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南通海林汽车橡塑制品有限公司

南通海林汽车橡塑制品有限公司

非会员单位

简介:南通海林汽车橡塑制品有限公司于1997年01月14日在海门市市场监督管理局登记成立。法定代表人张禹林,公司经营范围包括汽车特种橡胶件、橡胶密封件、模具、塑料零件(加工等。


科技工作者

发动机冷却器零部件,高位停车灯,车灯零部件,内饰配件,软管,衬套/密封件,密封件,垫片,O型圈,护孔环,冲压,塑胶成形,注塑成型,橡胶零部件,橡胶喷射成型配件,组装,密封条

[实用新型 ] 一种汽车天窗排水管的气密性检测装置 - CN202222177647.4;CN218511967U
有效

申请人:南通海林汽车橡塑制品有限公司 - 申请日:2022-08-18 - 主分类号:G01M3/26
摘要:本实用新型公开了一种汽车天窗排水管的气密性检测装置,包括固定座、抽气泵以及压力计,固定座两端设置有安装架,安装架两端相对内侧分别设置有第一密封组件与第二密封组件,固定座中部设置有收揽盘,底部设置有第一转轴,第一转轴两端与固定座转动连接,第一转轴中部通过两组带轮与传动带连接有一收揽电机,本实用新型的优点在于夹持密封性更好,检测效率高。

[实用新型 ] 一种汽车饰板用双料注塑机 - CN202222150071.2;CN217968046U
有效

申请人:南通海林汽车橡塑制品有限公司 - 申请日:2022-08-16 - 主分类号:B29C45/14
摘要:本实用新型涉及一种汽车饰板用双料注塑机,涉及汽车配件制造技术领域,其包括机架,所述机架上固定设置一组下料箱,所述下料箱底部连通设置入料筒,所述入料筒一端连通设置喷嘴,所述入料筒内滑移设置挤压头,所述入料筒内转动设置一组挤压杆,所述挤压杆靠近喷嘴一端上共同设置挤压组件,所述挤压组件用于带动挤压头转动,所述挤压杆另一端上共同设置传动组件,所述传动组件用于带动挤压杆转动和滑移,所述入料筒远离喷嘴一端固定设置驱动电机,所述驱动电机用于驱动传动组件。本申请具有便于制造汽车饰板,简化生产过程的效果。

[实用新型 ] 一种汽车用的密封闷头 - CN202123203523.0;CN217272523U
有效

申请人:南通海林汽车橡塑制品有限公司 - 申请日:2021-12-20 - 主分类号:F16L15/04
摘要:本实用新型公开了一种汽车用的密封闷头,包括橡胶固定块、压块、连接管、调节组件、通气管路和连接器;连接管的下半段外径小于其上半段外径,且其下半段同轴心间隔套接在散热器进水管内部,并与散热器进水管的管口处螺接;在连接管的下半段从上到下依次套设有压块、橡胶固定块、挡块和第一锁紧螺母,橡胶固定块为圆柱形结构,并通过第一锁紧螺栓进行固定;通气管路下端通过连接器与连接管上端同轴心密封连通,且在连接管上半段一侧设有调节组件,调节组件一端水平延伸至连接管内部,并控制通气管路与连接管之间的通断;调节组件另一端通过压块下压橡胶固定块来密封散热器进水管。本实用新型能够有效进行散热器的气密性泄漏检测,且检测效果好。

[实用新型 ] 一种具有消音功能的汽车空调管 - CN202123203516.0;CN216545639U
有效

申请人:南通海林汽车橡塑制品有限公司 - 申请日:2021-12-20 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型公开了一种具有消音功能的汽车空调管,包括主管体、进气管、排气管和消音筛;在主管体左右两端分别同轴心设有进气管和排气管,且进气管、主管体以及排气管相互之间分别整体成型,并密封连通;在主管体的内部同轴心间隔套接设有消音筛,且消音筛的两端分别与进气管的右端以及排气管的左端同轴心间隔设置;在进气管的左端还套接设有第一连接法兰,并通过第一连接法兰与蒸发器密封螺接连通;在排气管的右端还套接设有第二连接法兰,并通过第二连接法兰与压缩机密封螺接连通;蒸发器出来的制冷剂经进气管进入主管体的内部,经消音筛降低制冷剂的压力脉动后,再经排气管进入压缩机。本实用新型能够有效消除制冷剂的压力脉动,消除噪音。

[发明 ] 一种汽车橡塑制品加压成型模具 - CN202111075885.8;CN113510889B
有效

申请人:南通海林汽车橡塑制品有限公司 - 申请日:2021-09-14 - 主分类号:B29C43/02
摘要:本发明公开了一种汽车橡塑制品加压成型模具,涉及汽车橡塑制品技术领域,包括底板,所述底板的顶部设置有两块支架,所述支架之间设置有限位板,所述限位板的一侧设置有第一伺服电机,所述第一伺服电机的输出端延伸至限位板的一侧并设置有模具箱,该汽车橡塑制品加压成型模具,通过设置有吸头、激光模块与喷头,使得本模具能够自动对下模具与上模具上残留的橡塑进行清理,同时将模具箱转动九十度,使得清理产生的一部分碳灰落入至收集箱内部进行收集,同时通过吸头将下模具与上模具上的碳灰进行吸入,然后排入至处理箱内部进行收集,然后便可以通过喷头向下模具与上模具喷涂涂层,降低下模具与上模具的磨损度和粘模率。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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