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索密克汽车配件有限公司

索密克汽车配件有限公司

普通单位会员

简介:索密克汽车配件有限公司,是一家年产汽车转向拉杆、悬架摆臂球头总成500万台套,年生产能力8亿元以上的小型巨人企业。公司总资产5.5亿元,占地面积125000平方米,产品市场占有率达到全国整车装配40%以上,是全国汽车转向拉杆、悬架摆臂球头总成的生产基地、“行业龙头企业”、“全国百家最佳汽车零部件供应商”、“国家级重点高新技术企业”、“绍兴县50强企业”。2007年公司实现利、税1亿8千万。 公司自1995年由绍兴第二汽配厂与日本索密克石川株式会社和丰田通商株式会社三家合资成立后,积极吸收日本的先进管理理念,引进日本先进的生产技术。因此,索密克公司的发展过程,是不断创新管理、技术,拓展市场的发展史。 公司全面吸收日本定额目标值管理,通过确定员工一天的生产数量,保证生产计划性、产销衔接性,确保了客户的产品交货期。在此基础上,公司于2004年全力推行丰田精益生产管理模式。 公司注重人员培训、教育。在有针对性、有目的性地派遣各类专业人员赴日培训的基础上,公司启动了卫星远程教育,成立了索密克商学院,使干部、员工不出厂门就可以学习到知名老师传授的各种管理、技术知识。 公司自98年12月顺利通过ISO:9002质量体系认证,2000年导入ISO/TS16949国际质量体系标准,并于2001年12月通过99版质量体系认证,2004年4月又通过了ISO/TS16949:2002版质量体系认证,2005年4月通过复审。因此,公司在2004年被美国通用公司、福特公司、克莱斯勒公司认定为全球配套供应商。目前,公司正贯彻实施ISO14001环境质量管理体系,以进一步实现企业可持续发展。 公司具有先进的工艺和优良的装备,拥有与国际接轨的试验测试中心,可以完成各种汽车转向拉杆、悬架摆臂球头总成的试验测试评价,达到与汽车厂所要求的同步开发水平。公司已投入9000万元建立索密克技术开发中心,完全具备了转向拉杆、悬架摆臂球头总成的开发能力,并经考评取得了省、市级技术中心的资格。2001年公司被中国工业经济联合会、中国机械工业联合会、中国机电日报等授予“行业竞争力之星企业”;2002年、2003年、2004年分别被评为全国和浙江省测评的核心竞争力优秀企业。 公司生产的SOMIC牌汽车转向拉杆、悬架摆臂球头总成被一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽集团、南汽集团、江铃集团、福汽集团、长安集团、华晨汽车中国控股等90多家汽车主机单位认定为配套产品。 索密克公司坚持以科学发展观为指导,坚持以人为本的管理理念,在加快发展成为科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的先进制造企业的进程中,逐步实现了企业又好又快地发展局面。 索密克公司将以“十七大”精神为指导,为先进制造业建设、夺取全面建设小康社会新胜利而不懈努力,为行业和社会再作新的贡献!


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[发明 ] 一种球头连杆及使用寿命实时评价系统 - CN202311381712.8;CN117536981A
审中

申请人:索密克汽车配件有限公司 - 申请日:2023-10-24 - 主分类号:F16C11/06
摘要:本发明公开了一种球头连杆及使用寿命实时评价系统,属于汽车零部件技术领域,一种球头连杆,包括球头座和球头本体,所述球头座连接有连杆部件,球头本体上连接有连接柱,所述连杆部件包括内螺杆、调节螺套和外杆,调节螺杆布置在内螺杆和外杆之间,所述调节螺杆内部设有螺纹,该螺纹与内螺杆外壁的螺纹相配合,所述调节螺套的外壁设有一圈凸环,所述外杆的内部对应处设有一圈凹槽,所述凸环容置布置在凹槽处,所述内螺杆的后端设有直槽,外杆内部固定有直杆,所述直杆被限制在直槽内部。本方案还公开了一种球头连杆的使用寿命实时评价系统。

[发明 ] 用于汽车悬挂装配式三体组合锻造摆臂总成及其生产线 - CN202310324264.1;CN116329935B
有效

申请人:索密克汽车配件有限公司 - 申请日:2023-03-30 - 主分类号:B23P19/06
摘要:

[发明 ] 一种汽车悬挂下摆臂结构及其定位焊接装置 - CN202310281795.7;CN116278562B
有效

申请人:索密克汽车配件有限公司 - 申请日:2023-03-21 - 主分类号:B60G7/00
摘要:

[实用新型 ] 一种下前控制臂总成 - CN202222381731.8;CN218228547U
有效

申请人:索密克汽车配件有限公司 - 申请日:2022-09-08 - 主分类号:B60G7/00
摘要:本实用新型公开了一种下前控制臂总成,包括:下前控制臂总成本体,下前控制臂总成本体上设有衬套连接孔,下前控制臂总成本体的外壁上固定有两个固定凸块,两个固定凸块上均设有与衬套连接孔连通的限位凹槽,每块固定凸块上均设有横向穿孔;连接衬套本体,连接衬套本体的外壁上固定有两个限位凸块,限位凸块与限位凹槽插接,限位凸块上均设有横向限位孔;紧固件,紧固件包括中间连接部和固定在中间连接部两端的限位部,其中一根限位部穿过其中一块固定凸块的横向穿孔和其中一块限位凸块的横向限位孔,另一根限位部穿过另一块固定凸块的横向穿孔和另一块限位凸块的横向限位孔。紧固件上的限位部能够将限位凸块限制在限位凹槽内,避免连接衬套脱落。

[实用新型 ] 一种前衬套支架总成及前悬架前下控制臂总成 - CN202222381741.1;CN218228548U
有效

申请人:索密克汽车配件有限公司 - 申请日:2022-09-08 - 主分类号:B60G7/00
摘要:本实用新型公开了一种前衬套支架总成及前悬架前下控制臂总成,包括:橡胶衬套,橡胶衬套的内壁固定有内管;连接轴,连接轴包括第一端和第二端,第一端和第二端上分别固定有第一连接凸耳和第二连接凸耳,第一连接凸耳和第二连接凸耳上分别设有第一连接孔和第二连接孔,第一端的外壁上还固定有固定凸环,连接轴穿过内管后固定凸环位于内管的一侧;阻挡件,阻挡件包括连接部和阻挡部,连接部固定在第二连接凸耳上,阻挡部位于内管远离固定凸环的一侧,阻挡件设置有两个,两个阻挡件分别设置在第二连接凸耳的上下两侧。本实用新型通过设置固定凸环和阻挡件可以将连接轴限制在内管上,避免连接轴从内管上脱落。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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