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上海汇众萨克斯减振器有限公司

上海汇众萨克斯减振器有限公司

非会员单位

简介:上海汇众萨克斯减振器有限公司成立于1999年,是德国采埃孚股份有限公司和上海汇众汽车制造有限公司在多年合作的基础上共同投资组建成立的合资公司。公司的经营范围是设计、制造和销售汽车减振器、减振支柱、减振支柱总成等产品。公司的产品覆盖上海大众、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、福建奔驰、上海通用、长安福特、神龙、长安标致雪铁龙、北京现代、东风悦达起亚、广汽本田、长城、奇瑞、上汽、北汽等主机市场。2013年销售额9.9亿元人民币,占中国乘用车市场份额的12%.公司以优质产品和服务赢得了社会的广泛认可。先后荣获ISO14001、OHSAS18001和TS16949证书;“2009汽车售后市场最受欢迎的汽车零部件品牌”、“2010年中国汽车零部件最具竞争力百强企业——汽车底盘类”、“2009年十大跨国企业”和两度“考核合格的外商投资先进技术企业”称号;2003年上海大众A级供应商、2009年一汽大众A级供应商。公司以极具竞争优势的技术实力、国际著名品牌的品牌价值、一贯的质量领先和客户至上的经营作风保持在中国汽车减振器市场中的领先地位。


科技工作者

减震器,减震器零部件,机加工,组装,减振支柱

[实用新型 ] 一种汽车减振器的减振器连接部 - CN202322752107.9;CN220973846U
有效

申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司 - 申请日:2023-10-13 - 主分类号:B60G13/00
摘要:本实用新型涉的汽车减振器技术领域,具体地说是一种汽车减振器的减振器连接部。一种汽车减振器的减振器连接部,包括减振器本体,其特征在于:所述的减振器本体的外缸筒连接减振器连接部,所述的减振器连接部包括抱紧部、螺栓锁紧部、连接部支撑主体、车身锁紧部、避让弯曲部,抱紧部套设在减振器本体的外缸筒外,抱紧部一侧设有螺栓锁紧部,抱紧部另一侧连接连接部支撑主体上端,连接部支撑主体上设有弯钩结构,形成避让弯曲部,连接部支撑主体下端设有车身锁紧部。本实用新型同现有技术相比,优化了结构,从而提高了减振器总成的舒适性和安全性,并且方便安装固定。

[实用新型 ] 一种减少噪声的减振器 - CN202322752110.0;CN220980186U
有效

申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司 - 申请日:2023-10-13 - 主分类号:F16F7/116
摘要:本实用新型涉及汽车减振器技术领域,具体地说是一种减少噪声的减振器。一种减少噪声的减振器,包括悬架弹簧、弹簧盘,其特征在于:所述的悬架弹簧下部连接悬架弹簧垫,悬架弹簧垫连接在弹簧盘上,弹簧盘上设有弹簧盘止推部,所述的悬架弹簧垫上设有悬架弹簧垫止推部,弹簧盘止推部和悬架弹簧垫止推部相接触。本实用新型同现有技术相比,通过悬架弹簧垫的设计,减少悬架弹簧产生的噪音,从而减少减振器的噪音产生。

[实用新型 ] 一种带有波纹状回弹垫的减振器 - CN202322754842.3;CN220980191U
有效

申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司 - 申请日:2023-10-13 - 主分类号:F16F9/19
摘要:本实用新型涉及汽车减振器技术领域,具体地说是一种带有波纹状回弹垫的减振器,包括减振器缸筒和活塞杆,其特征在于:所述减振器缸筒的前端内侧固定有导向器,活塞杆穿过导向器一侧在减振器缸筒内部另一侧在减振器缸筒外部,活塞杆在减振器缸筒内的一侧固定有支撑环,支撑环的前侧设有回弹垫,回弹垫套在活塞杆外,回弹垫的上下端面为波纹状。同现有技术相比,当减振器回弹垫和导向器下端刚接触时,并不是面接触,而是线接触,波浪面的空隙可以流通减振器油液,形成一次液力缓冲,提高了减振器回弹垫的耐久性,延长了该零件的寿命。

[实用新型 ] 一种汽车减振器复原缓冲块 - CN202322752095.X;CN220980195U
有效

申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司 - 申请日:2023-10-13 - 主分类号:F16F9/32
摘要:本实用新型涉及汽车技术领域,具体地说是一种汽车减振器复原缓冲块。一种汽车减振器复原缓冲块,包括复原缓冲块,其特征在于:所述的复原缓冲块中间设有通孔,复原缓冲块侧面设有四个弧面缺口,复原缓冲块上下端面均设有导油槽,复原缓冲块上下端面均为全圆弧倒角结构,全圆弧倒角结构包括圆弧部和倒角部,圆弧部下端连接倒角部上端。本实用新型同现有技术相比,当复原缓冲块和导向器下端挤压时,油液可以通过导油槽快速排到弧面缺口,从而快速流通,使得该处形成一次液压缓冲,因此提高了复原缓冲块的耐用性,延长了该零件的寿命。

[实用新型 ] 一种带同心圆结构的减振器密封盖 - CN202322754832.X;CN220980199U
有效

申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司 - 申请日:2023-10-13 - 主分类号:F16F9/38
摘要:本实用新型涉及汽车减振器技术领域,具体地说是一种带同心圆结构的减振器密封盖,包括盖体,其特征在于:所述盖体的顶部设置有若干同心圆凸起,同心圆凸起处开有排气通道,盖体的顶部中间开有活塞杆通孔,盖体的外侧底部设有导向凸起。同现有技术相比,同心圆凸起与压缩缓冲块端部线接触,不会形成较大的摩擦噪音,且同心圆设置有排气通道,在缓冲块挤压密封盖的时候,缓冲块内的气体从十字排气通道排出,避免了气体啸叫异响。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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