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上海恩坦华汽车门系统有限公司

上海恩坦华汽车门系统有限公司

非会员单位

简介:上海恩坦华汽车门系统有限公司成立于1999年11月16日,主要经营范围为开发、生产汽车门锁执行器、汽车门锁、一体化门锁系统、汽车门系统,销售自产产品,并提供相关技术咨询和售后服务等。


车门模块,车门锁,冲压,机加工,焊接,

[实用新型 ] 一种新型汽车门锁装置 - CN202321120171.9;CN219931904U
有效

申请人:上海恩坦华汽车门系统有限公司 - 申请日:2023-05-11 - 主分类号:E05B77/28
摘要:本实用新型涉及一种新型汽车门锁装置,包括:壳体;安装于壳体底部的棘爪和锁舌,棘爪和锁舌咬合时,汽车门锁处于锁住状态,棘爪和锁舌脱离时,汽车门锁处于解锁状态,棘爪上设置一棘爪释放杆,所述棘爪与棘爪释放杆同步转动;安装于壳体侧壁的内开机构;安装于壳体底部的外开拉杆,外开拉杆具有一与壳体底部平行的长槽,设置于长槽内的过渡拉杆,所述过渡拉杆沿长槽滑动,滑动方向为远离或靠近棘爪的方向;所述过渡拉杆具有一抵挡部;安装于壳体底部的电动保险齿轮;电动保险齿轮对抵挡部施加力时,实现上保险;电动保险齿轮解除对抵挡部施加的力时,实现解保险。本实用新型提供了上保险和解保险的各种情况,提高了汽车门锁的安全度。

[实用新型 ] 新型汽车门锁结构 - CN202223385779.2;CN219548664U
有效

申请人:上海恩坦华汽车门系统有限公司 - 申请日:2022-12-16 - 主分类号:E05B77/14
摘要:本实用新型提供了一种新型汽车门锁结构,包括:壳体、锁舌、第一复位构件、棘爪、开锁拉线、第二复位构件、上锁构件、吸合拉线、第三复位构件、破冰构件和第四复位构件,锁舌和棘爪配合实现锁舌的全开、半锁和全锁状态,开锁拉线拉动棘爪转动从而进行开锁,吸合拉线拉动上锁构件移动从而拨动锁舌转动进而进行上锁,棘爪拨动破冰构件移动从而驱动锁舌转动使得门锁具有破冰功能,本实用新型的新型汽车门锁结构适用于新型门锁系统的上部门锁,具有手动开启功能、电动开启功能、自动吸合功能和低温破冰功能,且体积紧凑、功能可靠、安装方便、成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 一种用于汽车门锁的拉线分配器 - CN202222556977.4;CN219101004U
有效

申请人:上海恩坦华汽车门系统有限公司 - 申请日:2022-09-27 - 主分类号:E05B79/20
摘要:本实用新型提供了一种用于汽车门锁的拉线分配器,包括:外壳、第一拉线单元、第二拉线单元和连接单元,外壳内的底部设置有第一滑槽,顶部设置有第二滑槽,第一拉线单元包括:第一转轴、第一滑轮和第一拉线,第一拉线的一端固定在外壳上,另一端与驱动操作单元连接,第二拉线单元包括:第二转轴、第二滑轮和第二拉线,第二拉线的两端分别与两个门锁连接,第二拉线上设置有固定构件,固定构件与第二滑轮连接,在第二拉线的两端受力不均匀时带动第二滑轮转动;连接单元将第一拉线单元和第二拉线单元连接,本实用新型能够自动分配驱动力,使得两个门锁均能顺利完成解锁和关门,能够降低对驱动操作机构的性能要求和设计难度且成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种用于汽车门锁的拉线分配器 - CN202211179961.4;CN115506660A
审中

申请人:上海恩坦华汽车门系统有限公司 - 申请日:2022-09-27 - 主分类号:E05B79/20
摘要:本发明提供了一种用于汽车门锁的拉线分配器,包括:外壳、第一拉线单元、第二拉线单元和连接单元,外壳内的底部设置有第一滑槽,顶部设置有第二滑槽,第一拉线单元包括:第一转轴、第一滑轮和第一拉线,第一拉线的一端固定在外壳上,另一端与驱动操作单元连接,第二拉线单元包括:第二转轴、第二滑轮和第二拉线,第二拉线的两端分别与两个门锁连接,第二拉线上设置有固定构件,固定构件与第二滑轮连接,在第二拉线的两端受力不均匀时带动第二滑轮转动;连接单元将第一拉线单元和第二拉线单元连接,本发明能够自动分配驱动力,使得两个门锁均能顺利完成解锁和关门,能够降低对驱动操作机构的性能要求和设计难度且成本低。

[实用新型 ] 一种双向运动的汽车门锁机构 - CN202123227328.1;CN216690699U
有效

申请人:上海恩坦华汽车门系统有限公司 - 申请日:2021-12-21 - 主分类号:E05B77/24
摘要:本实用新型提供了一种双向运动的汽车门锁机构,包括:壳体、驱动电机、传动单元、被动轮、保险杆、摆臂、第二弹性构件和手动解锁单元,传动单元至少包括一个齿轮,齿轮转动能够驱动解锁构件进行开锁,齿轮上设置有第一凸起,保险杆上设置有第一挡停构件、第二挡停构件以及拨动构件,齿轮通过第一凸起推动摆臂转动带动保险杆上保险和解保险,第一弹性构件、被动轮、保险杆、第二弹性构件和摆臂的设计能够使在电动解锁过程中保险杆始终处于上保险状态,手动解锁单元与保险杆配合使得保险杆在上保险状态时,手动解锁单元不能打开锁体;在解保险状态时才能打开锁体。本实用新型结构简单、紧凑,能实现自动开锁和上解保险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

中国汽车工程学会:东岳鹏

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