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浙江永贵电器股份有限公司

浙江永贵电器股份有限公司

非会员单位

简介:浙江永贵电器股份有限公司始创于1973年,是一家专业从事连接器产品的研发、生产和销售的国家级高新技术企业。公司总部位于浙江天台高新技术产业园区,公司占地2万多平方米,注册资金5860万元,现有总资产达3亿元,员工总数300多人。


科技工作者

电子连接器,逆变器,充电装置,

[实用新型 ] 直流充电插座用充电检测电阻集成结构 - CN201921102119.4;CN209981643U
有效

申请人:浙江永贵电器股份有限公司 - 申请日:2019-07-15 - 主分类号:H01R13/66
摘要:本实用新型公开了直流充电插座用充电检测电阻集成结构。现有电动汽车上的直流充电插座都通过引线压接在PE引出线和CC1信号线上,易失效。本实用新型的PCB板两端各设置一个焊盘,电阻的一端引线和CC1弹簧一端一同焊接在其中一个焊盘上,电阻另一端引线和PE弹簧一端一同焊接在另一个焊盘上;PCB板还开设有过孔一、过孔二和2~4个通孔;PE弹簧与过孔一同轴设置,CC1弹簧与过孔二同轴设置。本实用新型将电阻、PE弹簧、CC1弹簧焊接集成在PCB板上,从而直流充电插座内的检测电阻不受PE和CC1插孔压接线缆影响,提高了可靠性,避免生产操作、充电、车辆运行等过程中造成电阻连接断裂。

[实用新型 ] 适用于电动汽车充电插座的交流充电线束塑封分线盒 - CN201921102116.0;CN210258299U
有效

申请人:浙江永贵电器股份有限公司 - 申请日:2019-07-15 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本实用新型公开了适用于电动汽车充电插座的交流充电线束塑封分线盒。传统交流充电线束分线盒采用塑料或钣金结构,体积大,成本高。本实用新型中放电线缆的火线一端与充电线缆的火线中部电连接,放电线缆的零线一端与充电线缆的零线中部电连接,放电线缆的接地线一端与充电线缆的接地线中部电连接,且放电线缆与充电线缆的火线电连接位置、零线电连接位置和接地线电连接位置分别由铜带绕置压紧;放电线缆与充电线缆的火线、零线和接地线电连接位置均置于塑封体内;充电线缆的火线、零线和接地线两端均露出塑封体外,放电线缆的火线、零线和接地线未与充电线缆电连接的那端均露出塑封体外。本实用新型避免使用端子和铜排等物料,节约了成本。

[实用新型 ] 一种集成型电池系统的电池切断单元 - CN201920782604.4;CN210272587U
有效

申请人:浙江永贵电器股份有限公司 - 申请日:2019-05-28 - 主分类号:H01M10/42
摘要:本实用新型公开了一种集成型电池系统的电池切断单元。电池包的电池切断单元装配复杂。本实用新型将开盖检测开关、低压信号接插件、电池包正极输入接口、电池包负极输入接口、总正输出接口、总负输出接口、主正回路、主负回路、主正继电器、主负继电器、霍尔传感器、熔断器、预充电阻和预充继电器集成在盒体内,只要通过电池包正极输入接口与汽车电池包正极连接,电池包负极输入接口与汽车电池包负极连接,总正输出接口与配电总成正极连接,总负输出接口与配电总成负极连接即可简单实现与电池包和高压配电盒的电连接。本实用新型提供了一种独立于电池包和高压配电盒之外的模块化电池切断单元,集成化程度高。

[实用新型 ] 一种电动汽车高压电源分配盒 - CN201920666791.X;CN209972370U
有效

申请人:浙江永贵电器股份有限公司 - 申请日:2019-05-10 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本实用新型公开了一种电动汽车高压电源分配盒。机舱内部没有安装空间或空间有限时,PDU无法在安装架上方找到合适的安装位置。本实用新型包括箱体、压铸铝箱盖、螺纹紧固件、铜排、绝缘安装板、发泡密封条、高压接插件、低压接插件和电缆接头;箱体的外侧壁顶部设有一体成型的四个以上安装平台;安装平台的底部开设握持槽;握持槽设有与箱体底面平行的紧固件安装面,且握持槽设置在外端的那个侧壁为握持挡边;紧固件安装面开设有紧固件安装孔;安装平台的顶面为与箱体底面平行的安装架安装面,紧固件安装孔的顶端开放于所述的安装架安装面。本实用新型集成化程度高,可以通过吊装的方式安装在安装架的下方,总体结构简单、安装方便。

[实用新型 ] 一种易拆卸维护的电动汽车高压电源分配盒 - CN201920529795.3;CN209870299U
有效

申请人:浙江永贵电器股份有限公司 - 申请日:2019-04-18 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本实用新型公开了一种易拆卸维护的电动汽车高压电源分配盒。提供一种维护成本低的高压电源分配盒极其重要。本实用新型的充电电流从快充插座正极经由快充正极铜排、熔断器一、继电器转接铜排、快充继电器、正极汇流排一、动力电池、负极汇流排二、快充插座的负极回到充电桩;行驶过程中,电流从动力电池经正极汇流排一和正极汇流排二接三个熔断器二,然后经过DC-DC/OBC转换器、AC用电器或依次经过PTC继电器和PTC元件后回到负极汇流排一再到负极汇流排二,并经动力电池负极电缆回到动力电池负极。本实用新型每个零部件均可独立拆装,互不干涉,大大提升后期维护的效率和便捷性,降低了维护成本,且内部结构紧凑,集成度较高。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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