南京普罗安全系统有限公司

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安全气囊,侧面安全气囊,安全气囊配件,方向盘,安全带,方向盘开关,冲压,机加工,注塑成型,组装,

[实用新型 ] 一种汽车座椅背板式气囊组件 - CN202322120690.1;CN220447834U
有效

申请人：南京普罗安全系统有限公司 - 申请日：2023-08-08 - 主分类号：B60R21/207
摘要:本实用新型提供了一种汽车座椅背板式气囊组件，涉及汽车设备技术领域，气囊组件包括承盘、气体发生器以及气囊袋。其中，承盘安装于前排座椅内部，所述承盘内部中空，且一侧开设有通孔。气体发生器连接于所述承盘的一侧，所述气体发生器的出气口与所述承盘内部连通。气囊袋与所述承盘的另一侧连接，与所述气体发生器相对设置，所述气囊袋通过所述通孔与所述承接盘内部连通，所述气囊袋初始状态下压缩于所述承盘内。本实用新型设置于汽车前排座椅处，在后排乘客未系安全带的情况下，气囊袋膨胀避免或减轻第二次伤害，有效保护生命安全。

[实用新型 ] 一种跨越障碍物的安全气囊 - CN202321664084.X;CN220147280U
有效

申请人：南京普罗安全系统有限公司 - 申请日：2023-06-28 - 主分类号：B60R21/205
摘要:本实用新型公开了一种跨越障碍物的安全气囊，属于安全气囊技术领域，包括气囊本体，气囊本体至少包括平铺状态、折叠状态和充气状态，设于壳体内的发生器，安装于气囊本体内且位于壳体中的压环，气囊本体具有至少两组第一折叠部、至少两组第二折叠部、第三折叠部和第四折叠部，第一折叠部沿纵向翻折至壳体内且位于壳体横向两端，第二折叠部沿纵向折叠且第一折叠部的上方，第三折叠部沿横向卷折折叠且位于第二折叠部上方，第四折叠部沿横向折叠且位于第三折叠部上方。本实用新型折叠后的气囊本体在碰撞初期，其展开方向为向上展开，第四折叠部快速展开，释放压力，降低了气囊本体对挡风玻璃的冲击力压力，且可跨越屏幕，适于多种造型的屏幕设计要求。

[实用新型 ] 一种双气囊结构的缓冲装置 - CN202321392064.1;CN220031906U
有效

申请人：南京普罗安全系统有限公司 - 申请日：2023-06-02 - 主分类号：B60R21/213
摘要:本实用新型公开了一种双气囊结构的缓冲装置，属于汽车安全的技术领域。应用于无人驾驶车的前排，且安装位置高于乘员头顶至上。包括：固定在车顶梁上的承盘，固定在承盘上的气体发生器，气体发生器具有至少两个设于容纳空间内的气嘴，以及气囊总成；气囊总成在未充气时，被收纳于所述容纳空间内；待气囊总成充气展开后，形成与风挡玻璃相近的支撑气囊、以及位于支撑气囊和乘员之间的缓冲气囊。本实用新型公开的双气囊结构的缓冲装置适用于无人驾驶和自动驾驶下状态下的前碰撞事故，通过弹出双气囊保护前排乘客舱乘员；其中双气囊结构具有支撑气囊和缓冲气囊，支撑气囊用于取代现有技术中的仪表台支撑，提供缓冲气囊所需的支撑力。

[实用新型 ] 一种离位保护装置 - CN202222573980.7;CN219214943U
有效

申请人：南京普罗安全系统有限公司 - 申请日：2022-09-27 - 主分类号：B60R21/23
摘要:本实用新型公开了一种离位保护装置，属于汽车被动安全系统技术领域。包括壳体，放置在壳体的开口内壁的气囊，安装在壳体的开口处的压环，设于壳体的底部的充气组件，设于壳体相对的两侧壁上至少两组贯通道，设于贯通道相对两侧壁上的至少两组第一限位槽，设于贯通道相对两侧壁上至少两组第二限位槽，插接于贯通道卡扣组件，以及一端可拆卸连接于卡扣组件至少两组拉带；气囊边沿处位于壳体于压环之间，在压环的作用下，使壳体的中空结构与气囊之间形成一个密封的腔体，贯通道位于壳体的底部。本实用新型当气囊未完全展开时，乘员与气囊接触，在排气通道的配合下，降低对离位乘员的冲击，避免气囊的冲击力对离位乘员造成损伤。

[实用新型 ] 一种汽车前排安全气囊 - CN202222505304.6;CN218172198U
有效

申请人：南京普罗安全系统有限公司 - 申请日：2022-09-21 - 主分类号：B60R21/231
摘要:本实用新型公开了一种汽车前排安全气囊，属于汽车领域。包括发生器，设置于汽车仪表台内；内袋，与所述发生器连接，展开时与乘员相对；外侧气囊，设置于所述内袋的外侧，包围所述内袋外周；第一拉带，至少为两个，所述第一拉带一端与内袋外侧连接，另一端与所述外侧气囊连接，束缚外侧气囊使其相对于乘员的一面形成内凹空间。本实用新型的有益效果为通过在内袋与外侧气囊之间设置第一拉带，实现了外侧气囊膨胀时形成内凹空间，使得非正常坐姿的乘员减小安全气囊展开时而受的第二次伤害，并且内凹空间可以减少乘员移动。

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王万福

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有效

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