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黄河交通学院

黄河交通学院

普通单位会员

简介:黄河交通学院是经国家教育部批准设置的河南省唯一一所培养交通专业人才为主的普通本科高等院校,前身为郑州交通职业学院。建校20余年来,学校秉承“修德、启智、博学、笃信”的校训,始终面向现代交通运输和现代汽车制造与服务行业办学,先后为社会培养了5万余名优秀人才,为中原崛起、河南振兴、富民强省提供强有力的智力支持和人才支撑。   黄河交通学院位于郑州黄河北岸武陟迎宾大道,地处郑州“一刻钟经济圈”内,战略地位尤为突出。学校置身于龙泉湖畔、嘉应观旁,与国家旅游名胜“郑州黄河风景名胜区”隔河相望,乘坐城际列车从郑州火车站至学校仅需十余分钟,交通便利,环境宜人。学校是中央财政支持的实训教学基地,建有现代电子图书系统和计算机网络服务体系,校内各专业实验实训室80余个,校内教学实习车间2个,学校总占地面积1129亩,教学科研仪器设备总值1亿余元。校区网络、WIFI全覆盖,生活设施完备,现代化学生公寓功能齐全,为莘莘学子提供良好的求学环境。学校设有“汽车装备制造技术研究所”、“挂车车架轻量化设计工程技术研究中心”、“汽车空调新冷媒技术工程技术研究中心”等多所科研机构。2015年4月,河南省唯一一所具有专用车检测资格的机构“汽车试验检测公共服务平台”正式落户黄河交通学院,不仅服务河南专业车产业发展,更面向全国,为周边省市提供专用车检测认证服务。   黄河交通学院实行校院两级管理。设置有汽车工程学院、交通工程学院、机电工程学院、经济管理学院、继续教育学院等五院四部三个中心和一个国家职业技能鉴定所。学校开办车辆工程、交通运输、交通工程、机械设计制造及其自动化、物流管理等本、专科专业45个。其中,省级品牌专业2个,省级改革试点专业3个;郑州市重点专业6个;汽车检测与维修实训基地为河南省示范性实训基地。   黄河交通学院现有专任教师450人。其中,双师素质教师169人,具有副高级以上职称180人,具有硕士以上学历的208人。教师中有博士生导师2人,全国优秀教师1人,河南省职业教育教学专家1人,河南省教育厅学术技术带头人3人,省级优秀教师8人,市级优秀教师18人。近几年来,学校教师完成厅级以上教科研项目300余项,获得市厅级以上科研奖励71项;出版教材80余部、学报40余期。   黄河交通学院以创建独具特色的应用技术大学为目标,积极实施产教融合、校企合作办学模式,主动服务地方经济社会发展。学校实施“三学期制”人才培养模式和“学生中心、能力中心”的现代教学模式。开设有“奇瑞班”、“平安班(车险理赔方向)”、“顺丰班”等多个“订单式”培养班。成立了东风雪铁龙、东风标致黄河交通学院培训中心、东风风神河南培训中心,不仅为校内大学生技术技能培养提供了优越的实习实训条件,而且面向社会和地方产业集聚区培训培养了大批技术技能人才,为促进地方经济社会发展做出了应有贡献。   黄河交通学院实施卓越人才培养计划,开办卓越工程师班、卓越培训师班,立足河南,面向全国招收优秀考生,培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量的交通类专业工程技术人才和一专多能的培训师,为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略提供人才支撑。   黄河交通学院为毕业生建立了畅通的就业通道,学校先后在宇通客车、奇瑞汽车、神龙汽车、中原高速、万里路桥、顺丰速运等国内知名企业建立了120余个学生实习、就业基地。毕业生就业率始终保持在96%以上,获得“河南省普通大中专毕业生就业工作先进集体”、“河南省高等教育就业质量十佳示范院校”荣誉称号。   黄河交通学院在河南省政协委员、学校理事长李顺兴先生的带领下,坚持“质量立校、特色兴校、人才强校”的办学理念,办学综合实力不断提高。先后获得 “河南省职业教育先进集体”、“河南省文明学校”、“河南省依法治校示范学校”、“河南省教育系统行风评议先进单位” 、“河南省平安校园”等近百项荣誉称号。目前学校正在紧紧围绕转型发展,抢抓国家产业转型升级和高等学校综合改革重要历史机遇,强力推进教育教学改革,为建设特色鲜明的应用技术型大学努力奋斗。   地 址:   河南省郑州市黄河北岸武陟迎宾大道(新校区)   电 话:0391-7619666 7666788 7669366   传 真:0391-7669906   网 址:http://www.zjtu.edu.cn


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[实用新型 ] 渣土机电动防尘装置 - CN202321932850.6;CN220785582U
有效

申请人:黄河交通学院 - 申请日:2023-07-21 - 主分类号:B60P7/04
摘要:本实用新型涉及渣土机领域,尤其涉及渣土机电动防尘装置。该渣土机电动防尘装置包括车厢,所述车厢的前壁表面通过螺栓连接有支撑板,所述支撑板位于车厢一侧的表面左右对称固定连接有第一侧板,两个所述第一侧板之间转动连接有辊轴,所述辊轴的一端贯穿第一侧板的表面并连接有第一电机,所述车厢的两侧壁表面均通过螺栓连接有安装板,两个所述安装板的上表面均垂直连接有横板,所述横板的表面前后对称通过转轴连接有连接架,所述连接架相对于横板的一端延伸至车厢的上方,本实用新型提供的渣土机电动防尘装置具有对车顶的篷布进行有效固定来防止篷布被掀起、同时能够快速实现自动收起和打开的优点。

[实用新型 ] 便携式补胎充气灭火一体化装置 - CN202321955088.3;CN220220690U
有效

申请人:黄河交通学院, 河南聚慧智能科技研究院 - 申请日:2023-07-20 - 主分类号:B60S5/04
摘要:本实用新型涉及轮胎修复技术领域,且公开了一种便携式补胎充气灭火一体化装置,包括储液罐和储存在储液罐内的充气补胎液,所述储液罐的顶部安装有按压式喷头,所述按压式喷头的出气口安装有出气管,所述出气管远离储液罐的一端安装有固定套。本实用新型在储液罐的内部设置有充气补胎液,使得出气管与轮胎的充气口连接,使得储液罐能够通过充气补胎液对轮胎进行充气,而利用充气补胎液可修复轮胎上的微型孔,使得轮胎在快速修复的同时还能够达到补胎的目的;从而还能够通过充气补胎液实现灭火的功能,实现灭火、补胎和充气一体化的设置,提高了该装置的便捷性。

[发明 ] 基于粒子群算法下的动力电池剩余使用寿命预测方法 - CN202310849061.4;CN116973761A
审中

申请人:黄河交通学院 - 申请日:2023-07-11 - 主分类号:G01R31/367
摘要:本发明属于新能源汽车电池领域,具体涉及一种基于粒子群算法下的动力电池剩余使用寿命预测方法,在分析新能源汽车动力电池的工作原理的基础上,确立电池寿命衰减的衰退点与电池质量相关运行数据;通过对采集数据去噪,得到高质量的电池运行数据;确定电池剩余寿命预测健康因子指标;构建基于Bi‑LSTM网络的新能源汽车动力电池剩余寿命预测模型;使用粒子群算法对模型参数优化,得到最佳预测模型;最后,将新能源汽车动力电池的容量、内阻以及温度作为模型的输入数据,对新能源汽车动力电池剩余寿命进行预测。本发明提供的方法对动力电池剩余使用寿命的预测更精准,且执行速度快,实时性高,可靠性强。

[发明 ] 基于动力电池soc平衡的混合动力汽车动力分配方法 - CN202310729805.9;CN116853218A
审中

申请人:黄河交通学院 - 申请日:2023-06-19 - 主分类号:B60W20/13
摘要:本发明公开了基于动力电池soc平衡的混合动力汽车动力分配方法,主要涉及新能源汽车整车控制领域。本发明对不同的soc采取不同的动力分配原则,当soc≥0.9时为高荷电状态,动力分配方式基于soc必须要下降;当0.7≤soc<0.9时为中高荷电状态,动力分配方式基于soc不能再升高;当0.5≤soc<0.7时为中荷电状态,动力分配方式基于soc不约束;当0.3≤soc<0.5时为中低荷电状态,动力分配方式基于soc不能再下降;当soc<0.3时为低荷电状态,动力分配方式基于soc必须要升高。本发明可将soc尽量维持在中荷电范围,使动力电池具有较高的充放电效率和寿命,进而提升整车经济性。

[实用新型 ] 一种汽车铝合金锻造件定位锻造模具 - CN202321467889.5;CN220127513U
有效

申请人:黄河交通学院 - 申请日:2023-06-09 - 主分类号:B21J13/02
摘要:本实用新型公开了一种汽车铝合金锻造件定位锻造模具,包括主体、升降加工机构、滑动组合机构和可拆装定位机构,所述主体的上方设置有升降加工机构,所述主体的内部设置有滑动组合机构,所述滑动组合机构的顶面外壁设置有可拆装定位机构。该汽车铝合金锻造件定位锻造模具,经过升降加工机构,将加工台调节至所安装的夹持机构合适的高度,通过加工台上设置的衔接模块连接各种加工设备对所夹持定位的锻造件进行加工处理,使用者可根据加工量或加工所使用工序的种类和大小来决定使用滑动组合机构进行单独或者组合加工,在加工前也可以通过可拆装定位机构对定位板进行所需要夹持定位的锻造件型号的拆装替换。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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