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湖州求精汽车链传动有限公司
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简介:湖州求精汽车链传动有限公司成立于1999年12月03日,主要经营范围为一般经营项目:制造、加工链条、链轮、汽车零部件等。
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[实用新型 ]
发动机试验台用液压扭矩力加载器 - CN202223108969.X;CN218646598U
有效
申请人:
湖州求精汽车链传动有限公司
- 申请日:2022-11-22 - 主分类号:
G01M15/02
摘要:本实用新型公开了一种发动机试验台用液压扭矩力加载器,包括液压壳体,液压壳体的内端转动连接有液压轴,液压轴的端部设有延伸至液压壳体外部的连接法兰,连接法兰的外部依次连接有中间法兰和回转油缸,回转油缸的中部设有输出轴,输出轴的四周经传动叶片转动连接回转油缸,回转油缸上呈环形分布有若干配合传动叶片的液压腔;所述液压轴的中部分别设有第一油道和第二油道,第一油道和第二油道的端部分别延伸至每个液压腔的左右两侧。本实用新型能够通过液压驱动输出扭矩力,从而提高汽车正时链条在试验时的稳定性。
[发明 ]
一种降低汽车发动机正时链条啮合噪声的强化齿形链 - CN202111202389.4;CN113803426A
审中
申请人:
湖州求精汽车链传动有限公司
- 申请日:2021-10-15 - 主分类号:
F16H7/06
摘要:本发明公开一种降低汽车发动机正时链条啮合噪声的强化齿形链,包括齿形链、与齿形链配合的链轮,其特征是:所述齿形链与链轮啮合为一种内‑外复合啮合形式,即链条传动过程中与链轮啮入时,链条外凸的内侧曲线齿廓首先实现与其一个轮齿的内啮合,随着与这一轮齿的进一步啮入,由于相邻链节之间的相对转动,则这一轮齿逐渐与相邻链节的工作链板的外侧齿廓接触,实现外啮合,最终使链条在传动过程中减小弦动量。减小链传动过程中的冲击和振动,显著降低链条与导向机构接触的摩擦噪声和磨损,降低链系统的啮合噪声,提高了整链的疲劳性能和磨损性能。
[实用新型 ]
锥形弹性套筒式汽车发动机正时系统用张紧器 - CN202021499515.8;CN212389712U
有效
申请人:
湖州求精汽车链传动有限公司
- 申请日:2020-07-27 - 主分类号:
F16H7/08
摘要:本实用新型公开了一种锥形弹性套筒式汽车发动机正时系统用张紧器,包括壳体(1),壳体(1)内的后端设有进油孔(10),进油孔(10)侧面依次设有单向阀盖(2)、单向阀总成(3)、复位弹簧(4)、节流阀(5)和柱塞(6),所述柱塞(6)的后端设有环状锥形槽(8),环状锥形槽(8)上套设有相配合的弹性套筒(7);所述壳体(1)内壁上设有与弹性套筒(7)相配合的环形槽(9),壳体(1)的前端还设有环形限位槽(11)。可回弹距离的调节方法为通过调整环状锥形槽的槽宽和弹性套筒的宽度来实现回弹距离的调节。本实用新型具有可以灵活任意调节可回弹距离的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
[实用新型 ]
一种用于汽车发动机正时系统张紧器中的锥形弹性套筒 - CN202021499679.0;CN212839216U
有效
申请人:
湖州求精汽车链传动有限公司
- 申请日:2020-07-27 - 主分类号:
F16H7/08
摘要:本实用新型公开了一种用于汽车发动机正时系统张紧器中的锥形弹性套筒,包括弹簧钢材质的环状弹性套筒本体(701),环状弹性套筒本体(701)一端设有多块均匀分布的折弯板(702),相邻的折弯板(702)之间设有U型槽(703);所述环状弹性套筒本体(701)上还设有一条卷制接缝(704)。本实用新型通过合理控制折弯板的锥形角度,使得锥形弹性套筒既具有良好的强度,又具有良好的弹性,从而能够与柱塞上的环状锥形槽配合使用,来实现灵活调节可回弹距离的目的。
[发明 ]
锥形弹性套筒式汽车发动机正时系统用张紧器及调节方法 - CN202010729043.9;CN111720504A
审中
申请人:
湖州求精汽车链传动有限公司
- 申请日:2020-07-27 - 主分类号:
F16H7/08
摘要:本发明公开了一种锥形弹性套筒式汽车发动机正时系统用张紧器及调节方法,包括壳体(1),壳体(1)内的后端设有进油孔(10),进油孔(10)侧面依次设有单向阀盖(2)、单向阀总成(3)、复位弹簧(4)、节流阀(5)和柱塞(6),所述柱塞(6)的后端设有环状锥形槽(8),环状锥形槽(8)上套设有相配合的弹性套筒(7);所述壳体(1)内壁上设有与弹性套筒(7)相配合的环形槽(9),壳体(1)的前端还设有环形限位槽(11)。可回弹距离的调节方法为通过调整环状锥形槽的槽宽和弹性套筒的宽度来实现回弹距离的调节。本发明具有可以灵活任意调节可回弹距离的特点。
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