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招商局检测车辆技术研究院有限公司

招商局检测车辆技术研究院有限公司

理事单位

简介:招商局检测车辆技术研究院有限公司简介 一、企业历程 1990年3月24日,国家客车质量监督检验中心经国家技术监督局批准成立;2003年12月4日,由重庆市政府与招商局集团整合相关资源组建了重庆嘉斯特质量检测有限公司;2005年3月21日,国家摩托车质量监督检验中心(重庆)经国家质量检验检疫总局批准成立;2008年4月15日,重庆嘉斯特质量检测有限公司更名为重庆车辆检测研究院有限公司(以下简称“重庆车检院”);2015年12月31日重庆车检院建设的重庆机动车强检试验场竣工投用;2021年5月11日,重庆车辆检测研究院有限公司更名为招商局检测车辆技术研究院有限公司(以下简称“招商车研”);2021年5月12日,国家智能网联汽车质量检验检测中心(重庆)经国家市场监督管理总局批准成立。 二、企业基本情况 招商车研是招商局集团控股的全国有企业,是国家火炬计划重点高新技术企业和重庆市创新型企业,建有汽车、摩托车和智能网联汽车3个“国家质检中心”,在新能源、智能网联、自动驾驶汽车领域拥有8个省部级技术平台和2个省部级科普基地。招商车研现有从业人员500余人,拥有国内一流、国际先进的各种仪器设备1750台(套)。建有占地730余亩的金山和金凤两个研究测试基地,打造了具有一流水平的试验室+试验场一体化试验检测技术平台,是工信部、交通运输部、生态环境部、市场监管总局等行业主管部门指定和认可的第三方检测机构,主要从事汽摩产品公告、CCC、道路运输车辆安全达标、车辆节能及排放等法规检测;研发验证测试、进口车商检、出口认证检测和质量监督、标准制修订、司法鉴定、技术咨询等工作,服务全国900余家企业客户,乘用车领域主要包括长安、上汽及广汽等,商用车领域主要包括宇通、金龙、福田、重汽等。另外,还与造车新势力头部企业蔚来、理想、小鹏等及智能网联汽车生态链上下游企业移动、华为、百度等合作密切。 三、未来规划 招商车研积极响应国家“质量强国”发展战略,主动加快市场化转型步伐,正大力开展汽车主被动安全、汽车节能减排、新能源汽车和智能网联汽车四大专业领域的产品研发验证和测试评价服务。 汽车主被动安全:起草多项国家和行业标准,创建国际领先的《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)。 汽车节能减排:建立健全轻、重型车国六排放及摩托车整车、通机排放等检测能力,国六排放试验能力率先通过CNAS评审,完成国内首辆重型柴油车国六b排放标准法规型式检验。 新能源汽车:能够按照国际、国内相关标准开展新能源汽车整车、动力电池系统、驱动电机及控制器等各类测试。 智能网联汽车:已建成国家智能网联质量检验检测中心,培育和发展智能网联+车路协同新模式,已建成智能汽车集仿真试验室、封闭试验场、自动驾驶半开放区、开放道路等系列检测能力。 “检致精,行致远”,招商车研将坚持“服务行业发展,成就社会价值”的企业宗旨,努力成为“以车辆检测为核心,高价值、综合性的技术服务商”,全力助推全国汽摩产业转型升级、高质量发展。


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[发明 ] 基于乘员晕车特征识别的分级主动干预系统及治理方法 - CN202311343022.3;CN117644835A
审中

申请人:招商局检测车辆技术研究院有限公司, 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 - 申请日:2023-10-16 - 主分类号:B60R16/037
摘要:本发明涉及智能汽车技术领域,具体涉及一种基于乘员晕车特征识别的分级主动干预系统及治理方法,包括:在电动汽车启动状态下,获取所有乘员的晕车特征数据;根据晕车特征数据获取电动汽车内的晕车情况;晕车情况包括晕车人数、晕车乘员位置和晕车等级;根据晕车情况控制多个晕车干预设备进行晕车分级干预。根据晕车特征数据获取电动汽车内的晕车人数、晕车乘员位置和晕车等级,进而控制多个晕车干预设备进行晕车分级干预,以能够针对电动汽车内不同的晕车人数和晕车等级进行晕车干预,提高晕车干预效果。

[发明 ] 一种智能汽车测试用目标物移动平台 - CN202311026498.4;CN117554084A
审中

申请人:招商局检测车辆技术研究院有限公司 - 申请日:2023-08-15 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本发明公开了的智能汽车测试用目标物移动平台,包括底盘、壳体、转向系统、驱动系统和供电系统。壳体安装在底盘上;转向系统包括转动驱动机构、转向连接件和转动轮,转动驱动机构能进行水平横向驱动,两个转向轮分别与同侧的转向连接件上,并与转动驱动机构的驱动方向呈偏心设置;驱动系统包括后悬架总成、两个驱动源、两个驱动连接件和两个驱动轮,驱动连接件为链条传动系统,两个驱动轮分别连接在两个驱动连接件上,并与驱动源的旋转平行设置,驱动源通过两个驱动连接件能驱动两个驱动轮滚动前进;供电系统包括两组电池组,用于相互轮流为目标运动平台供电,本智能汽车测试用目标物移动平台,能测试目标多种工况,并且方便拆卸和运输。

[实用新型 ] 一种模拟AEB制动功能的汽车碰撞试验牵引装置 - CN202321977070.3;CN220230971U
有效

申请人:招商局检测车辆技术研究院有限公司, 湖南大学 - 申请日:2023-07-25 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本实用新型涉及一种模拟AEB制动功能的汽车碰撞试验牵引装置,涉及汽车碰撞试验的技术领域,包括设置在试验轨道上的安装底板,安装底板上转动设置有移动轮,安装底板上设置有制动机构,制动机构包括上摩擦片、下摩擦片和直线驱动器。上摩擦片与下摩擦片对试验轨道进行夹紧实现制动,提高了汽车碰撞试验的制动效果,且调速范围广、精度较高,从而实现工况内不同减速度下的模拟AEB制动效果,以此提高碰撞试验数据的精确性;通过调节直线驱动器的效率可以实现控制摩擦力大小,既实现了碰撞车辆实现模拟AEB制动过程,又能够实现以可调的减速度实现模拟AEB制动的碰撞试验,因此提高了汽车碰撞试验的效率。

[实用新型 ] 一种轻便型汽车接近角和离去角测量装置 - CN202320544608.5;CN219532022U
有效

申请人:招商局检测车辆技术研究院有限公司 - 申请日:2023-03-20 - 主分类号:G01C1/00
摘要:本实用新型提供了一种轻便型汽车接近角和离去角测量装置,包括:底座、高度调节机构、平面板和第一激光发射器;平面板通过高度调节机构安装在底座上;且平面板的角度可调;第一激光发射器安装在平面板上,第一激光发射器发射的激光在平面板的同一平面上,且第一激光发射器发射的激光与平面板调节角度的轴线相互垂直。通过高度调节机构调节平面板的高度,并调节平面板的角度,使得平面板与车辆前下部或后下部接触,并且第一激光发射器的光斑刚好脱离轮胎照射在地面,即找到接近角或离去角的状态位置,此时即将倾角仪正确放置在平面板上,从而直接读取出接近角或离去角的大小;以此来有效的消除由平面板厚度所导致的测量误差。

[发明 ] 一种分布式三电机三离合器车辆多模式驱动系统 - CN202310273588.7;CN116394733A
审中

申请人:招商局检测车辆技术研究院有限公司, 重庆大学 - 申请日:2023-03-20 - 主分类号:B60K1/02
摘要:本发明公开了一种所述用于纯电动汽车的驱动系统,其中包括一种前轮单电机和后轮两轮毂电机组成的纯电动动力系统,主要包括主电机、左后轮带离合轮毂电机、右后轮带离合轮毂电机、主离合器、差速器、主控制逆变一体机、动力电池与电池管理系统、整车控制器包括三离合模式切换系统、电子控制器等,其中三部电机均为永磁同步电机;过离合器的通断切断了不工作永磁同步电机的电磁阻力和机械阻力,大大提高了电机的工作效率,减少了电耗,增加了续驶里程。同时,带离合轮毂电机的设置能够在车辆打滑或摆动的过程中提供力矩维持车身稳定,提高了驾驶的安全性和舒适性。

中国汽车工程学会:刘焕煜

lhy@sae-china.org

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