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上海名辰模塑科技有限公司

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非会员单位

简介:江南模塑科技股份有限公司投资5400万元占90%的股份。 江南模塑科技股份有限公司控股子公司江阴精力塑料机械有限公司投资600万元占10%的股份。


科技工作者

保险杠,外饰配件,内饰配件,塑胶成形,注塑成型,

[实用新型 ] 一种用于汽车保险杠的拖钩盖板结构 - CN202322598855.6;CN220785371U
有效

申请人:上海名辰模塑科技有限公司 - 申请日:2023-09-25 - 主分类号:B60D1/60
摘要:本实用新型提供了一种用于汽车保险杠的拖钩盖板结构,包括安装在汽车保险杠上的盖板主体,所述盖板主体的一侧设置有挂钩;盖板主体包括竖置的V型结构,V型结构的闭合端设置有平板,平板与V型结构的两边之间设置有圆弧过渡段;V型结构的一个开口端通过挡板与汽车保险杠连接,V型结构的另一个开口端与汽车保险杠接触面贴合;平板的两侧设置有第一卡扣,第一卡扣为第一J型结构,第一J型结构的钩部卡在汽车保险杠上。本实用新型采用在盖板主体两侧增加第一卡扣结构,不仅满足拆卸功能要求,又可以保证拖钩盖板和汽车保险杠有良好的外观质量匹配的目的,解决了现有技术的拖钩盖板装配效果不理想,拖钩盖板容易脱落,卡接会失效的技术缺陷。

[实用新型 ] 一种防开裂汽车门槛 - CN202322567491.5;CN220785920U
有效

申请人:上海名辰模塑科技有限公司 - 申请日:2023-09-21 - 主分类号:B62D25/02
摘要:本实用新型提供了一种防开裂汽车门槛,包括门槛支架本体,门槛支架本体的一侧设置有上饰板、下饰板,所述门槛支架本体为竖置的第一V型片,第一V型片的闭合端设置有圆弧过渡段,圆弧过渡段的外圆弧上设置有安装槽,安装槽的一端设置有防开裂导向槽,上饰板和下饰板之间设置有防开裂导向筋,防开裂导向筋安装在防开裂导向槽内。本实用新型采用在易开裂区域安装防开裂导向筋和导向槽的结构,安装方便,原易开裂区域得到紧锁,降低了产品的开发成本,提高了产品的合格率;解决了饰板属于外观件,结构薄弱,未布置安装点或焊接点的区域,安装后出现开裂风险的技术缺陷。

[实用新型 ] 一种便于加工的“L”型加强结构 - CN202322224772.0;CN220577361U
有效

申请人:上海名辰模塑科技有限公司 - 申请日:2023-08-17 - 主分类号:B62D25/00
摘要:本实用新型提供了一种便于加工的“L”型加强结构,格栅折弯区域包括圆弧形夹角,圆弧形夹角的两个开口之间设置有加强结构,加强结构包括圆台,圆台中心设置有螺钉安装孔,螺钉安装孔用于安装周边零件;圆台的大端外圈设置有十字形凸块,十字形凸块远离圆台的一端设置有减胶段,减胶段在格栅折弯区域内壁处的宽度为3mm~5mm,十字形凸块与圆弧形夹角连接;格栅折弯区域、加强结构采用ASA材料。本实用新型采用螺钉安装孔安装环境件(保险杠下蒙皮),安装容易;采用减胶段,防止了格栅折弯区域在注塑生产时的缩印影响;采用加强结构布置于格栅折弯区域,用于汽车内外饰的安装,实现了格栅在汽车车身z向的加强作用。

[发明 ] 一种带有减震器的组合型保险杠单元 - CN202310136320.9;CN116135613A
审中

申请人:上海名辰模塑科技有限公司 - 申请日:2023-02-20 - 主分类号:B60R19/02
摘要:本发明涉及保险杠技术领域,具体公开了一种带有减震器的组合型保险杠单元,包括前防护板、后防护板、减震器结构;所述后防护板设置在前防护板的后侧,减震器结构包括设置在后防护板与水平前板之间的弹性凸板,弹性凸板与后防护板之间连接有伸缩压板,伸缩压板贯穿后防护板后,前后滑动设置在伸缩压筒内,伸缩压筒的内部设置有伸缩弹;所述后防护板的左右两端通过二级滑块、二级弹簧滑动设置在垂直侧板上。本方案中的减震器结构能够在保险杠受到外力撞击时,能够通过弹性凸板、回弹压板、伸缩压板以及相关弹簧组件实现对保险杠的减震、缓冲和防护的作用,防止保险杠上的冲击力传递至车身上,减少对车身的损坏。

[实用新型 ] 一种保险杠吸能缓冲结构 - CN202320099936.9;CN218949117U
有效

申请人:上海名辰模塑科技有限公司 - 申请日:2023-02-02 - 主分类号:B60R19/18
摘要:本实用新型属于汽车配件技术领域,具体公开了一种保险杠吸能缓冲结构,包括横梁、吸能组件、连接板和缓冲组件;所述横梁两端面固定连接有连接支架,横梁两端内侧对称设置有吸能组件,所述吸能组件包括吸能块、第一抓板和第一耳板;所述横梁两端内侧对称设置有吸能块,吸能块上下两面对称设置有第一抓板和第二抓板,所述第一抓板和第二抓板头端固定连接有抓耳,所述抓耳固定于横梁上下两面,所述第一抓板和第二抓板表面对称开设有固定螺孔,固定螺孔内设置有固定螺栓,第一抓板和第二抓板通过固定螺栓和固定螺孔的配合固定于横梁内侧,所述第一抓板和第二抓板尾端分别固定有第一耳板和第二耳板,所述第一耳板与连接板通过螺栓固定连接。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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