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宁波安拓实业有限公司

宁波安拓实业有限公司

非会员单位

简介:宁波安拓实业有限公司是家台商独资企业,企业从1995年成立至今,从事特殊螺丝(帽)和零配件之冷锻制造、行销,企业规模由原来的占地20,000平方米发展到今天的72,600平方米;企业投资金额由原来的400万美金发展至今累积超出1200万美金,现拥有员工900余人。企业拥有先进的从国外及台湾进口的多工位成型机、CNC自动车床及精密的二次加工设备。产品自线材拉丝到电镀一贯化作业流程,品质可掌控,符合客户之要求。并于生产过程中精算成本费用,以实现高品质、低成本的策略,可快速供货给世界大厂,与世界大厂建立新模式的国际客户关系与策略联盟,可确保冷锻技术的权威优势并维持膨胀螺栓类产品在业界为领先的地位。宁波安拓实业有限公司产品已在美洲、欧洲、及亚太地区等各国拥有较高知名度;公司致力于产品的研究发展,品质不断的提升,所以除了OEM之外,更是国际ODM、OBM的专业配合厂商。每年更以平均20%的成长率持续成长。服务、品质、管理已获得ISO9001、TS16949及ICBO等相关认证,为客户提供更优良品质做保证。宁波安拓实业有限公司于2004年与台湾安拓实业股份有限公司股权分开。“独立”后更积极以质量安定、技术创新、客户满意为品质目标来回馈给客户。目前除了在中国宁波生产基地之外,随着公司的成长及扩大,以市场的产量前提下,更于2004年在台湾成立“满丰五金制品有限公司”专业生产拉帽,积极进入国际市场。宁波安拓实业有限公司主要产品:膨胀螺栓类:如内迫、外迫、车修、套管、尼龙等膨胀类产品。拉帽类:台湾满丰公司——专业生产拉帽,采用3D精密检测自动检测设备全检,质量可达美国“AVK”及日本POP之水平。汽车配件类:拖车球、车轮圈螺丝帽、管接头、为组装厂二级供货商。手工具类:1/4、3/8、1/2工具套筒、强力套筒、接杆及配件等。非标准类:采用多工位成型机及CNC自动车床的配合来生产特殊要求的非标件。


科技工作者

车轮螺母,螺栓,热处理,

[发明 ] 汽车底盘固定用T型套管螺母的六工位冷挤压制造方法 - CN202210724346.0;CN115229118A
审中

申请人:宁波安拓实业有限公司 - 申请日:2022-06-23 - 主分类号:B21K1/50
摘要:本发明提供了一种汽车底盘固定用T型套管螺母的六工位冷挤压制造方法,通过冷挤压六模制造,直接制得汽车底盘固定用T型套管螺母,通过本发明方法,能够提高原料的利用率和质量并提高生产效率,并且,外观质量高、产品强度高。

[发明 ] 汽车拖车用牵引固定螺母的六工位冷挤压制造方法 - CN202210725892.6;CN115055625A
审中

申请人:宁波安拓实业有限公司 - 申请日:2022-06-23 - 主分类号:B21J5/02
摘要:本发明提供了一种汽车拖车用牵引固定螺母的六工位冷挤压制造方法,通过冷挤压六模制造,直接制得汽车拖车用牵引固定螺母,通过本发明方法,能够提高原料的利用率和质量并提高生产效率,并且,外观质量高、产品强度高。

[发明 ] 汽车传动系统用带齿连接内管的六工位冷挤压制造方法 - CN202210724337.1;CN115055626A
审中

申请人:宁波安拓实业有限公司 - 申请日:2022-06-23 - 主分类号:B21J5/08
摘要:本发明提供了一种汽车传动系统用带齿连接内管的六工位冷挤压制造方法,通过冷挤压六模制造,直接制得汽车传动系统用带齿连接内管,通过本发明方法,能够提高原料的利用率和质量并提高生产效率,并且,外观质量高、产品强度高。

[发明 ] 汽车防撞系统用套管的制造方法 - CN202011252746.3;CN112642978B
有效

申请人:宁波安拓实业有限公司 - 申请日:2020-11-11 - 主分类号:B21J5/08
摘要:

[发明 ] 汽车底盘连接系统用大四方螺母的制造方法 - CN201910805643.6;CN110586845B
有效

申请人:宁波安拓实业有限公司 - 申请日:2019-08-29 - 主分类号:B21K1/70
摘要:本发明提供了一种汽车底盘连接系统用大四方螺母的制造方法,能通过冷镦方法制造处包括圆角四方螺帽头、圆角四方螺帽头下部的圆柱部分并且,在圆角四方螺帽头的其中两个对边的中部设置轴向凹槽。本发明通过合理的步骤安排能够采用多工位冷挤压成型技术一次成型汽车底盘连接系统用大四方螺母且节约材料、工艺步骤少,后续只要进行内孔攻螺纹即可,可节约材料11%,生产速度可达到60PCS/分钟,平均日产量28800PCS,生产成本下降50%以上,减少人力材料的浪费。本发明冷挤压成型产品表面光滑,尺寸精度控制和产品品质稳定,在结构上更牢固,具有使用安全性高、承载能力强并可快易安装等优点。此产品广泛应用于高档汽车的底盘连接系统。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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