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南方英特空调有限公司

南方英特空调有限公司

普通单位会员

简介:南方英特空调有限公司成立于2000年11月,是由澳大利亚空调国际热能系统(AITS)和中国长安汽车集团有限公司(CCAG)合资组建的绿色环保、高舒适性的车用热管理系统的研发、生产、销售企业,总部位于重庆渝北空港工业园区。公司现在拥有重庆本部工厂、南京工厂、北京工厂三个生产基地,主要客户为长安、长安福特、长安马自达、长安标致雪铁龙、广汽、一汽、东风、吉利和长安铃木等公司。


散热器,传动系统,采暖通风空调控制模块,取暖器芯,空调冷凝器,硬管件/软管件,硬管,冲压,机加工,注塑成型,组装,

[实用新型 ] 散热器主片定位夹紧结构 - CN202321039027.2;CN219966227U
有效

申请人:南方英特空调有限公司 - 申请日:2023-05-04 - 主分类号:B21D43/00
摘要:本实用新型涉及一种散热器主片定位夹紧结构,属于汽车空调领域。包括主片与扩口工装,所述扩口工装的外形与所述主片的内腔相配合,在所述扩口工装上设置弹簧柱塞,所述弹簧柱塞的形状与所述主片内腔相配合,自所述主片与所述扩口工装配合的一侧向外对所述主片施加压紧力。本实用新型利用弹簧柱塞有效的消除了主片的型腔尺寸误差,使主片始终保持压紧状态。由于其以工装上平面为基准,则主片一直保持贴合,定位精确。本实用新型可以消除主片尺寸误差,提高主片的定位精度,从而提高产品装配合格率。

[实用新型 ] 一种汽车暖风芯体装配装置 - CN202321038254.3;CN219967019U
有效

申请人:南方英特空调有限公司 - 申请日:2023-05-04 - 主分类号:B23P19/027
摘要:本实用新型属于汽车空调技术领域,涉及一种汽车暖风芯体装配装置,包括底座、芯体固定工装、接头装配工装、水室装配工装;所述底座上固定设有芯体安装板,所述芯体固定工装设于芯体安装板的上方,芯体放置于芯体安装板上,通过芯体固定工装压紧;所述水室装配工装设于芯体安装板的两侧,用于安装芯体两侧的水室;所述接头装配工装设于芯体安装板的前方,用于安装接头组件。本实用新型中的汽车暖风芯体装配装置采用自动化设计,接头装配工装与水室装配工装采用仿形设计,能充分的保证水室与接头的位置,提高装配精度。同时,通过防错感应器对工装的位置信息进行采集,能够有效的保证该工装每次运行后能恢复到指定位置,从而确保产品的一致性。

[实用新型 ] 一种暖风机接头装配工装 - CN202321038329.8;CN219967835U
有效

申请人:南方英特空调有限公司 - 申请日:2023-05-04 - 主分类号:B25B27/02
摘要:本实用新型属于汽车空调技术领域,涉及一种暖风机接头装配工装,包括安装座、弹性胀芯;所述安装座内设有通孔,所述通孔的一端设有防错安装孔,所述防错安装孔的形状与接头的外形相匹配,接头放置于防错安装孔中,接头端面与防错安装孔端面贴合;所述弹性胀芯设于所述通孔内;所述弹性胀芯靠近所述防错安装孔的一端设有若干个圆周间隔分布的弹性片;所述弹性片的一端呈弧形,所有弹性片构成沿弹性胀芯径向可弹性收缩的弹性球头;所述弹性球头设于接头的内孔中,在弹性作用下胀紧接头。本实用新型根据接头的形状设置防错安装孔保证接头安装方向正确,并利用弹性胀芯进行固定,组装完毕后,弹性球头与接头发生脱离,不会影响接头的安装效果。

[实用新型 ] 扁管加强结构 - CN202320346951.9;CN219572784U
有效

申请人:南方英特空调有限公司 - 申请日:2023-02-28 - 主分类号:F28F1/02
摘要:本实用新型涉及一种扁管加强结构,属于汽车空调领域。包括主片、所述主片上插装有扁管,还包括扁管衬套,所述扁管衬套设置在所述扁管与所述主片的安装位置处。本实用新型利用钎焊方式将扁管衬套结构装置焊接在扁管薄弱处,即芯体四个角扁管与主片焊接处,增加了扁管的结构强度,提高了芯体抗疲劳、耐冷热冲击性能,延长了芯体使用寿命。本实用新型由于焊接在扁管外侧对扁管结构进行加强,不影响扁管内部流道流速均匀性,保证了散热器芯体原始设计性能。

[实用新型 ] 一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘 - CN202320345101.7;CN219360782U
有效

申请人:南方英特空调有限公司 - 申请日:2023-02-28 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型属于汽车空调技术领域,涉及一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘,包括轨迹槽、凸轮盘体以及转轴,所述轨迹槽、凸轮盘体以及转轴设置成一整体,所述凸轮盘体上还设有若干与所述转轴相接的加强筋,其特征在于:在所述加强筋与所述转轴的连接处均设有加强筋块。本实用新型针对凸轮盘转轴根部位置应力大且抗疲劳强度不足的问题,进行凸轮盘的结构创新,在加强筋与转轴的连接处进行加厚处理形成呈半圆柱形的加强筋块,既提升了凸轮盘薄弱位置的强度,又无需对转轴根部进行整体加厚处理,减少了材料用料,同时降低了转轴根部的刚度,使得应力得以释放,从而改善应力集中问题。

中国汽车工程学会:刘焕煜

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