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诺博汽车系统有限公司

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简介:诺博汽车系统有限公司(以下简称“诺博汽车”)是一家大型汽车零部件研发、生产、销售公司,产品覆盖汽车智能座舱、外装、橡胶三大系统,涵盖汽车座椅、内饰、外饰、橡胶、汽车电子5个品类,诺博汽车深耕于汽车产业,着眼于全球发展,旨在成为多元化客户、多元化股东的国际化一流企业。


气缸盖,进气歧管模块,进气歧管,保险杠,模压饰条,外饰配件,挡风雨条,仪表板总成,仪表板,座椅,座椅配件,门饰,车顶内装饰,车地毯,内饰配件,密封件,冲压,铝加工,铝铸造,注塑成型,橡胶零部件,组装,橡胶零件,装饰条纹,顶棚,备胎盖板,进气歧管总成,减震产品,后纵臂,车门密封条,发动机舱密封条

[实用新型 ] 卡装结构及车辆 - CN202322524426.4;CN220785656U
有效

申请人:诺博汽车系统有限公司保定徐水分公司 - 申请日:2023-09-18 - 主分类号:B60R13/02
摘要:本实用新型提供了一种卡装结构及车辆,卡装结构包括卡座和卡扣,卡座沿第一路径开设有贯通的卡孔;包括连接片和沿所述第一路径分别连接于所述连接片两侧的两个卡接片,两个所述卡接片镜像对称设置,在所述第一路径上,每个所述卡接片均具有向靠近所述连接片一侧凸出的第一卡接部,和向背离所述连接片一侧凸出的第二卡接部,所述第一卡接部与所述卡孔卡接配合,所述第二卡接部与待连接件的安装孔卡接配合。本实用新型提供的卡装结构及车辆,旨在解决现有技术中的卡装结构安装后不易拆分,且拆分时容易造成卡扣或卡座断裂,无法重复使用的问题。

[实用新型 ] 桌板机构和车辆 - CN202322202157.X;CN220465311U
有效

申请人:诺博汽车系统有限公司 - 申请日:2023-08-16 - 主分类号:B60N3/00
摘要:本实用新型公开了一种桌板机构和车辆,桌板机构包括:驱动组件,驱动组件包括输出轴;缓冲半轴,输出轴伸入缓冲半轴且与缓冲半轴相连;桌板本体件,桌板本体件设置有软连接半轴,输出轴伸入软连接半轴,软连接半轴位于缓冲半轴的一侧;缓冲弹簧件,缓冲弹簧件套设在输出轴上且一端与缓冲半轴相连,另一端与软连接半轴相连。由此,通过设置缓冲弹簧件分别与缓冲半轴和软连接半轴相连,使用桌板机构时,缓冲弹簧件扭转可以将软连接半轴和缓冲半轴顶紧,防止桌板机构晃动,在桌板机构受到的冲击力大于缓冲弹簧件的扭矩时,缓冲弹簧件可以继续扭转,吸收桌板机构受到的冲击力,防止桌板机构被破坏,从而可以保证桌板机构结构和使用的可靠性。

[实用新型 ] 车载折叠屏及车辆 - CN202321938943.X;CN220298416U
有效

申请人:诺博汽车系统有限公司 - 申请日:2023-07-21 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型提供了一种车载折叠屏及车辆,本实用新型的车载折叠屏包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架,以及设置在各侧安装支架处的驱动组件和滑移组件,还包括与两侧驱动组件连接的电机组件,以及连接在两侧滑移组件之间的屏幕组件;各侧滑移组件上均设有滑动布置的驱动臂,以及铰接相连的翻转臂,且驱动组件与驱动臂传动连接,屏幕组件与驱动臂和翻转臂铰接相连。本实用新型的车载折叠屏,能够满足车内乘客,特别是后排乘客对大尺寸屏幕的使用需求,且不影响后排乘坐空间,而有利于提升整车使用品质。

[实用新型 ] 车载折叠屏及车辆 - CN202321938555.1;CN220163787U
有效

申请人:诺博汽车系统有限公司 - 申请日:2023-07-21 - 主分类号:B60R11/02
摘要:本实用新型提供了一种车载折叠屏及车辆,车载折叠屏包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架,设置在各安装支架上的滑移组件,与滑移组件连接的驱动部以及屏幕;各侧滑移组件均包括滑动布置在安装支架上的驱动臂和翻转臂,驱动臂和翻转臂通过传动部传动相连;驱动部驱使两侧滑移组件滑移时,在传动部的传动下,驱动臂与翻转臂的滑移速度不同,且在两侧驱动臂和翻转臂的带动下,屏幕能够在滑移的过程中同步翻转至开启状态或折叠状态。本实用新型所述的车载折叠屏,通过将屏幕安装在车辆顶棚上,可减少对后排的乘坐空间占用,并提升屏幕的使用舒适性和娱乐性;屏幕通过滑移组件能够翻转至开启状态或折叠状态,便于屏幕的收纳和使用。

[实用新型 ] 座椅扶手和车辆 - CN202321876842.4;CN220349537U
有效

申请人:诺博汽车系统有限公司 - 申请日:2023-07-17 - 主分类号:B60N2/75
摘要:本实用新型公开了一种座椅扶手和车辆,座椅扶手包括:储物盒和杯托,杯托包括:第一杯托组件、第二杯托组件和锁止机构,第一杯托组件设置于储物盒的一端且设置有锁止槽,第二杯托组件可翻转地设置于第一杯托组件上,锁止机构设置于第二杯托组件上,第二杯托组件具有锁止位置和解锁位置,在第二杯托组件处于锁止位置时,锁止机构与锁止槽锁止配合,在第二杯托组件处于解锁位置时,第二杯托组件与第一杯托组件形成杯槽。通过在储物盒的一端设置第一杯托组件,第二杯托组件和锁止结构锁止配合,第二杯托组件和锁止结构未锁止时,第一杯托组件和第二杯托组件形成杯槽,从而可以简化产品结构和增加空间利用率,以及降低产品故障率。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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