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浙江盖茨工业科技股份有限公司

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非会员单位

简介:温州市盖茨汽车配件有限公司是一家集开发设计、生产销售为一体的企业。主要生产非锁定气弹簧、可锁定气弹簧、阻尼器。产品广泛应用于汽车制造、机械五金、医疗器械、健身器材、船舶制造等。盖茨公司凭着可靠的质量、优秀的服务,赢得了广大客户的好评与信赖


科技工作者

车身隔振元件,气弹簧,

[实用新型 ] 一种抗拉低噪型汽车电动尾门撑杆 - CN202122029728.5;CN215804006U
有效

申请人:浙江盖茨工业科技股份有限公司 - 申请日:2021-08-26 - 主分类号:E05F15/60
摘要:本实用新型公开了一种抗拉低噪型汽车电动尾门撑杆,属于汽车配件技术领域,支撑杆本体的一端表面固定焊接有球头座,球头座的表面设有可旋转的连接管,连接管的一端固定连接有波纹管,波纹管的另一端固定连接有防脱头,防脱头的一表面固定连接有密封管,密封管的内部密封套接有导线,该抗拉低噪型汽车电动尾门撑杆,通过设置的防脱套、螺纹管和防脱块可以牢牢的将活动杆的伸出位置进行限制,而且螺纹管螺纹连接部分较长,限制强度高,大大的提高了汽车电动尾门撑杆的抗拉强度,并且设置的阻尼活塞和防磨套均具有阻尼作用,并且使用相同的静音橡胶材质,可以避免汽车电动尾门撑杆在伸缩时产生噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种抗拉低噪型汽车电动尾门撑杆 - CN202110989164.1;CN113700409A
审中

申请人:浙江盖茨工业科技股份有限公司 - 申请日:2021-08-26 - 主分类号:E05F15/60
摘要:本发明公开了一种抗拉低噪型汽车电动尾门撑杆,属于汽车配件技术领域,支撑杆本体的一端表面固定焊接有球头座,球头座的表面设有可旋转的连接管,连接管的一端固定连接有波纹管,波纹管的另一端固定连接有防脱头,防脱头的一表面固定连接有密封管,密封管的内部密封套接有导线,该抗拉低噪型汽车电动尾门撑杆,通过设置的防脱套、螺纹管和防脱块可以牢牢的将活动杆的伸出位置进行限制,而且螺纹管螺纹连接部分较长,限制强度高,大大的提高了汽车电动尾门撑杆的抗拉强度,并且设置的阻尼活塞和防磨套均具有阻尼作用,并且使用相同的静音橡胶材质,可以避免汽车电动尾门撑杆在伸缩时产生噪音。

[实用新型 ] 一种汽车电动尾门撑杆的密封结构 - CN202120447874.7;CN214662007U
有效

申请人:浙江盖茨工业科技股份有限公司 - 申请日:2021-03-02 - 主分类号:F16J15/16
摘要:本实用新型公开了汽车领域的一种汽车电动尾门撑杆的密封结构,包括撑杆,撑杆下端安装有安装环,撑杆上端口设有凸环,凸环外端壁设有外螺纹,凸环内端壁设有内螺纹,撑杆上端壁中部设有内腔,内腔内部安装有内杆,内杆顶端安装有连接头,撑杆下端安装有收纳座,收纳座上部设有收纳槽,收纳座左右两端下部均设有凸边,凸边上设有多个安装孔,撑杆中部安装有密封盖,密封盖内部安装有密封圈,密封圈上部设有凸面,凸环与撑杆为一个整体,且凸环内侧设有密封槽,内杆安装在撑杆内部后,通过密封圈将内杆与撑杆连接处进行密封,可避免撑杆内部进入灰尘杂质,影响撑杆与内杆的滑性。

[实用新型 ] 一种电动尾门撑杆安装设备 - CN202120415142.X;CN214518625U
有效

申请人:浙江盖茨工业科技股份有限公司 - 申请日:2021-02-25 - 主分类号:B23P19/00
摘要:本实用新型公开了汽车领域的一种电动尾门撑杆安装设备,包括底座,底座前端壁上安装有手提环,底座顶端壁右侧设有锁孔,锁孔右侧设有收纳腔,收纳腔内部安装有第二支撑柱,收纳腔上部安装有上盖,上盖设有钥匙孔,上盖下端安装有锁扣,底座左端壁内侧安装有推拉座,推拉座左端壁上安装有拉环,推拉座左侧前后两端壁上均设有销孔,销孔右侧设有滑槽,推拉座顶端壁设有放置槽,放置槽中部前后均设有扣槽,通过推拉座和底座为一个整体,使用时,当推拉座拉出底座外部后,手从扣槽处即可将第一支撑柱取出并使其站立,将汽车尾门顶起,然后打开上盖即可将第二支撑柱从收纳腔内取出并使其站立,与第一支撑柱配合将汽车尾门顶起。

[实用新型 ] 一种汽车电动尾门撑杆用拉簧座的固定结构 - CN202021443642.6;CN213330562U
有效

申请人:浙江盖茨工业科技股份有限公司 - 申请日:2020-07-21 - 主分类号:E05F15/60
摘要:本实用新型公开了一种汽车电动尾门撑杆用拉簧座的固定结构,包括缸筒,所述缸筒上设推杆,所述推杆的上端外表面通过螺丝固定有固定铰座,所述推杆外套接有拉簧座,所述拉簧座外固定有拉簧,所述拉簧上端设置拉钩挂在固定铰座的表面,所述缸筒上端外表面固定有环座,所述环座两端内侧表面设置有凸形槽,其凸形槽内设置有弹簧和可滑动的凸形卡块,所述拉簧座采用凸形环座结构,其下端两侧设置卡口,且卡口为方口结构,所述拉簧座套在环座外,通过弹簧的弹力将凸形卡块卡进卡口内固定,通过采用弹簧卡接固定机构对拉簧座进行卡接固定,装配时直接套接在缸筒外进行扣接固定,便于装配,并且便于材卸更换使用。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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