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博戈橡胶金属（上海）有限公司

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官网:https://www.boge-rubber-plastics.com/cn

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减震器橡胶,油门踏板模块,隔振/隔音材料,冲压,注塑成型,塑料挤压配件,金属橡胶零部件,橡胶喷射成型配件,组装,NVH部件

[实用新型 ] 一种汽车零部件输入电源过电压保护电路 - CN202321268359.8;CN220022624U
有效

申请人：博戈橡胶金属（上海）有限公司 - 申请日：2023-05-24 - 主分类号：H02M3/156
摘要:本实用新型公开了一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，包括PMOS管、晶体管、电阻R1、电阻R2和电压检测控制器，PMOS管的源极接电压输入端，PMOS管的栅极与所述晶体管的集电极相连，PMOS管的漏极与负载的一端相连，负载的另一端接地；晶体管的基极电压检测控制器的输出端相连，所述体管的发射极接地；电阻R1的一端与PMOS管的漏极和负载的相接端相连，电阻R1的另一端与电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端接地；电阻R1和电阻R2的相接端与电压检测控制器的反馈端相连。本实用新型的汽车零部件输入电源过电压保护电路，在输入电压变化时，可以持续稳定输出电压，使后续电路不受输入电压变化的影响，能够得到持续稳定的工作电压。

[实用新型 ] 一种汽车零部件输入电源过电压保护电路 - CN202321268369.1;CN220022625U
有效

申请人：博戈橡胶金属（上海）有限公司 - 申请日：2023-05-24 - 主分类号：H02M3/156
摘要:本实用新型公开了一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，包括电压检测器、开关控制器、稳压器、第一开关、第二开关、二极管和负载，电压检测器和开关控制器的一端分别与电压输入端相连，另一端分别接地；第一开关的一端与电压输入端相连，另一端与所述负载相连；第二开关的一端与电压输入端相连，另一端与二极管的正极相连，二极管的负极与负载相连；稳压器的一端与第二开关和二极管的相接端相连，另一端与负载相连后接地；电压检测器电性连接所述开关控制器；开关控制器分别电性连接第一开关和第二开关。本实用新型的汽车零部件输入电源过电压保护电路，过压保护的时候也能保持后级电路的供电且电压值在正常范围内，使零部件也能正常工作。

[实用新型 ] 一种汽车制动踏板底座 - CN202320227292.7;CN219544745U
有效

申请人：博戈橡胶金属（上海）有限公司 - 申请日：2023-02-16 - 主分类号：B60T7/06
摘要:本实用新型公开了一种汽车制动踏板底座，包括踏板底座本体和四个金属衬套，踏板底座本体上具有四个金属衬套安装孔；四个金属衬套一一对应地设置在四个金属衬套安装孔内；每个金属衬套的底端闭口且带法兰边；踏板底座本体的左、右侧及上、下端均具有多个空腔，每个空腔内均设置有多个加强肋板；踏板底座本体的左侧的前部设置有制动灯开关线束卡扣和呈悬臂梁形式的开关装配位；踏板底座本体的右侧的前部设置有踏板臂球笼盒子避让曲面；踏板底座本体的正前面和后部分别设置有摆臂旋转限位块。本实用新型的汽车制动踏板底座，尺寸精度高，重量轻，踏板臂在上下极限位置又不会磕伤或撞坏一体注塑制动踏板底座或踏板底座本体。

[实用新型 ] 一种截面渐变的汽车制动踏板臂焊接组件 - CN202320227293.1;CN219544746U
有效

申请人：博戈橡胶金属（上海）有限公司 - 申请日：2023-02-16 - 主分类号：B60T7/06
摘要:本实用新型公开了一种截面渐变的汽车制动踏板臂焊接组件，包括制动踏板臂左片、制动踏板臂右片、主轴衬管、助力器连接件盒子、刹车灯开关推杆限位触片和踏板片，制动踏板臂左片的内侧边和制动踏板臂右片的内侧边交叠后焊接在一起形成制动踏板臂，制动踏板臂的Y向截面宽度从前至后逐渐变小，制动踏板臂的Z向截面高度从前至后逐渐变小；制动踏板臂左片的后半段和制动踏板臂右片的后半段上分别设置有踏板臂冲筋；踏板片上冲压有与制动踏板臂的末端开口相适配的凹陷筋。本实用新型的截面渐变的汽车制动踏板臂焊接组件，提升了踏板臂整体刚性，满足严苛刚度要求，轻量化显著降低了整车油耗，刚性满足驾驶安全性。

[实用新型 ] 一种单片式汽车制动踏板臂焊接组件 - CN202320227294.6;CN219544747U
有效

申请人：博戈橡胶金属（上海）有限公司 - 申请日：2023-02-16 - 主分类号：B60T7/06
摘要:本实用新型公开了一种单片式汽车制动踏板臂焊接组件，包括制动踏板臂、主轴衬管、助力器连接件盒子、刹车灯开关推杆限位触片和踏板片，制动踏板臂呈空心结构，制动踏板臂的前端具有向外侧伸展的耳朵状限位片；制动踏板臂的左、右侧壁上分别设置有衬管安装孔，主轴衬管的两端一一对应地安装在制动踏板臂的左、右侧壁上的衬管安装孔内；制动踏板臂的底部开设有连接件安装口，制动踏板臂的左、右侧壁上对称设置有踏板臂凸包，两个踏板臂凸包组成连接件容纳腔，助力器连接件盒子穿过连接件安装口后包设在连接件容纳腔内。本实用新型的单片式汽车制动踏板臂焊接组件，提升了踏板臂整体刚性，轻量化显著降低了整车油耗，提升驾驶安全性。
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