欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找


曲轴,轮毂,车身面板,发动机舱面板零部件,地板零部件,车身侧面板零部件,挡泥板/轮罩板零部件,车架,冲压,机加工,焊接,

[发明 ] 一种通过精冲孔提高定位准确度的方法 - CN202310046811.4;CN117000864A
审中

申请人:华域汽车车身零件(上海)有限公司 - 申请日:2023-01-31 - 主分类号:B21D28/24
摘要:本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体地说是一种通过精冲孔提高定位准确度的方法。其特征在于:包括如下步骤:S1,在产品加工的拉延工序中,利用上模一、下模一冲压出两个第一定位孔;S2,在产品加工的修边工序中,利用冲头和第一定位孔精冲出两个与第一定位孔位置不同的第二定位孔;S3,在产品加工的后续工序中,利用第二定位孔作为调试定位和研磨基准;S4,在调试完成后,将第一定位孔、第二定位孔堵上。同现有技术相比,在外覆盖件模具的生产过程中,采用4个CH孔的研配基准试模时,可以使制件精确定位,避免因定位不准而产生误差,同时通过对试压前后CH孔位置的变化,可以发现许多调试过程中的问题,提高了模具研配生产的效率。

[实用新型 ] 一种多尺寸弧焊快换结构 - CN202123051232.4;CN216802044U
有效

申请人:华域汽车车身零件(上海)有限公司 - 申请日:2021-12-07 - 主分类号:B23K9/32
摘要:本实用新型涉及汽车焊接领域,具体地说是一种多尺寸弧焊快换结构。一种多尺寸弧焊快换结构,包括快换底座、阀导装置、搬运小车、快换工装,所述快换底座的一侧设有阀导装置,快换底座的另一侧搬运小车,所述快换底座的上方设有快换工装,所述快换底座包括固定框架、焊接位,所述固定框架上设有若干焊接位,所述焊接位包括滑轮机构一、滑轮升降装置、工装定位孔、粗导向板、止动块、小车定位块,所述焊接位的中部设有通孔,通孔内设有滑轮机构一,滑轮机构一的下方设有滑轮升降装置。本实用新型同现有技术相比,通过采用弧焊工装快换结构,可广泛用于一个工位多种车身零件产品焊接,该结构设计新颖,结构简单,充分考虑空间利用与成本的实用性。

[实用新型 ] 一种用于汽车车门耐久性试验的柔性工装 - CN202123017029.5;CN216816031U
有效

申请人:华域汽车车身零件(上海)有限公司 - 申请日:2021-12-03 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种用于汽车车门耐久性试验的柔性工装。一种用于汽车车门耐久性试验的柔性工装,包括第一夹块、第二夹块、固定块、鱼眼万向节球头,其特征在于:第一夹块与第二夹块之间采用若干夹块连接螺栓连接,位于第一夹块及第二夹块的下部内侧面分别设有咬合齿;第一夹块的前侧采用固定块夹块连接螺栓连接固定块的一端,固定块的另一端采用球头固定块连接螺栓连接鱼眼万向节球头。同现有技术相比,通过此工装,可以适应大多数汽车车门内拉把手的尺寸,减少重新设计制造的麻烦。此外,通过增加咬合齿,防止工装纵向晃动,同时也增大与车门内拉把手之间的摩擦力,使固定效果更好。

[发明 ] 一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体 - CN202011566568.1;CN112635899A
审中

申请人:华域汽车车身零件(上海)有限公司 - 申请日:2020-12-25 - 主分类号:H01M50/244
摘要:本发明涉及电池箱技术领域,具体地说是一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体。一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:水冷板总成的下方连接支撑底座总成,支撑底座总成的下方连接护板;所述的水冷板总成包括矩形盒、浮包水板,矩形盒的底部连接浮包水板;前梁、后梁、左边梁及右边梁首尾连接成框架结构;所述的前梁、后梁、左边梁及右边梁包围在浮包水板的四周。同现有技术相比,框架承载,箱体本体一体成型的矩形盒形成箱体密封的BUS物流车水冷箱体,电池盒本体一体成型,直接实现箱体密封,后续量产可省掉箱体气密工序,箱体本体与浮包水板通过激光焊接形成分离式水冷板总成,彻底避免箱体内部水体泄漏的风险。

[实用新型 ] 一种汽车深翻边卡料零件的出料结构 - CN202022380322.7;CN213595333U
有效

申请人:华域汽车车身零件(上海)有限公司 - 申请日:2020-10-23 - 主分类号:B65G47/34
摘要:本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种汽车深翻边卡料零件的出料结构。一种汽车深翻边卡料零件的出料结构,包括底板、气缸运动组件、接料组件,其特征在于:所述的底板为中间设有方形通孔的面板结构,位于底板的中部左右两侧分别设有中间气缸运动组件,位于中间气缸运动组件的左右两侧分别设有侧边气缸运动组件;位于底板中部的下方设有接料组件。同现有技术相比,提供一种汽车深翻边卡料零件的出料结构,利用简单的伸缩结构,多次运动来完成深翻边卡料零件的自动脱落,设计简洁,便于加工及组装,降低应用成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230