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宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司

宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司

非会员单位

简介:2008年03月07日,公司名称由“宁波雪弗莱克华翔汽车镜有限公司”变更为“宁波维斯奥克华翔汽车镜有限公司”。 2009年09月29日,公司名称由“宁波维斯奥克华翔汽车镜有限公司”变更为“宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司”。


科技工作者

燃油滤清器,转弯指示闪光灯,牌照灯,转向灯,高位停车灯,各种车灯,外部后视镜,室内灯,后视监视器(RVS),雨滴传感器,发光二极管,电子/电器配件,冲压,塑胶成形,注塑成型,涂装,组装,

[实用新型 ] 一种具有动态转向灯的汽车后视镜以及汽车 - CN202321012901.3;CN220130034U
有效

申请人:宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司 - 申请日:2023-04-26 - 主分类号:B60R1/12
摘要:本申请公开了一种具有动态转向灯的汽车后视镜以及汽车,其中,汽车后视镜包括后视镜体,后视镜体包括开口和中空的收容腔,收容腔内固定设置有电子显示器、驱动模块和控制单元,电子显示器和驱动模块分别与控制单元电连接,驱动模块上设置有镜片模块,开口处设置有镜显玻璃,后视镜体背离镜显玻璃的一侧设置有转向灯罩,当镜片模块处于第一状态时,电子显示器播放的图像经镜片模块反射在转向灯罩上,当经镜片模块处于第二状态时,电子显示器播放的图像经镜片模块反射在镜显玻璃上。车辆转向时,后视镜体上的转向灯闪烁,车辆直线行驶时,驾驶员可在镜显玻璃上同时观察采集模块采集的图像和车辆侧后方图像。

[实用新型 ] 一种自动清洁的汽车后视镜以及汽车 - CN202321008874.2;CN220130083U
有效

申请人:宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司 - 申请日:2023-04-26 - 主分类号:B60S1/60
摘要:本申请公开了一种自动清洁的汽车后视镜以及汽车。其中,汽车后视镜包括后视镜体,后视镜体具有中空的收容腔,收容腔内固定设置有第一摄像头,第一摄像头穿过后视镜体的第一端面以采集车辆外部图像,第一端面位于后视镜体靠近汽车尾部的一侧,第一摄像头的镜头上设置有氧化钛薄膜,氧化钛薄膜与镜头紧密贴合并覆盖整个镜头,第一端面上还设置有紫外模组,紫外模组适于发出照射在氧化钛薄膜上的紫外线。氧化钛薄膜在紫外线的照射下能产生的光生空穴,有效地降解玻璃表面的有机油污等,使污染物不易附着在其表面,即使附着也是和外层水膜结合,在外部风力等作用下,污染物能自动从氧化钛薄膜的表面上脱落下来,使摄像模块的摄像头保持清洁。

[实用新型 ] 一种可自动调节位置的汽车后视镜以及汽车 - CN202320981764.8;CN220114543U
有效

申请人:宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司 - 申请日:2023-04-26 - 主分类号:B60R1/12
摘要:本申请公开了一种可自动调节位置的汽车后视镜以及汽车,其中,汽车后视镜包括后视镜体和连接座,后视镜体通过驱动模块与连接座转动连接,连接座内设置有霍尔感应模块和处理单元,处理单元与霍尔感应模块电连接,霍尔感应模块用于将后视镜体的位移量转换成变化的霍尔电压信号输出给处理单元,处理单元用于将霍尔电压信号处理后输出为对驱动模块的控制信号,驱动模块根据控制信号带动后视镜体转动。通过霍尔感应模块可以将后视镜体的转动量转换成变化的霍尔电压信号,处理单元根据霍尔电压信号确定后视镜体的转动量,进而不断调整对驱动模块的控制信号,驱动模块根据控制信号带动后视镜体转动,实现后视镜体的自动调节。

[实用新型 ] 一种具有防污功能的汽车后视镜以及汽车 - CN202321000456.9;CN220114555U
有效

申请人:宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司 - 申请日:2023-04-26 - 主分类号:B60R11/04
摘要:本申请公开了一种具有防污功能的汽车后视镜以及汽车。其中,汽车后视镜包括底座以及固定设置在底座上的壳体,底座上设置有第一摄像头,壳体的端面上开设有摄像头窗口,底座和壳体之间还可转动地设置有从动转轴和主动转轴,从动转轴和主动转轴分别位于第一摄像头的两侧,摄像头窗口和第一摄像头之间设置有透明薄膜,透明薄膜的一端缠绕固定在主动转轴上,透明薄膜的另一端缠绕固定在从动转轴上,进而转动主动转轴可实现摄像头窗口处透明薄膜的更换,保证镜片前的透明薄膜处于干净的状态,使第一摄像头前保持清晰视角,避免了第一摄像头经常需要人工清理这一弊端。

[实用新型 ] 一种汽车电子后视镜以及汽车 - CN202320842229.4;CN220130035U
有效

申请人:宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司 - 申请日:2023-04-10 - 主分类号:B60R1/26
摘要:本申请公开了一种汽车电子后视镜以及汽车。其中,汽车电子后视镜包括后视镜体,后视镜体通过连接座与车身转动连接,后视镜体内固定安装有检测模块、控制模块和第一驱动模块,第一驱动模块和检测模块分别与控制模块通信连接,检测模块包括空气速度传感器,空气速度传感器用于获取空气流动速度,控制模块用于将检测模块采集到的空气速度数据对比处理后输出为电信号,第一驱动模块用于将控制模块输出的电信号转换为后视镜体的角位移量。驾驶员只需按下位于驾驶室内的调节按钮,即可实现后视镜的自动调节,整个调节过程无需驾驶员手动操作,提高了行车驾驶的安全性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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