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芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司

芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司

非会员单位

简介:2004年9月10日,公司前身芜湖莫森泰克汽车科技有限公司成立。 2015年12月31日,公司整体变更为芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司。


车窗升降器,外部后视镜,天窗(遮阳蓬顶)零配件,冲压,智能内藏式天窗,叉臂玻璃升降器,智能电动滑门,绳轮玻璃升降器,智能外滑式天窗

[发明 ] 汽车玻璃升降器绕丝设备 - CN202311111519.2;CN117142246A
审中

申请人:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 - 申请日:2023-08-29 - 主分类号:B65H54/70
摘要:本发明公开了一种汽车玻璃升降器绕丝设备,包括机架、设置于所述机架上且用于在涂油工位处对升降器电机齿面和丝轮进行涂油的涂油装置、用于放置升降器电机的绕丝工装和设置于机架上且用于在螺钉组装工位处进行螺钉安装的螺钉安装装置,绕丝工装设置成在涂油工位和螺钉组装工位之间进行移动,在完成升降器电机齿面和丝轮的涂油后,绕丝工装带动升降器电机及安装在升降器电机上的丝轮和丝轮盖移动至螺钉组装工位。本发明的汽车玻璃升降器绕丝设备,将涂油装置、绕丝工装和螺钉安装装置等集成一体,实现电机绕丝和螺钉安装工作的有效衔接和协同,提高生产效率和产品质量,降低劳动强度。

[发明 ] 汽车玻璃升降器绕丝方法 - CN202311111536.6;CN117142247A
审中

申请人:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 - 申请日:2023-08-29 - 主分类号:B65H54/70
摘要:本发明公开了一种汽车玻璃升降器绕丝方法,包括步骤:S1、将升降器电机固定在绕丝设备上位于涂油工位处的绕丝工装上;S2、由绕丝设备的涂油装置对升降器电机齿面进行涂油;S3、将丝轮安装在升降器电机上;S4、涂油装置对丝轮进行涂油,同时丝轮卷绕第一钢丝;S5、将第二钢丝卷绕在丝轮上;S6、对绕丝状态进行检测;S7、将丝轮盖安装在升降器电机上;S8、将位于涂油工位的绕丝工装移动至螺钉组装工位;S9、进行升降器电机和丝轮盖的组装。本发明的汽车玻璃升降器绕丝方法,采用专用的绕丝设备,将涂油装置、绕丝工装和螺钉安装装置等集成一体,实现电机绕丝和螺钉安装工作的有效衔接和协同,提高生产效率和产品质量,降低劳动强度。

[发明 ] 一种汽车玻璃升降器侧向刚度试验装置及试验方法 - CN202310767250.7;CN116858668A
审中

申请人:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 - 申请日:2023-06-27 - 主分类号:G01N3/08
摘要:本发明公开了一种汽车玻璃升降器侧向刚度试验装置,包括操作台(1)和设置在操作台(1)顶部的安装板(2),所述操作台(1)上设有角度调节结构(3),所述安装板(2)上设有夹紧结构(4),所述操作台(1)上设有施力结构(5),所述夹紧结构(4)和所述安装板(2)之间设有安装板(6),所述安装板(6)上设置有安装杆(7),通过角度调节装置可以推动安装板(2)转动,从而可以实现模拟汽车玻璃升降器安装在车门上,实际姿态的效果,配合施力结构(5)来控制夹持的力度,从而使得实验的数据更加真实有效;由于施力结构(5)内定滑轮(54)和砝码的存在,通过调整砝码量实时调整施力的大小,可以提高试验的效率。

[实用新型 ] 一种天窗遮阳帘 - CN202222595448.5;CN218489443U
有效

申请人:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 - 申请日:2022-09-29 - 主分类号:B60J7/00
摘要:本实用新型公开了一种天窗遮阳帘,涉及汽车配件技术领域,包括遮阳帘帘体,所述遮阳帘帘体的一端固定连接有内管组,所述内管组设置在天窗上,所述遮阳帘帘体的另一端固定连接有边条,所述内管组上设有线轮,所述天窗上设有滚轮,所述线轮上设有张紧绳,所述张紧绳穿过滚轮并与边条固定连接,所述边条通过阻尼滑动机构与天窗连接。通过线轮、滚轮和张紧绳使得遮阳帘帘体在移动是保持张紧,而且通过设有摩擦力的阻尼滑动机构对遮阳帘帘体的移动进行导向工作,线轮的张紧力和阻尼滑动机构的摩擦力大小相同,方向相反,进而实现遮阳帘的即拉即停的工作,使用方便。

[实用新型 ] 一种固定天窗软管的导轨 - CN202222596323.4;CN218494007U
有效

申请人:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 - 申请日:2022-09-29 - 主分类号:F16C1/26
摘要:本实用新型公开了一种固定天窗软管的导轨,涉及汽车天窗技术领域,包括导轨本体及一体成型在导轨本体上的卡爪,所述卡爪为L形板,所述卡爪的一端伸至软管本体内并与软管本体卡接。将卡爪的一端与软管本体卡接,实现软管本体在导轨本体上的稳定固定,进而实现汽车行驶中软管本体不发生晃动,从而不会产生异响,且卡爪与导轨本体一体成型,进而实现卡爪的快速成型,不仅有效的降低了导轨重量,而且减小导轨加工时间,降低生产成本,提高生产效率。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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