要这个附加的居住空间,则所述居住空间扩展模块(10)可以与建筑物(30)脱耦并且通过按照本发明的运输装置(40)运至其它位置。在此,运输装置(40)既可以是与建筑物相连的、如升降机系统(46),但例如也可以是能够在街道通行的运输装置(42)。为了与建筑物(30)和/或运输装置(40)连接,居住空间扩展模块(10)具有至少一个耦连装置(20)、至少一个能封闭的开口(12)和至少一个用于交换能量和/或信息的接口。

[发明 ] 用于控制车辆的方法和系统、及车载自动驾驶系统 - CN201911065446.1;CN112835346A
审中

申请人:大众汽车(中国)投资有限公司 - 申请日:2019-11-04 - 主分类号:G05D1/02
摘要:本发明涉及一种用于控制车辆的方法和系统、及车载自动驾驶系统。该方法包括:由云端服务器根据实时采集到的受控车辆的信息和周边车辆的信息,对预定地域范围内的车辆的实际行驶状况进行三维模拟;由云端服务器根据三维模拟的车辆的行驶状况,生成关于受控车辆的模拟行进决策的控制信息;以及将控制信息发送给受控车辆的车载自动驾驶系统,以同步控制受控车辆按照所发送的控制信息行驶。本发明可以降低自动驾驶车辆的技术门槛、以及车载自动驾驶系统的制造成本和维护成本,并可基于周边道路实际情况对车辆的行进决策进行优化。

[发明 ] 导航方法和装置 - CN201980053960.5;CN112585426A
审中

申请人:大众汽车(中国)投资有限公司 - 申请日:2019-08-14 - 主分类号:G01C21/34
摘要:提供一种导航装置(10),包括:接收单元(11),其接收关于目标街道或区域的用户输入,所述用户输入表示所述目标街道或区域中定位的用户感兴趣的目标的类型;信息处理单元(12),其确定关于所述目标街道或区域的信息;以及显示单元(13),其显示所述目标街道或区域。由此,能够在用户不能确定确切目的地和/或不确定目的地的信息时,为用户提供更有效地导航。

[发明 ] 用于提供个性化驾驶体验的方法、设备、介质以及车辆 - CN201910750445.4;CN112389451A
审中

申请人:大众汽车(中国)投资有限公司 - 申请日:2019-08-14 - 主分类号:B60W50/00
摘要:根据本公开的示例实施例,提供了一种用于提供个性化驾驶体验的方法、设备、介质以及车辆。方法包括获得从至少一个车辆收集的第一用户的第一驾驶行为数据,其中第一驾驶行为数据包括第一用户在操控至少一个车辆期间所收集的用户操控数据。方法还包括基于第一用户的第一驾驶行为数据来控制当前车辆向第一用户提供相适应的个性化驾驶体验。根据本公开的实施例,收集各个用户在各自车辆上的驾驶行为数据,然后根据各自的驾驶行为数据控制当前车辆的辅助驾驶或自动驾驶,使得用户感觉像是自己驾驶一样,由此提升用户的个性化驾驶体验。

[实用新型 ] 用于新能源汽车动力底盘的一体化教学实训系统 - CN201920535974.8;CN209895538U
有效

申请人:大众汽车(中国)投资有限公司, 广州车拉夫汽车科技有限公司 - 申请日:2019-04-19 - 主分类号:G09B9/00
摘要:本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力底盘的一体化教学实训系统,属一种教学实训系统,包括台面体,台面体上安装有电机,电机分别接入电力控制装置与蓄电池,蓄电池还接入充电器模块,电力控制装置还分别接入高压加热装置与高压空调压缩机,蓄电池、电力控制装置、高压加热装置与高压空调压缩机均安装在台面体上;电力控制装置还接入控制单元测量终端,控制单元测量终端与电力控制装置之间还连接有线路模拟设故系统。通过将与原车对应的动力底盘零部件完全对应的安装在台面体上,并通过线路模拟设故系统进行动力底盘故障设定,从而方便在台面体上对故障进行排查与清除,有利于教师对动力底盘的原理进行讲解。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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