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[实用新型 ] 一种结构紧凑的车载增氧装置 - CN202320946299.4;CN219856741U
有效

申请人:成都万友滤机有限公司 - 申请日:2023-04-24 - 主分类号:B60H3/00
摘要:本实用新型公开了一种结构紧凑的车载增氧装置,包括:壳体,壳体内设有隔板,将壳体分隔为第一容腔和第二容腔;壳体具有第一进气口和第一出气口,第一进气口与第一容腔连通,第一出气口的一端延伸至第二容腔中;进气风扇,进气风扇设于壳体内,位于第一进气口和第一容腔之间;富氧模组,富氧模组设置在第一容腔中;负压机构,负压机构包括电机和两个真空泵;两个电机设置在壳体的底部;两个真空泵具有第二进气口和第二出气口;两个第二进气口分别通过第一管道与富氧模组连通,两个第二出气口通过第二管道与第一出气口连通;电机设置在两个真空泵之间;本实用新型将富氧装置小型化,便于车辆安装,以供驾驶员和乘客在车内能充分吸氧。

[实用新型 ] 一种热管理模块流道结构 - CN202122923331.0;CN216545710U
有效

申请人:成都万友滤机有限公司 - 申请日:2021-11-25 - 主分类号:B60K11/02
摘要:本实用新型提供一种节约布置空间和制造成本的热管理模块流道结构。一种热管理模块流道结构,包括集成式冷却水流道和集成水路板,所述集成式冷却水流道设置在集成水路板上。本实用新型采用集成式冷却水流道和集成水路板,使得热管理模块集成度更高,有利于缩短冷却水道、节约布置空间和制造成本。

[实用新型 ] 一种集成化热管理模块 - CN202122923930.2;CN216467248U
有效

申请人:成都万友滤机有限公司 - 申请日:2021-11-25 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型提供一种可节省布置空间、减少水阀及水阀驱动器数量的集成化热管理模块。一种集成化热管理模块,多通道水阀、水阀驱动器、第一换热器、第二换热器、第一电子水泵、第二电子水泵以及控制器集成安装在集成水路板上,所述控制器控制水阀驱动器、第一电子水泵和第二电子水泵,所述水阀驱动器调节多通道水阀的阀芯的转动角度。本实用新型将分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器集成为一个多通道水阀和一个水阀驱动器,可减少水阀及水阀驱动器的使用数量,缩短冷却水道,节省布置空间、装配节拍和制造成本。

[实用新型 ] 一种汽车热管理模块集成多通阀及流体回路 - CN202122003350.1;CN216200823U
有效

申请人:成都万友滤机有限公司 - 申请日:2021-08-24 - 主分类号:F16K11/076
摘要:本实用新型公开了一种汽车热管理模块集成多通阀及流体回路,包括阀芯及阀体,阀芯可转动地设于阀体内;阀芯被构造成纵向三层结构,包括依次的底层、中间层及顶层,每层与设于阀体上的流道配合,底层包括设有径向流通口的环形柱体,中间层设有若干个中间层流体通道,至少将中间层流体通道分为各自互相连通的两组;顶层径向设有若干相连的顶层流体通道,所述顶层流体通道与中间层流体通道布置间隔相同且开口方位一致,流体回路包含该多通阀。本实用新型的技术目的在于提供一种多通阀及具有该多通阀的流体回路,使得回路系统成本降低、重量更轻、体积更小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种汽车热管理模块集成多通阀及流体回路 - CN202110977495.3;CN113623430A
审中

申请人:成都万友滤机有限公司 - 申请日:2021-08-24 - 主分类号:F16K11/076
摘要:本发明公开了一种汽车热管理模块集成多通阀及流体回路,包括阀芯及阀体,阀芯可转动地设于阀体内;阀芯被构造成纵向三层结构,包括依次的底层、中间层及顶层,每层与设于阀体上的流道配合,底层包括设有径向流通口的环形柱体,中间层设有若干个中间层流体通道,至少将中间层流体通道分为各自互相连通的两组;顶层径向设有若干相连的顶层流体通道,所述顶层流体通道与中间层流体通道布置间隔相同且开口方位一致,流体回路包含该多通阀。本发明的技术目的在于提供一种多通阀及具有该多通阀的流体回路,使得回路系统成本降低、重量更轻、体积更小。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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