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富奥汽车零部件股份有限公司

富奥汽车零部件股份有限公司

普通单位会员

简介:富奥汽车零部件股份有限公司是中国知名的汽车零部件制造业集团企业,主营汽车零部件的研发、设计、制造及销售。主要产品包括底盘系统、环境系统、制动和传动系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列,产品品种覆盖重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车等系列车型;公司产品为众多国内整车/整机企业配套,部分产品远销海外。


温度控制和发动机冷却系统
-HVAC
-空调 (Air conditioners)
-冷凝器 (Condensers)
-空调蒸发器 (Air conditioner evaporators)
-取暖器 (Heaters)
-散热器 (Radiators)
-机油冷却器 (Oil coolers)
-增压中冷器 (Supercharger intercoolers)
-膨胀水箱 (Expansion tanks)

转向/传动系统
-动力转向器 (Power steerings)
-电动转向器 (Electric power steerings)
-转向装置 (Steering gears)
-转向节 (Steering knuckles)
-转向柱 (Steering columns)
-动力转向泵 (Power steering pumps)
-转向盘 (Steering wheels)
-驱动轴 (Drive shafts)
-差速器 (Differentials)
-差速器锁 (Differential locks)
-离合器 (Clutches)
-离合器主缸 (Clutch master cylinders)
-离合器分泵 (Clutch slave cylinders)

发动机产品
-燃油泵 (Fuel pumps)
-化油器 (Carburetors)
-油泵 (Oil pumps)
-水泵 (Water pumps)
-节气门 (Throttle bodies)
-EGR阀 (EGR valves)
-涡轮增压器 (Turbo chargers)
-气压泵 (Air pumps)
-机油滤清器支架 (Oil filter brackets)

底盘系统
-发动机支撑架 (Engine support beams)
-分支架 (Sub-brackets)
-辅助支架 (Auxiliary frame)
-控制臂 (Control arms)
-前支架 (Front frames)

悬架系统
-控制臂 (Control arms)
-钢板弹簧 (Leaf springs)
-螺旋弹簧 (Coil springs)
-扭杆 (Torsion bars)
-稳定杆 (Stabilizers)
-扭力杆 (Torque rods)
-辅助支架 (Sub frames)
-减震器 (Shock absorbers)
-带支架前转向节 (Front steering knuckles with strut)
-乘用车用前悬架角模块 (Front suspension corner module for passenger vehicles)
-乘用车用前车桥模块 (Front axle module for passenger vehicles)
-乘用车用候车桥模块 (Rear axle modules for passenger vehicles)

制动产品
-制动缸 (Brake cylinders)
-制动阀 (Brake valves)
-空压机 (Air compressors)
-驻车制动 (Parking brakes)
-制动器 (Brake)
-制动鼓 (Brake drums)
-制动盘 (Brake discs)
-制动片 (Brake calipers)
-轮毂 (Wheel hubs)

其它产品
-气囊 (Airbag)
-紧固件 (Fasteners)
-线束 (Wire harness)

化油器,节气门段,燃油泵,废气再循环阀,气泵,涡轮增压器,增压器中冷器,涡轮/增压器零部件,油泵,机油冷却器,散热器,水泵,离合器,离合器主缸/主泵,离合器零部件,差速器,前悬架羊角总成,动力转向装置,动力转向泵,电子动力转向装置,转向器,转向节,转向柱,控制臂,拉杆,钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆,横向稳定杆,悬架零部件,悬架电子控制单元,减震器,前桥模块,前桥,驱动轴,轮毂,制动器,鼓式制动器,刹车分泵,盘式制动器,制动卡钳,制动器主缸,制动气门,制动零部件,驻车制动器,安全气囊模块,安全气囊,方向盘,温度调节控制,采暖通风空调控制模块,取暖器,空调器,空调冷凝器,空调蒸发器,线束,动力转向用电机,安全气囊传感器,电子/电器配件,紧固件,弹簧,控制电缆,硬管,冲压,机加工,铝加工,铁铸造,铝铸造,铝压铸,锻造,热锻,焊接,注塑成型,热处理,组装,离合器从动缸,膨胀水箱,机油滤清器支架,差速锁,发动机支撑梁,分支架,辅助架,前架,扭力杆,副车架,空气压缩机,真空泵

[实用新型 ] 车用空调双层流进风结构 - CN202321366550.6;CN219927412U
有效

申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥汽车零部件股份有限公司热系统科技分公司 - 申请日:2023-05-31 - 主分类号:B60H1/30
摘要:本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车用空调双层流进风结构。车用空调双层流进风结构中蜗壳组件具有至少两个容纳腔以及与容纳腔一一对应的且连通的用于连通车身内部的风送腔;抽风组件具有设置于容纳腔且与容纳腔一一对应的抽风部;风箱组件包裹容纳腔,风箱组件在朝向车身外部的一侧形成有与容纳腔一一对应的且连通的第一进风口,风箱组件在朝向车身内部的一侧形成有与容纳腔一一对应的且连通的第二进风口;调节组件能够控制与同一个容纳腔连通的第一进风口和第二进风口中的一者打开,另一者关闭。第一风筒和第二风筒会同时进风,能够大大增加进风量,进而能够做到整车温度的快速升温或整车温度的快速降温。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 后副车架总成以及汽车 - CN202321006237.1;CN219927794U
有效

申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥威泰克汽车底盘系统有限公司 - 申请日:2023-04-27 - 主分类号:B62D21/02
摘要:本申请涉及汽车零部件技术领域,尤其是涉及一种后副车架总成以及汽车。后副车架总成包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁以及第二纵梁;第一横梁、第一纵梁、第二横梁以及第二纵梁收尾顺次连接构成井字形结构;第一纵梁以及第二纵梁均朝向电机弯曲且由弯曲形成的开口均朝向背离电机的方向;第二横梁包括第二纵梁主体、第一固定板以及第二固定板;第一横梁朝向电机弯曲且由弯曲形成的开口朝向电机。综上,井字形结构的后副车架总成,在实际的使用过程中,可以将电机悬置焊接在第一横梁和第二横梁上,采用弓状结构的第一纵梁和第二纵梁,以及具有加固结构的第二纵梁,其能够提高电机悬置安装点和控制臂安装点动刚度。

[发明 ] 一种高粘度油缓速器的控制方法和控制装置 - CN202211677860.X;CN116572919A
审中

申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司 - 申请日:2022-12-26 - 主分类号:B60T13/68
摘要:本申请提供了一种高粘度油缓速器的控制方法和控制装置,包括:响应于接收到的第一挂挡操作,确定高粘度油缓速器的第一缓速挡位;进而根据第一缓速挡位确定第一流量控制阀的第一初始开度和第二流量控制阀的第二初始开度;通过控制第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀通断电,在按照第一初始开度对应的目标泵油量将高粘度油吸入或抽出高粘度油缓速器本体中工作腔以及按照第二初始开度对应的目标出油量将高粘度油排出工作腔的过程中,改变缓速器本体内工作腔中的压力,以将车辆的速度缓速至第一缓速挡位对应的行驶速度。这样,通过控制各电磁阀通断电并调节流量控制阀的开度,调整工作腔中的压力,从而实现不同的制动效果,满足不同的制动需求。

[实用新型 ] 空气弹簧以及减振装置 - CN202222900565.8;CN218510073U
有效

申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 一汽东机工减振器有限公司 - 申请日:2022-11-01 - 主分类号:F16F13/08
摘要:本申请涉及汽车零部件技术领域,尤其是一种空气弹簧以及减振装置。一种空气弹簧,包括气囊、活塞以及上盖;活塞在与气囊的连接处以及上盖在与气囊的连接处均为齿槽结构;齿槽结构包括连续排布的由第一斜边、第一直边、第二斜边以及第二直边顺次连接构成的凸凹部;第一斜边与第一直边之间、第一直边与第二斜边之间、第二斜边与第二直边之间据均采用圆弧过渡连接。本申请的齿槽结构在凸起顶点以及凹陷底点处均为平直段结构,相比较于传统的凸起顶点以及凹陷底点处均为圆角结构而言,当气囊在与上盖或活塞紧密压紧过程中,齿槽结构在能够保证与气囊贴合压紧的同时,还不会咬破气囊,保证气囊的密封性。

[实用新型 ] 一种集成式电池控制单元 - CN202222581327.5;CN218505680U
有效

申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥智慧能源科技有限公司 - 申请日:2022-09-28 - 主分类号:B60L58/10
摘要:本实用新型提供了一种集成式电池控制单元,涉及电池控制领域。所述集成式电池控制单元包括:壳体,所述壳体形成有敞开式的容纳空间;连接件,所述连接件设置于所述壳体的容纳空间,并且所述连接件形成有安装部;以及电气元件,多个所述电气元件集成于所述连接件的安装部。根据本实用新型的集成式电池控制单元,通过将多个独立的电气元件集成于连接件的安装部中,再将安装有电子元件的连接部设置于壳体的容纳空间中。如此实现了电池控制单元的电气元件的模块化安装,有效提高了电池控制单元的空间利用率和生产组装效率。

中国汽车工程学会:刘焕煜

lhy@sae-china.org

86 159 9886 6657