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宁波沃特汽车部件有限公司

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非会员单位

简介:注册号:****所在地:浙江省注册资本:2000万元人民币法定代表:张杭水企业类型:私营有限责任公司(自然人控股或私营性质企业控股)登记状态:存续登记机关:宁海县市场监督管理局注册地址:宁海县深甽镇南溪村


科技工作者

散热器,控制臂,拉杆,减震器支架,防溅板,燃料箱,冲压,焊接,摩托车零配件,铝散热器部件

[发明 ] 一种锁扣套管的检测工装 - CN202311240055.5;CN117329944A
审中

申请人:宁波沃特汽车部件有限公司 - 申请日:2023-09-25 - 主分类号:G01B5/00
摘要:本申请公开了一种锁扣套管的检测工装,属于汽车零部件技术领域,包括底板,所述的底板上安装有安装座、以及分布在安装座外周的压固件,安装座上活动安装有检测块,检测块可绕其中心轴旋转,待检测的套管将套设在检测块外并位于安装座上方,所述的检测块外径与套管的内径相适应,检测块外边缘处设置有通面与止面,所述的通面与待检测套管内的锁扣底面位于同一平面或低于锁扣底面,所述的止面所在的位置高于待检测套管内的锁扣底面;所述的检测块旋转则通面由锁扣下方穿过,止面则被锁扣阻挡。能够简单快速的对套管内的锁扣位置进行检测。

[实用新型 ] 一种汽车零部件用冲压设备 - CN202321343844.7;CN220311457U
有效

申请人:宁波沃特汽车部件有限公司 - 申请日:2023-05-30 - 主分类号:B21D28/00
摘要:本申请公开了一种汽车零部件用冲压设备,包括上模体、下模体和输料机构,下模体的底端设置有废料区,输料机构安装于废料区且与上模体进行配合;当上模体进行冲压过程中,输料机构适于对冲压废料清理输送;当上模体进行下冲压行程时,输料机构适于对冲压废料进行清理输送,当上模体进行上冲压行程时,输料机构适于保持静止;当上模体进行下冲压行程时,输料机构适于保持静止,当上模体进行上冲压行程时,输料机构适于对冲压废料进行清理输送。本申请的有益效果:通过设置有输料机构,其利用上模体进行冲压过程中产生的动力,进而驱使输料机构启动对废料进行清理输送,即无需工作人员进行废料的清理,省时省力,比较方便。

[实用新型 ] 一种汽车零部件用冲压模具 - CN202321154032.8;CN219837027U
有效

申请人:宁波沃特汽车部件有限公司 - 申请日:2023-05-15 - 主分类号:B21D22/02
摘要:本申请公开了一种汽车零部件用冲压模具,包括上模、下模和清理机构,下模底端设置有废料区,清理机构安装于废料区且与上模进行配合连接;当上模进行上冲压行程时,清理机构适于对废料区内进行清理,以使得废料区内的废料进行转移,下模的下方设置有基座,基座和下模之间共同固定安装有对称分布的挡板,挡板、下模和基座相互围合形成废料区,清理机构包括连接绳、刮板和导向轮,刮板适于通过滑动组件弹性滑动设置于挡板侧部。本申请的有益效果:通过设置有清理机构,清理机构和上模进行联动,即上模的上下移动作用于清理机构,进而使清理机构对废料进行清理,这样无需人工清理省时省力,而且也无需额外的电力驱动元件,节约成本。

[实用新型 ] 一种汽车零部件用冲孔修边模具 - CN202321076010.4;CN220049664U
有效

申请人:宁波沃特汽车部件有限公司 - 申请日:2023-05-08 - 主分类号:B21D28/26
摘要:本申请公开了一种汽车零部件用冲孔修边模具,包括上模、下模和冲压机构,冲压机构水平弹性滑动设置于上模,冲压机构适于通过滑动组件与下模形成滑动配合;在进行汽车零部件的加工时,将汽车零部件放置于下模,上模适于带动冲压机构下移,滑动组件适于使得冲压机构向汽车零部件斜面的法向方向下移,同时,冲压机构适于沿上模的水平方向移动,进而使得冲压机构对汽车零部件的斜面同时进行冲孔修边工序。本申请的有益效果:在滑动组件的作用下,上模可以使冲压机构进行倾斜式的向下移动,即冲压机构向着汽车零部件斜面的法向方向下移,进而对汽车零部件的斜面进行同时的冲孔修边工序,减少了汽车零部件的加工工序,进而提高加工效率。

[实用新型 ] 汽车后悬架高强板成形装置 - CN202120862096.8;CN215391996U
有效

申请人:宁波沃特汽车部件有限公司 - 申请日:2021-04-25 - 主分类号:B21D37/08
摘要:本实用新型公开了一种汽车后悬架高强板成形装置,属于汽车零部件加工技术领域。本成形装置包括V形成形模具、U形成形模具、弯曲成形模具,落料冲孔模具用于落料成形平板结构的高强板产品基板并在高强板产品基板四个边角处冲孔,V形成形模具对高强板产品基板进行V形成形,U形成形模具对高强板产品基板进行U形成形,弯曲成形模具将高强板产品基板弯曲成形为高强板产品成品。本汽车后悬架高强板成形装置减少了板材的回弹,同时解决了缩径、开裂等问题。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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