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重庆长江轴承股份有限公司

重庆长江轴承股份有限公司

普通单位会员

简介:重庆长江轴承股份有限公司是由重庆机电控股(集团)公司、重庆对外经贸(集团)有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的股份公司。始建于1990年,2006年11月8日改制为股份公司,注册资本1.28亿元人民币。员工1600人,其中工程技术人员260人,占地263亩,资产总额13亿元。 公司一直致力于建设一流轴承制造基地目标而不懈努力,经过20余年的资本积累,已具备年产1亿套轴承及汽车零部件的能力。 公司主要以生产高品质低噪音密封深沟球轴承、角接触球轴承、轮毂单元、圆锥滚子轴承及变型品种,坚持“替代进口、主机配套”的生产经营理念,注册商标以“CJB”品牌为首的产品广泛应用于汽车、摩托车、机床设备、工程机械、电机、通机等行业。产品品质100%达P5级、80%达P4级精度。 公司秉承“CJB与世界名牌并驾齐驱”的企业目标,通过了ISO/TS 16949 :2002质量体系认证和ISO14001和OHSAS18001体系认证,通过了“国家认可实验室”认证,具备对轴承各种性能指标进行独立分析、研究的能力。 公司以持续的技术改进和科学管理,不断完善质量保证体系和售后服务体系,为客户提供系统方案,致力于打造品牌CJB、诚信CJB,安全环保CJB。在行业内有口皆碑,常年被广大用户评为“优秀供应商”。 其中89544、028等产品通过了中国轴承工业协会“质量跨标杆”认证;63/28、6304等产品被中国轴承工业协会认定为“精品轴承”,摩托车曲轴轴承、汽车变速箱轴承系列产品被重庆市评为“名牌产品”,CJB图形被国家工商总局认定为“中国驰名商标”,公司被重庆市政府确定为三十户重点发展的汽摩企业和高新技术企业。获中国外商企业协会“履行社会责任贡献突出奖”,被重庆市精神文明建设委员会授予“文明单位”称号,九次荣获“重庆工业企业五十强”称号,两次荣登重庆市企业100强。


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[实用新型 ] 一种高密封低扭矩密封组件 - CN202321153065.0;CN219953986U
有效

申请人:重庆长江轴承股份有限公司 - 申请日:2023-05-12 - 主分类号:F16C33/78
摘要:本实用新型涉及汽车轴承密封技术领域,具体公开了一种高密封低扭矩密封组件,包括密封圈和密封盖,密封圈与外圈内孔过盈配合,密封圈包括第一唇口和第二唇口,密封盖包括封盖骨架和磁性密封圈,封盖骨架由内向外依次包括内圆柱段、端面段和外圆柱段,内圆柱段与内圈外圆配合,磁性密封圈与内圈外圆过盈配合,第一唇口与端面段过盈配合,第二唇口与内圆柱段过盈配合;密封圈还包括阻挡唇,阻挡唇靠近外圆柱段,阻挡唇、外圆柱段和密封圈之间形成S形通道。本方案用以解决目前的轮毂密封结构在长期使用后,存在的泥水或杂质进入到密封结构内后带来的密封唇口磨损大的问题。

[实用新型 ] 四唇型密封结构 - CN202321159222.9;CN219953987U
有效

申请人:重庆长江轴承股份有限公司 - 申请日:2023-05-12 - 主分类号:F16C33/78
摘要:本实用新型涉及汽车轴承密封技术领域,具体公开了四唇型密封结构,包括安装在内圈和外圈之间的密封组件,密封组件包括密封圈和密封盖,密封圈过盈配合在外圈内孔,所述密封盖包括固定连接的封盖骨架和封盖唇口,封盖唇口位于封盖骨架与密封圈之间的间隙中,封盖唇口呈钩型且与密封圈相抵,封盖唇口的钩型自由段具有锥度,封盖唇口越远离内圈则厚度越大。本方案用以提高汽车轮毂轴承产品的密封性能,减少泥水、杂质进入轴承内部的几率,实现汽车轮毂轴承高密封、高寿命的技术性能。

[实用新型 ] 一种轮毂圆锥轴承外圈沟道感应淬火感应器 - CN202223550655.5;CN219174577U
有效

申请人:重庆长江轴承股份有限公司 - 申请日:2022-12-29 - 主分类号:C21D9/40
摘要:本实用新型涉及感应淬火技术领域,具体公开了一种轮毂圆锥轴承外圈沟道感应淬火感应器,包括汇流排和感应圈,汇流排与感应圈连接,感应圈包括上下对称的上加热段和下加热段,上加热段和下加热段之间连接有能够具有纵向电流的仿形连接段,仿形连接段与轴承外圈纵截面内壁相平行,上加热段与下加热段均沿工件的圆锥沟道斜向扫描。本方案用以解决目前采用两匝异向电流感应器对汽车轮毂圆锥轴承外圈感应淬火后存在的轴承外圈感应淬火受热不均匀的问题。

[实用新型 ] 一种轮毂轴承外圈沟道圆弧贴合感应器 - CN202223592360.4;CN219174578U
有效

申请人:重庆长江轴承股份有限公司 - 申请日:2022-12-29 - 主分类号:C21D9/40
摘要:本实用新型涉及感应淬火技术领域,具体公开了一种轮毂轴承外圈沟道圆弧贴合感应器,包括汇流排和感应圈,汇流排与感应圈连接,感应圈包括上感应圈、下感应圈和用于串联上感应圈与下感应圈的连接部,上感应圈和下感应圈均包括位于中部的有效弧形段和位于有效弧形段两侧的过渡段,汇流排连接在过渡段自由端,过渡段的半径小于工件中间挡边的半径,有效弧形段的半径大于工件中间挡边的半径而小于工件沟道半径。本方案通过对感应圈的设计改进,缩短了汽车轮毂轴承外圈沟道的感应淬火时间,提高了生产效率,减小了感应淬火后的变形,提高了轴承使用寿命。

[发明 ] 一种汽车分动箱轴承的轴承套圈热处理方法 - CN202111589415.3;CN114231726B
有效

申请人:重庆交通大学, 重庆长江轴承股份有限公司 - 申请日:2021-12-23 - 主分类号:C21D9/40
摘要:

中国汽车工程学会:东岳鹏

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