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宁波新思创机电科技股份有限公司

宁波新思创机电科技股份有限公司

非会员单位

简介:2012年3月13日,公司前身宁波振虎机电有限公司成立。 2013年12月,公司名称变更为宁波新思创汽车部件有限公司。 2015年2月,公司更名为宁波新思创机电科技有限公司。 2015年7月21日,公司整体变更股份公司并更名为宁波新思创机电科技股份有限公司。


科技工作者

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[实用新型 ] 一种具有三路输出信号的位置传感器以及油门踏板 - CN202222948012.X;CN219007600U
有效

申请人:宁波新思创机电科技股份有限公司 - 申请日:2022-11-02 - 主分类号:B60K26/02
摘要:本实用新型提供了一种具有三路输出信号的位置传感器以及油门踏板,属于传感器技术领域,包括:传感器壳体设置有用于输出三路电压信号的信号输出端;碳膜电阻片安装于传感器壳体内,并且信号输出端与碳膜电阻片电连接,碳膜电阻片上设置有第一可变电阻、第二可变电阻以及第三可变电阻;转动臂设置有转轴,转动臂通过转轴与传感器壳体铰接,转动臂上沿其长度方向依次设置有第一电刷、第二电刷以及第三电刷,第一电刷、第二电刷以及第三电刷分别与第一可变电阻、第二可变电阻以及第三可变电阻接触并建立电连接;本实用新型的有益效果为:传感器能够输出三路信号,三路输出信号能够互相检验从而确保可靠性,并且使传输信号更加稳定。

[发明 ] 一种三元软包聚合物汽车启停电池 - CN202010612292.X;CN111933875A
审中

申请人:宁波新思创机电科技股份有限公司, 宁波科力安新能源技术有限公司 - 申请日:2020-06-29 - 主分类号:H01M2/16
摘要:本发明属于锂电池技术领域,具体涉及一种三元软包聚合物汽车启停电池。一种三元软包聚合物汽车启停电池,包括正极片、负极片、电解液、隔膜和壳体,所述正极片、负极片和隔膜叠片装配成电芯,其中,电池的正负极极耳分别位于壳体的两端,所述正负极极耳与所述电芯直接焊接,而不用将极片极耳进行预焊接;所述隔膜为两面均涂覆有陶瓷层和凝胶层的双面陶瓷凝胶隔膜,所述隔膜的陶瓷层厚度为1-2μm,凝胶层的厚度为1-2μm。本发明的汽车启停电池内阻小、高低温放电性能优异、循环寿命长、安全性能高,且可实现大倍率充放电,满足电动汽车起停系统频繁大电流放电的需求。

[实用新型 ] 一种线束通断测试系统 - CN202021113789.9;CN213091859U
有效

申请人:宁波新思创机电科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-16 - 主分类号:G01R31/54
摘要:本实用新型属于汽车线束测试技术领域,提供了一种线束通断测试系统,包括PLC控制模块、分别与所述PLC控制模块连接的继电器模块、电源模块、显示模块;所述PLC控制模块,包含有PLC可编程逻辑控制器;本实用新型的优点在于采用PLC可编程逻辑控制器和继电器相结合,实现线束的通断测试,并且设置条码打印设备,通过参数设置模块设置条码信息,当产品测试合格时,自动打印条码,且条码为唯一产品识别号;当产品测试不合格时,系统通过显示模块提示为不合格产品,不打印条码。

[发明 ] 一种AK协议轮速传感器测试系统 - CN202010550219.4;CN111999527A
审中

申请人:宁波新思创机电科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-16 - 主分类号:G01P21/02
摘要:本发明属于传感器测试技术领域,提供了一种AK协议轮速传感器测试系统,包括:数据分析判断系统、分别与所述数据分析判断系统连接的LCR测试仪模块、示波器模块、测试机构和激光打标模块;本发明的优点在于通过示波器模块将轮速信号的波形采集出,然后进行分析,实现通过每个波形的特性来判定轮速传感器是否达到性能指标;通过LCR测试仪模块能够测试轮速传感器电容值及电容损耗值,高电平,低电平,测试频率等;还配备激光打标功能,产品测试合格直接进行完整打标,不良品出现时自动进行日期码打标,防止产品流出,做好追溯。

[实用新型 ] 一种汽车线束耐久试验设备 - CN202020912897.6;CN212432466U
有效

申请人:宁波新思创机电科技股份有限公司 - 申请日:2020-05-26 - 主分类号:G01M7/02
摘要:本实用新型属于试验设备领域,提供了一种汽车线束耐久试验设备,包括:试验箱,试验箱内设置有支撑架,支撑架上设置有振动组件,振动组件上设置有用于安装线束的安装座,试验箱上开设有用于供线束穿出的通孔;试验台,试验台上设置有瞬断测试仪,瞬断测试仪用于与线束电连接并对线束通电;控制箱,振动组件与控制箱电连接,瞬断测试仪与控制箱电连接。与现有技术相比,本实用新型的优点在于该汽车线束耐久试验设备能够模拟车身晃动,使得实验场景更符合车辆使用状况,瞬断测试仪能够对汽车线束进行通电诊断,控制箱能够控制通电次数,汽车线束卡接于线束卡合座上,安装更加方便,且对于不同线束能够更换不同型号的线束卡合座。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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