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青岛科尼乐集团有限公司

青岛科尼乐集团有限公司

普通单位会员

简介:青岛科尼乐集团有限公司,成立于2006年,位于青岛市城阳区铁骑山路413号,是一家专注于混凝土机械设备特别是混凝土泵车科研、生产、销售及售后服务于一体的拥有特种汽车生产资质的集团化企业。公司产品遍布全国各省、市,并远销俄罗斯、哈萨科斯坦、埃及、刚果等国家,并先后参加过北京亚运村,青岛国际机场扩建,青银高速路和长江大堤等一系列国家大中型工程项目,受到用户的广泛关注、信赖和好评。


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[实用新型 ] 一种双动力云梯车 - CN202320576407.3;CN219544492U
有效

申请人:青岛科尼乐集团有限公司 - 申请日:2023-03-22 - 主分类号:B60K25/06
摘要:本实用新型提供一种双动力云梯车,包括底盘、云梯、发动机动力系统、液压支腿、燃油供给系统及控制系统,其特点是:发动机动力系统包括底盘发动机、底盘齿轮泵、上装发动机、上装齿轮泵、变速箱、取力器、梯臂控制马达及运料车控制马达,燃油供给系统通过油路分别与底盘发动机及上装发动机连接,控制系统控制燃油供给系统、底盘发动机及上装发动机。底盘发动机通过变速箱和取力器驱动底盘齿轮泵及运料车控制马达,用于为云梯车提供行驶动力;上装发动机直接驱动上装齿轮泵及梯臂控制马达,用于为所述云梯提供动力。通过增加一套发动机动力系统,使云梯车上料作业的燃油消耗低于底盘发动机的燃油消耗,而且使用不受工作场地供电配套的限制。

[实用新型 ] 一种泵送机械前伸缩支腿及泵送机械 - CN202120460047.1;CN215361284U
有效

申请人:青岛科尼乐集团有限公司 - 申请日:2021-03-03 - 主分类号:B60S9/10
摘要:本实用新型提供一种泵送机械前伸缩支腿及泵送机械,包括固定腿和伸缩支地腿,所述固定腿包括顶板、底板、两个侧板、支腿耳板和滚轮,其特点是:所述支腿耳板设置在所述固定腿一端的两个所述侧板上,在两个所述侧板上靠近所述支腿耳板的位置均设有通孔。另外,底板一端位于所述侧板的通孔下方处呈内凹弧形边沿。可以避免前伸缩支腿在泵送作业过程中出现应力集中现象,从而消除前伸缩支腿出现开焊或者断裂的隐患,提高泵送机械的安全性能。且底板一端的内凹弧形边沿及侧板上的通孔便于加工,不用增加部件,制作成本低。

[实用新型 ] 一种泵送机械支腿油箱安全防护装置及泵送机械 - CN202021377529.2;CN212890276U
有效

申请人:青岛科尼乐集团有限公司 - 申请日:2020-07-14 - 主分类号:B60S9/10
摘要:本实用新型提供一种泵送机械支腿油箱安全防护装置及泵送机械,安全防护装置包括在支腿油箱的出油口处设置的阀门,阀门包括阀体和开关把手,其特点是:还包括一用于笼罩阀门的阀体的防护装置,防护装置包括安装在支腿油箱上的安装板和防护盒,在防护盒侧板上开设有缺口。防护盒以位置可调节方式安装在安装板上,阀门处于关闭且在防护状态下,防护盒所在安装位置将阀门的阀体置于其中,开关把手的自由端从缺口伸出防护盒。可以保护支腿油箱出口处的阀门,防止其被轻易打开或因外力而损坏,避免油液流失或被盗。当泵送机械工作时,将防护装置移位,使开关把手不被限制,进而可以通过转动开关把手打开阀门,这样就路使用支腿油箱内的油液。

[实用新型 ] 一种货物装卸拖车底盘牵引转向装置 - CN202020343129.3;CN211995314U
有效

申请人:青岛科尼乐集团有限公司 - 申请日:2020-03-18 - 主分类号:B60P1/00
摘要:本实用新型提供一种货物装卸拖车底盘牵引转向装置,包括底盘、底盘上的连接轴及车轮、牵引架,其特点是:还包括连接板、固定板和双向油缸,牵引架的前端设置有带孔的牵引拉杆,用来与牵引动力装置连接,牵引架的中部与底盘上的前端横梁连接。在连接轴中部设置固定板,固定板通过连接板与牵引架用销轴连接;双向油缸的两端伸缩杆分别与连接轴两端的车轮连接,在油缸的缸筒中间位置设置有两平行钢板,两平行钢板与连接板用螺栓固定连接。可使底盘靠液压驱动自行走,液压油驱动双向油缸控制底盘转向;当拔下连接固定板与连接板之间的销轴及牵引架与前端横梁的销轴时,底盘即可被牵引行进。牵引和自行走切换操作十分方便,且结构简单、成本低。

[实用新型 ] 混凝土泵车两级伸缩支腿油管连接装置 - CN201820807629.0;CN208393335U
有效

申请人:青岛科尼乐集团有限公司 - 申请日:2018-05-29 - 主分类号:B60S9/10
摘要:本实用新型提供一种混凝土泵车两级伸缩支腿油管连接装置,包括固定支腿、一级伸缩支腿、二级伸缩支腿和油缸油管,其特点是:油缸油管包括钢管A、胶管A、钢管B、胶管B、钢管C及钢管D,钢管A一端连接到混凝土泵车上的液压油箱的多路阀,另一端通过过渡接头A与胶管A一端连接,过渡接头A固定在固定支腿上。胶管A另一端与钢管B一端连接,钢管B另一端通过过渡接头B与胶管B一端连接,过渡接头B固定在二级伸缩支腿上,胶管B另一端与钢管C一端连接,钢管C另一端通过过渡接头C与钢管D一端连接,过渡接头C固定在一级伸缩支腿上,钢管D另一端与支腿油缸液压锁连接。使两级伸缩支腿油管的连接既安全合理,又不影响美观。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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