欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
“科创中国”汽车协同中心
中国汽车工程学会官网
采购项目
首页
单位会员
汽车整车
汽车零部件
科研院所
试验场及检测机构
汽车装备
流通及后市场
学校
行业组织
媒体与出版社
非生产性质的其他类型
其他
电驱动动力总成
动力电池
燃料电池汽车零部件
电驱动桥/驱动电机
电驱动动力总成相关零部件
内燃机动力总成
发动机(主要运动件)
发动机(气门机构)
发动机(燃油/喷射系统)
发动机(进气/排气系统/增压器)
发动机(点火系统)
发动机(润滑系统)
发动机(冷却系统)
发动机(启动系统/电池系统)
变速器/离合器
驱动类
驱动类零部件 (车桥/驱动轴/分动器/其他零部件)
电子电器
智能驾驶
车载信息娱乐系统
空调/HVAC
安全
域控制器
各类ECU
各类传感器
电机/执行器
开关/连接器/线束/其他电子元器件
内饰
内饰件
座椅及附件
安全气囊及附件
外饰
外饰件
车灯及附件
底盘
制动器
转向器
悬架/副车架
车轮及轮胎
车身
车身/车架/模块/其他零部件
车身零部件
通用件
通用件
欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
“科创中国”汽车协同中心
中国汽车工程学会官网
首页
单位会员
汽车整车
汽车零部件
科研院所
试验场及检测机构
汽车装备
流通及后市场
学校
行业组织
媒体与出版社
非生产性质的其他类型
其他
动力总成
动力电池
燃料电池汽车零部件
电驱动桥/驱动电机
电驱动动力总成相关零部件
发动机(主要运动件)
发动机(气门机构)
发动机(燃油/喷射系统)
发动机(进气/排气系统/增压器)
发动机(点火系统)
发动机(润滑系统)
发动机(冷却系统)
发动机(启动系统/电池系统)
变速器/离合器
驱动类
驱动类零部件 (车桥/驱动轴/分动器/其他零部件)
电子电器
智能驾驶
车载信息娱乐系统
空调/HVAC
安全
域控制器
各类ECU
各类传感器
电机/执行器
开关/连接器/线束/其他电子元器件
内饰
内饰件
座椅及附件
安全气囊及附件
外饰
外饰件
车灯及附件
底盘
制动器
转向器
悬架/副车架
车轮及轮胎
车身
车身/车架/模块/其他零部件
车身零部件
通用件
通用件
按区域查找
北京市
北京市(朝阳区)
北京市(海淀区)
北京市(顺义区)
北京市(大兴区)
北京市
天津市
天津市(西青区)
天津市(武清区)
天津市(滨海新区)
天津市
河北省
石家庄市
邢台市
保定市
沧州市
廊坊市
辽宁省
沈阳市
大连市
吉林省
长春市
黑龙江省
哈尔滨市
上海市
上海市(闵行区)
上海市(宝山区)
上海市(嘉定区)
上海市(浦东新区)
上海市(金山区)
上海市(松江区)
上海市(青浦区)
上海市(奉贤区)
上海市
江苏省
南京市
南京市(江宁区)
无锡市
无锡市(锡山区)
无锡市(惠山区)
无锡市(新吴区)
无锡市(江阴市)
徐州市
常州市
常州市(新北区)
常州市(武进区)
苏州市
苏州市(吴中区)
苏州市(相城区)
苏州市(吴江区)
苏州市(常熟市)
苏州市(张家港市)
苏州市(昆山市)
苏州市(太仓市)
南通市
淮安市
盐城市
扬州市
镇江市
镇江市(丹阳市)
泰州市
浙江省
杭州市
杭州市(西湖区)
杭州市(滨江区)
杭州市(萧山区)
杭州市(余杭区)
宁波市
宁波市(北仑区)
宁波市(鄞州区)
宁波市(宁海县)
宁波市(余姚市)
宁波市(慈溪市)
温州市
温州市(瓯海区)
温州市(瑞安市)
温州市(乐清市)
嘉兴市
嘉兴市(嘉善县)
湖州市
绍兴市
绍兴市(诸暨市)
金华市
台州市
台州市(玉环市)
丽水市
安徽省
合肥市
芜湖市
马鞍山市
滁州市
宣城市
福建省
福州市
厦门市
泉州市
江西省
南昌市
山东省
济南市
青岛市
淄博市
烟台市
潍坊市
济宁市
河南省
郑州市
洛阳市
新乡市
湖北省
武汉市
十堰市
襄阳市
湖南省
长沙市
广东省
广州市
深圳市
珠海市
佛山市
江门市
惠州市
东莞市
中山市
广西壮族自治区
柳州市
重庆市
重庆市(九龙坡区)
重庆市(渝北区)
重庆市(永川区)
重庆市
四川省
成都市
贵州省
贵阳市
云南省
昆明市
陕西省
西安市
汽车双创企业
采购项目
首页
企业
广汽本田汽车有限公司
广汽本田汽车有限公司
普通单位会员
官网:
http://www.ghac.cn/
简介:由广汽集团与日本本田技研工业株式会社按50:50 的股比共同出资组建的合资公司
科技工作者
查看更多>>
会员
查看
学生会员
张志先
会员
查看
学生会员
王靖琳
重庆大学方程式赛车队
发动机组组长
会员
查看
学生会员
廖健彬
会员
查看
学生会员
夏鸣丰
会员
查看
普通会员
黎造文
会员
查看
普通会员
蔡钊勇
会员
查看
普通会员
钟晓晖
生产本部
三级职员
会员
查看
普通会员
卓君豪
会员
查看
普通会员
姚俊彬
会员
查看
普通会员
范丹
会员
查看
普通会员
谭江明
会员
查看
普通会员
谢焕辉
会员
查看
普通会员
费劲
生产本部 三工厂
工厂长
会员
查看
普通会员
宋建伟
新车型室
A-LPL(车型大项目经理)
会员
查看
普通会员
周勇强
四工厂
副部长
会员
查看
普通会员
郑子义
三工厂
系长
会员
查看
普通会员
丁喜亮
三工厂总装三科
系长
会员
查看
普通会员
张科
生产本部
设备系长
产品清单
最新专利
暂无数据
[实用新型 ]
一种车载智能安全座椅系统 - CN202322737275.0;CN220809215U
有效
申请人:
广汽本田汽车有限公司, 广汽本田汽车研究开发有限公司
- 申请日:2023-10-11 - 主分类号:
B60N2/28
摘要:本申请公开了一种车载智能安全座椅系统,包括安全座椅、滑动轨道、驱动单元、微处理器、摄像头和人机语音交互单元;所述滑动轨道设置于汽车的后排座椅上,所述安全座椅设置于所述滑动轨道上,所述驱动单元用于驱动所述安全座椅在所述滑动轨道上移动;所述摄像头用于拍摄所述汽车后排座椅处的图像;所述微处理器连接于所述驱动单元、所述摄像头和所述人机语音交互单元。该系统可以基于用户的人机语音交互操作,通过驱动单元实现安全座椅在汽车的后排座椅上的移动,能够便捷地移动调整安全座椅的位置,可以改善安全座椅受到太阳光照射引起小孩不适的问题,降低出现哭闹的情况,进而提高用户的乘车体验。本申请可广泛应用于汽车技术领域内。
[发明 ]
一种具有岩石纹理的复合材料及其制备方法和应用 - CN202311304984.8;CN117343431A
审中
申请人:
广汽本田汽车有限公司, 广汽本田汽车研究开发有限公司
- 申请日:2023-10-10 - 主分类号:
C08L23/12
摘要:本发明公开了一种具有岩石纹理的复合材料及其制备方法和应用,所述复合材料由质量百分数为90~98%的组合物A和质量百分数为2~10%的组合物B组成;所述组合物A包括以下重量份的组分:高分子基材:86~105份;玻璃纤维:1~5份;溶剂蓝104:0.1~0.5份,溶剂红207:0.1~0.5份;助剂:0.4~2份;所述组合物B包括以下重量份的组分:树脂材料:85~109份;白色颜料1~5份。本发明中的复合材料具有立体感强、岩石纹理层次性鲜明、色泽和光泽均与真实岩石相似的效果,同时,本发明中的复合材料还具备均衡的物理力学性能和较宽的加工窗口、更低的气味等级,更加适合于制造汽车内饰产品。
[实用新型 ]
一种汽车前防撞梁散热器总成合装车身的精度检具 - CN202322615462.1;CN220871643U
有效
申请人:
广汽本田汽车有限公司
- 申请日:2023-09-25 - 主分类号:
G01B5/14
摘要:本实用新型提供了一种汽车前防撞梁散热器总成合装车身的精度检具,涉及车辆构件检测技术领域,以解决前防撞梁散热器总成件与整车合装的装配精度在与整车合装前无法直观判断,若装配精度波动,难以在整体合装前及时发现,增大返修压力的问题。该装置包括底座、安装主体以及精度检测组件,安装主体设置于底座上,精度检测组件与安装主体连接;精度检测组件包括用于对前防撞梁散热器总成的顶部进行检测的第一精度检测组件和用于对前防撞梁散热器总成的前侧进行检测的第二精度检测组件,前防撞梁散热器总成置于第一精度检测组件与底座之间,第一精度检测组件与第二精度检测组件均设置用于通止销插入的定位孔,本实用新型用于及时检测品质合规程度。
[实用新型 ]
保温镶件及汽车发动机缸体模具 - CN202322568486.6;CN220920857U
有效
申请人:
广汽本田汽车有限公司
- 申请日:2023-09-20 - 主分类号:
B22C9/22
摘要:本实用新型提供了一种保温镶件及汽车发动机缸体模具,涉及汽车制造技术领域,解决了模具型腔侧壁保温性能差,产品容易出现脱皮缺陷的技术问题;该保温镶件包括镶件本体,镶件本体与模具的敞口结构固定连接,并与敞口结构共同围设出型腔,镶件本体位于型腔的一侧或两侧以上,型腔内的熔体能流经镶件本体的表面,镶件本体上设置有孔道,孔道与型腔不导通。本实用新型由于孔道内的空气的导热系数低于镶件本体的其余部分,通过在镶件本体上设置孔道,能够提高镶件本体的保温能力,防止型腔内的温降过快,防止产品由于温降过快产生的脱皮现象。
[发明 ]
电动车动力电池开关的切断控制方法、装置和存储介质 - CN202311171548.8;CN117207780A
审中
申请人:
广汽本田汽车有限公司, 广汽本田汽车研究开发有限公司
- 申请日:2023-09-11 - 主分类号:
B60L3/04
摘要:本发明公开了一种电动车动力电池开关的切断控制方法、计算机装置和存储介质,本发明通过根据工作电流下降曲线与寿命曲线确定切断时刻,并在该切断时刻切断开关器件,能够在电动车发生故障的情况下,根据故障的严重程度,控制电动车的工作电流按照相匹配的速率下降,从而降低开关器件受到的电流突然变化引起的冲击,有利于在避免故障引发更大危险的情况下,保障电动车的用电需求,而且能够使得流经开关器件的工作电流大小的变化,与开关器件的剩余寿命的变化相匹配,从而更容易有计划地安排开关器件的维护或者更换等工作,在保障电动车的使用安全的前提下降低开关器件使用不当造成的消耗。本发明广泛应用于电动汽车技术领域。
查看更多>>>
最新加入会员单位
查看
知迪科技(安徽)有限公司
查看
珠海瓦特电力设备有限公司
查看
上海为旌科技有限公司
查看
道陟(上海)科技有限公司
查看
魏桥国科智行(山东)装备科技有限公司
查看
合肥一通电子技术有限公司
查看
济南中路昌试验机制造有限公司
查看
北京正奇未来智能科技有限公司
查看
宝马诚迈信息技术有限公司
查看
上海库萨科技有限公司
中国汽车工程学会:东岳鹏
dyp@sae-china.org
86 130 8071 6230