锋宏海力汽车技术（昆山）有限公司

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简介：锋宏海力汽车技术(昆山)有限公司于2002年成立，是一家由香港和英国企业合资，以生产柴油机涡轮增压器等汽车关键零部件的专业性生产公司。经过９年的长足发展，公司以通过ISO/TS16949:2000质量体系认证，拥有完善的生产基础设施，依托国外先进的生产设备和技术，结合高素质的员工队伍，保证专业产品的开发、生产及组装能力。通过自身的不断努力，长久以来与康明斯、霍尼韦尔、博格华纳、富奥石川岛等国内外著名企业保持着良好的合作关系。我们坚持“品质第一，客户至上，遵循标准，持续改进”的生产理念，不断开拓进取，以质量树立品牌，发展自己，服务社会。真诚欢迎广大客商来电、来函进行咨询洽谈。

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其他执行器,冲压,

[实用新型 ] 一种高耐久性机械执行器 - CN202023049501.9;CN214464468U
有效

申请人：锋宏海力汽车技术（昆山）有限公司 - 申请日：2020-12-17 - 主分类号：F01L9/10
摘要:本实用新型公开了一种高耐久性机械执行器，涉及汽车执行器技术领域，旨在解决现有机械执行器的耐久性一般为200万次，耐久性低，无法通过高耐久性来满足在不同工况下的条件的问题。其技术方案要点是，包括上盖以及连接于上盖底面上的下壳体，上盖的外圆周侧壁上连通有用于进气的软管连接器，上盖内设置有膜片以及位于膜片下方的活塞，所述活塞的中心处穿设有与执行器驱动端阀门相连的拉杆，所述拉杆上套设有弹力方向与拉杆轴向一致的弹簧。当从软管连接器进气时，向下推动膜片和活塞，弹簧被压缩，拉杆在活塞的作用下也向下移动，进而控制执行器驱动端阀门，弹簧调节拉杆的压力，该执行器的耐久性可达到500万次，提高子件产品的可靠性和耐久性。

[发明 ] 气压补偿电子执行器 - CN202010439956.7;CN111541337A
审中

申请人：锋宏海力汽车技术（昆山）有限公司 - 申请日：2020-05-22 - 主分类号：H02K7/116
摘要:本发明公开了一种气压补偿电子执行器，包括：外壳，所述外壳包括第一壳体、第一端盖和第二端盖；所述第一端盖和所述第二端盖分别设置在所述第一壳体的两侧；所述第一壳体上设有第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和所述第二容纳通过第一通孔连通；所述第一端盖上设有第二通孔和第三通孔；电机，所述电机设置在所述第一容纳腔内，所述电机的传动轴通过所述第一通孔伸入所述第二容纳腔，所述第二端盖配合第一壳体将所述电机固定在所述第一壳体内；齿轮组件，所述齿轮组件设置在所述第二容纳腔内，所述齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮以及第六齿轮。其尺寸小、重量轻并可应用于可变几何涡轮增压器的电子执行器。其尺寸小、重量轻并可进行气压补偿。

[实用新型 ] 气压补偿电子执行器 - CN202020872554.1;CN212137468U
有效

申请人：锋宏海力汽车技术（昆山）有限公司 - 申请日：2020-05-22 - 主分类号：H02K7/116
摘要:本实用新型公开了一种气压补偿电子执行器，包括：外壳，所述外壳包括第一壳体、第一端盖和第二端盖；所述第一端盖和所述第二端盖分别设置在所述第一壳体的两侧；所述第一壳体上设有第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和所述第二容纳通过第一通孔连通；所述第一端盖上设有第二通孔和第三通孔；电机，所述电机设置在所述第一容纳腔内，所述电机的传动轴通过所述第一通孔伸入所述第二容纳腔，所述第二端盖配合第一壳体将所述电机固定在所述第一壳体内；齿轮组件，所述齿轮组件设置在所述第二容纳腔内，所述齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮以及第六齿轮。其尺寸小、重量轻并可应用于可变几何涡轮增压器的电子执行器。其尺寸小、重量轻并可进行气压补偿。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种电子执行器EOLT测试装置及其测试方法 - CN202010218151.X;CN111366802A
审中

申请人：锋宏海力汽车技术（昆山）有限公司 - 申请日：2020-03-25 - 主分类号：G01R31/00
摘要:本发明公开了一种电子执行器EOLT测试装置及其测试方法，所述测试装置包括工控机、EOLT设备、扫码装置、若干个烧录器、状态指示灯、保护控制装置、气缸、伺服电机、数据库、电源以及信号调理模块等。所述测试方法包括以下步骤：步骤一：获取电子执行器机型及编号，通过数据库配置好电子执行器编程所述需要标定的参数；步骤二：烧录；步骤三：对电子执行器中角度电压传感器的角度与电压关系进行标定；步骤四：检测电子执行器的角度电压是否与数据库自动配置的角度电压参数是否一致；步骤五：对电子执行器的录入参数进行测量；步骤六：再对电子执行器进行性能测试。其提高测试效率，保证测试质量，降低不良品。

[实用新型 ] 一种高可靠性的驱动调节装置 - CN201920373198.6;CN209608440U
有效

申请人：锋宏海力汽车技术（昆山）有限公司 - 申请日：2019-03-22 - 主分类号：H02K5/04
摘要:本实用新型提出了一种高可靠性的驱动调节装置，包括壳体和电机，所述壳体包括具有开口部的腔体以及配置在开口部的端盖，所述端盖内设有支撑板；所述电机包括电机本体，在所述电机本体的端部设置有蝶形弹簧，本实用新型通过在电机本体设置定位孔，在壳体的腔体内对应设置定位块，在径向上实现电机在壳体内的预定位；还通过蝶形弹簧与支撑板之间的配合，使得电机端部与端盖之间仅具有小间隔，进一步在径向上实现电机与壳体的定位；此外，通过在壳体的腔体的侧壁的下侧设置预定位结构，能够在轴向上实现电机与壳体的预定位。本实用新型结构简单，能够同时在轴向上和径向上定位电机，从而确保汽车在运行环境下能够稳定可靠地调节驱动。

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刘帅

[实用新型 ] 一种高耐久性机械执行器 - CN202023049501.9;CN214464468U
有效

[发明 ] 气压补偿电子执行器 - CN202010439956.7;CN111541337A
审中

[实用新型 ] 气压补偿电子执行器 - CN202020872554.1;CN212137468U
有效

[发明 ] 一种电子执行器EOLT测试装置及其测试方法 - CN202010218151.X;CN111366802A
审中

[实用新型 ] 一种高可靠性的驱动调节装置 - CN201920373198.6;CN209608440U
有效

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[实用新型 ] 一种高耐久性机械执行器 - CN202023049501.9;CN214464468U 有效

[发明 ] 气压补偿电子执行器 - CN202010439956.7;CN111541337A 审中

[实用新型 ] 气压补偿电子执行器 - CN202020872554.1;CN212137468U 有效

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有效

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审中

[实用新型 ] 气压补偿电子执行器 - CN202020872554.1;CN212137468U
有效

[发明 ] 一种电子执行器EOLT测试装置及其测试方法 - CN202010218151.X;CN111366802A
审中

[实用新型 ] 一种高可靠性的驱动调节装置 - CN201920373198.6;CN209608440U
有效