[实用新型 ] 刹车装置及车辆 - CN202120745186.9;CN216153763U
有效
申请人：深圳市赛特雷德科技有限公司 - 申请日：2021-04-12 - 主分类号：B60T17/20
摘要:本实用新型涉及驾考车辆检测技术领域，具体涉及一种刹车装置及车辆。车辆包括刹车装置，刹车装置包括主刹单元、副刹单元及联动组件，主刹单元用于与车辆的制动系统连接，副刹单元与主刹单元通过联动组件配合，主刹单元在第一角度范围内转动时可触发制动系统且副刹单元保持静止，且副刹单元在第二角度范围内转动时可通过联动组件带动主刹单元在第一角度范围内转动，副刹单元转动时能够触发车辆内的检测器。由于副刹单元转动就能够触发检测器，且通过副刹单元对车辆进行制动必须要使副刹单元转动，如此，只要教练员或者安全员踩踏副刹单元进行副刹制动，检测器一定会被触发，以此来评判教练员或者安全员是否有踩踏副刹单元的行为，有效防止作弊。
[发明 ] 驾考车辆和用于智能驾考系统的挡位判定装置 - CN201810129876.4;CN108407613B
有效
申请人：深圳市赛特雷德科技有限公司 - 申请日：2018-02-08 - 主分类号：B60K20/02
摘要:本发明涉及机动车驾驶人智能考试与培训系统领域，提供了一种驾考车辆和用于智能驾考系统的挡位判定装置。其包括微处理器以及设置在换挡杆上的角加速度传感器和线加速度传感器，微处理器内存储有多个换挡轨迹阈值数据；微处理器通过角加速度传感器和线加速度传感器获取换挡杆的运动轨迹信息，并将运动轨迹信息与多个换挡轨迹阈值数据做比较，当运动轨迹信息满足任意一个换挡轨迹阈值数据时，判定换挡杆的挡位为所述换挡轨迹阈值数据所对应的挡位。通过对换挡杆实际换挡轨迹的监测，得出换挡是否正确的判断，从而避免了传统挡位判断中仅通过挡位传感器对换挡杆的最终位置的判断，解决了驾考车辆长期使用后，因挡位间隙较大而造成挂挡误判的问题。
