南京康尼新能源汽车零部件有限公司

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线束,电子连接器,插座,充电枪

[实用新型 ] 一种用于电动汽车电传导非屏蔽的硬性母排 - CN202221976575.3;CN219458234U
有效

申请人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司 - 申请日：2022-07-29 - 主分类号：H01R25/14
摘要:本实用新型公开了一种用于电动汽车电传导非屏蔽的硬性母排。属于电动汽车零部件领域，本实用新型用于连接电动汽车充电插座和高压模块；其中，所述的硬性母排包括硬性导体和覆盖在导体上的绝缘层，硬性母排的一端是充电插座或电源输入口，另一端是连接高压模块的连接器；硬性母排由于导体的散热面积较相同截面积的电缆大，同时拥有更低的电阻，可以通载更大的载流；所述硬性母排可根据车辆布置要求进行折弯或锻压、冲压成型，提高整车的装配效率，适配更小的安装空间。

[实用新型 ] 一种大功率充电转接装置 - CN202221888273.0;CN218386112U
有效

申请人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司 - 申请日：2022-07-22 - 主分类号：H01R31/06
摘要:本实用新型公开了一种大功率充电转接装置，包括转接盒，所述转接盒分别机械连接不同接口标准的接口插座和充电枪，所述接口插座和充电枪内均安装有温度监控装置，用于实时监控插座功率端子的温度和充电枪功率端子的温度，并传递温度监控信号给控制单元；所述充电枪安装有状态显示装置；所述转接盒内置控制单元，所述接口插座、充电枪分别与转接盒机械连接，与控制单元通过CAN总线连接，所述控制单元接收CAN信号和温度监控信号，通过分析识别后，传递控制信号给状态显示装置。本实用新型可供电动汽车充电枪使用，解决不同充电接口之间物理连接互配性的问题，同时具备温度监控和数据状态反馈功能，提高产品的安全性。

[实用新型 ] 一种大功率充电接口的冷却结构 - CN202122929422.5;CN216783279U
有效

申请人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司 - 申请日：2021-11-26 - 主分类号：B60L53/302
摘要:本实用新型公开了一种大功率充电接口的冷却结构，包括DC芯件、冷却单元和DC线缆，所述DC线缆由外至内包括线缆绝缘层、线缆铜芯和线缆内置水管，所述DC芯件与DC线缆的线缆铜芯焊接，所述冷却单元设于DC芯件与DC线缆的连接处，所述DC线缆的内置水管均与冷却单元连通形成循环通路。本实用新型通过DC芯件与线缆铜芯焊接，形成载流通路，通过冷却单元内冷却液的不断循环流动将芯件的载流热量快速带走，明显降温。该方案能够解决大功率持续充电过程中接触对芯件过热的问题，从而使充电接口可承载更大电流，同时制造简单，无需特殊工艺及工装，节省成本，适合大批量生产。

[实用新型 ] 一种风冷冷却的大功率充电插座 - CN202122892994.0;CN216794081U
有效

申请人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司 - 申请日：2021-11-24 - 主分类号：H01R13/52
摘要:本实用新型公开了一种风冷冷却的大功率充电插座，包括插座外壳、芯件插套、散热器、电缆和尾盖，所述芯件插套有两只，每只芯件插套与电缆采用超声波焊接连接，焊接处均包裹有散热器；所述散热器靠近电缆的一端连接有密封罩，两组散热器之间设有风扇，风扇的一端固定于密封罩上；所述芯件插套、散热器、风扇和密封罩均位于插座外壳内部，插座外壳对应风扇的两侧设有进风口和出风口，插座外壳的尾部固定连接尾盖进行密封。本实用新型利用散热器增加散热面积，同时利用风冷循环带走充电过程中电动汽车充电接口处产生的高温，可以有效降温，提高散热效果，保证充电安全，且结构简单，密封性好，无安全隐患。

[实用新型 ] 一种电动汽车充电器密封结构 - CN202122611233.3;CN216289191U
有效

申请人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司 - 申请日：2021-10-28 - 主分类号：H01R13/52
摘要:本实用新型公开了一种电动汽车充电器密封结构，包括第一壳体、第二壳体以及端孔径向密封结构；第二壳体的端面与第一壳体的端面结构相配合，两者固定连接形成密闭结构且具有端孔；第一壳体、第二壳体两者之一包括相贴合的弹性胶层和非弹性胶层，且沿非弹性胶层的边缘形成有与第一壳体、第二壳体两者之另一上的卡槽相配合的凸起的端面弹性密封结构，第一壳体与第二壳体通过端面弹性密封结构与卡槽之间受力贴合实现端面密封；端孔径向密封结构包括安装在端孔的弹性胶套，弹性胶套设置有用于穿设电缆的内孔，且电缆与弹性胶套内孔之间、弹性胶套外周与端孔之间均通过过盈配合实现径向密封。使充电器整体形成一个密闭空间，防护等级达到IP67。

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卞雪潮

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有效

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有效

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有效

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