采埃孚汽车系统（上海）有限公司

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电子动力转向装置,控制臂,横向稳定杆,悬架电子控制单元,制动卡钳,制动助力器(加力器),安全气囊,安全气囊电子控制装置,方向盘,安全带,汽车巡航控制系统,胎压监测系统（TPMS）,动力转向用电机,弹簧,冲压,机加工,锻造,注塑成型,热处理,组装,ESC（防滑控制系统）,安全系统ECU,碰撞传感器,列驱动器电动助力转向（EPS）系统,带传动EPS系统,视频摄像传感器

[实用新型 ] 电子驻车制动系统的外置释放装置 - CN202321834212.0;CN220410539U
有效

申请人：采埃孚汽车系统（上海）有限公司 - 申请日：2023-07-12 - 主分类号：B60T13/74
摘要:本实用新型涉及电子驻车技术领域，提供电子驻车制动系统的外置释放装置，包括：电源模块；对接插头，具有正极端和负极端；操作开关，连接在电源模块与对接插头之间，操作开关与对接插头的连接状态可切换，当操作开关切换至反接状态，操作开关的正极开关接通负极端、操作开关的负极开关接通正极端；常闭型断电延时开关，串联在负极端所在的支路中。本实用新型的外置释放装置外置于电子驻车制动系统，仅在需要释放操作时对接电子驻车制动系统，能够避免误操作带来的安全性问题，且外置释放装置配置延时开关，能够在控制制动电子驻车制动系统的电机反向运动至松开刹车盘后及时断电，以保护制动电机。

[实用新型 ] 制动钳导向杆螺栓副的摩擦系数测量装置 - CN202222510777.5;CN218546497U
有效

申请人：采埃孚汽车系统（上海）有限公司 - 申请日：2022-09-22 - 主分类号：G01N19/02
摘要:本实用新型涉及汽车制动钳技术领域，提供一种制动钳导向杆螺栓副的摩擦系数测量装置，包括：传感器，设有供所述制动钳导向杆螺栓副安装的轴向通孔；限位块，设置于所述轴向通孔的前端，所述导向杆的端部嵌设于所述限位块，所述导向杆螺栓的杆部穿过所述限位块伸入所述导向杆的端部；方轴，所述轴向通孔的后端设有方孔，所述导向杆的杆部轴向可活动地伸入所述方轴，所述方轴轴向可活动地穿过所述方孔；以及驱动机构，设有沿轴向延伸、且能拧紧所述导向杆螺栓的驱动轴。本实用新型的摩擦系数测量装置能够实现对制动钳导向杆螺栓副的摩擦系数的高效、准确测量。

[实用新型 ] 用于汽车部件的检测装置 - CN202121450266.8;CN215525074U
有效

申请人：采埃孚汽车系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-06-29 - 主分类号：G01M17/007
摘要:本公开涉及一种用于汽车部件的检测装置。检测装置包括：支撑和定位模块，其包括多个支撑和定位元件，所述多个支撑和定位元件彼此间隔开地固定在检测装置的装置平台的不同位置上，以便以多点定位的方式对汽车部件进行支撑和定位；和检测模块，其包括多个检测组件，用于对汽车部件实施不同的检测，其中，所述多个检测组件至少包括用于检测汽车部件的细长元件的长度的加工公差的第一检测组件，所述第一检测组件包括第一检测器和用于支撑并定位所述第一检测器的第一支撑元件。所述检测装置能够通过支撑与定位模块对汽车部件进行精准定位、并且通过检测模块对定位好的汽车部件进行快速检测，既减轻了操作员的负担又显著提高了检测效率。

[发明 ] 踏板模拟器和制动系统总成 - CN202110716564.5;CN115593377A
审中

申请人：采埃孚汽车系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-06-28 - 主分类号：B60T8/40
摘要:本发明涉及一种踏板模拟器以及一种包括这样的踏板模拟器的制动系统总成。所述踏板模拟器(5)包括壳体(11)，所述壳体具有活塞室，活塞可移动地容纳在活塞室中，所述壳体和活塞共同地限定封闭的腔室，所述腔室构造成用于与制动主缸(2)液压连接，以便接收由于操纵制动踏板(1)在制动主缸中引起的液压压力。所述踏板模拟器包括反作用模块(10)，所述反作用模块包括弹簧元件和/或阻尼器，所述弹簧元件和/或阻尼器构造成，在所述活塞的与所述腔室相反的一侧支撑所述活塞，所述反作用模块与所述壳体可拆地连接。通过本发明的踏板模拟器可以灵活地适配踏板模拟器的踏板感。

[实用新型 ] 踏板模拟器和制动系统总成 - CN202121439977.5;CN215513638U
有效

申请人：采埃孚汽车系统（上海）有限公司 - 申请日：2021-06-28 - 主分类号：B60T8/40
摘要:本实用新型涉及一种踏板模拟器以及一种包括这样的踏板模拟器的制动系统总成。所述踏板模拟器(5)包括壳体(11)，所述壳体具有活塞室，活塞可移动地容纳在活塞室中，所述壳体和活塞共同地限定封闭的腔室，所述腔室构造成用于与制动主缸(2)液压连接，以便接收由于操纵制动踏板(1)在制动主缸中引起的液压压力。所述踏板模拟器包括反作用模块(10)，所述反作用模块包括弹簧元件和/或阻尼器，所述弹簧元件和/或阻尼器构造成，在所述活塞的与所述腔室相反的一侧支撑所述活塞，所述反作用模块与所述壳体可拆地连接。通过本实用新型的踏板模拟器可以灵活地适配踏板模拟器的踏板感。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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有效

[实用新型 ] 制动钳导向杆螺栓副的摩擦系数测量装置 - CN202222510777.5;CN218546497U
有效

[实用新型 ] 用于汽车部件的检测装置 - CN202121450266.8;CN215525074U
有效

[发明 ] 踏板模拟器和制动系统总成 - CN202110716564.5;CN115593377A
审中

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有效

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[发明 ] 踏板模拟器和制动系统总成 - CN202110716564.5;CN115593377A 审中

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有效

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审中

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有效