[实用新型 ] 一种具有缓冲功能的汽车驻车机构 - CN202320700844.1;CN220168549U
有效
申请人：山东博源精密机械有限公司 - 申请日：2023-03-29 - 主分类号：F16H63/34
摘要:本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车驻车机构，属于驻车机构领域。本实用新型采用的技术方案为，一种具有缓冲功能的汽车驻车机构，包括驻车齿轮和与驻车齿轮配合的驻车组件，所述驻车组件包括与驻车齿轮配合的制动部和用于驱动所述制动部的驱动机构；本实用新型当制动部落在驻车齿轮侧壁相邻的两个齿槽之间的区域时，驱动部和传动部发生相对运动的过程会压缩弹性件使其充能，在汽车向前或者向后溜车时，车轮会带动汽车变速箱的传动轴转动一定角度，从而使驻车齿轮转动一定的角度，当驻车齿轮齿槽转动至与制动部配合的工位时，弹性件复位带动传动件部转动，传动件部带动制动部滑入齿槽内对驻车齿轮进行锁止。
[实用新型 ] 一种新型汽车驻车机构 - CN202320684255.9;CN220151867U
有效
申请人：山东博源精密机械有限公司 - 申请日：2023-03-29 - 主分类号：F16H63/34
摘要:本实用新型公开了一种新型汽车驻车机构，属于驻车装置领域。本实用新型采用的技术方案为，一种新型汽车驻车机构，包括驻车齿轮和与驻车齿轮配合的制动机构，制动机构包括与驻车齿轮配合的制动件和用于驱动制动件的驱动机构，驱动机构包括驱动件和传动件；本实用新型通过驱动件、传动件和制动件之间相互配合即可实现驻车齿轮的解锁和锁止，一方面减少了驻车机构零件数量，使结构更加紧凑，从而减少了驻车机构整体的体积，节省了装配空间，另一方面降低了生产成本，另外，驱动件沿驻车齿轮轴向设置的装配方式，可以减少驻车机构整体沿驻车齿轮径向占用的空间，使整体结构更加紧凑。
[实用新型 ] 一种测量汽车驻车解锁力矩的试验装置 - CN202221672906.4;CN217878108U
有效
申请人：山东博源精密机械有限公司 - 申请日：2022-06-30 - 主分类号：G01L3/00
摘要:本申请公开一种测量汽车驻车解锁力矩的试验装置，其包括驻车齿轮工装、驻车棘爪工装和数据采集系统，其中：驻车齿轮工装包括扭转电机、齿轮连接件和角度传感器，齿轮连接件与扭转电机输出轴连接，扭转电机与角度传感器电连接；驻车棘爪工装包括连接转盘、扭力扳手、棘爪连接件和扭力传感器，连接转盘和棘爪连接件分别位于扭力扳手两侧，棘爪连接件朝向齿轮连接件设置，扭力传感器与连接转盘电连接，连接转盘、扭力扳手和棘爪连接件同轴设置；数据采集系统分别与角度传感器和扭力传感器之间电连接。仅通过更换被测的驻车齿轮和驻车棘爪即可以达到测试不同产品的目的，仅通过调整不同的目标扭力值即可测试不同整车质量下驻车机构需要的解锁力矩。
[发明 ] 一种利用回收铝制备电机转子铝合金的方法和应用 - CN202210460685.2;CN114855025A
审中
申请人：山东博源精密机械有限公司 - 申请日：2022-04-28 - 主分类号：C22C1/10
摘要:本申请公开了一种利用回收铝制备电机转子铝合金的方法和应用，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。该方法包括如下步骤：(1)将Al基二元合金和回收铝置于熔炼炉中并加热，然后加入铝硼合金，得到熔体；(2)采用六氯乙烷或氩气对熔体进行精炼处理；(3)将步骤(2)中精炼处理后的熔体静置30min以上，然后进行离心铸造处理，得到铸件；(4)将步骤(3)的铸件进行热处理，得到电机转子铝合金。将回收铝用于生产新能源汽车电机转子铝合金，节约成本，铝硼合金的加入不仅能够除渣、除气，且在提高电机转子铝合金电导率的同时确保其还具有优良的力学性能。
[发明 ] 一种高电导率电机转子铝合金及其制备工艺和应用 - CN202210460666.X;CN114855032A
审中
申请人：山东博源精密机械有限公司 - 申请日：2022-04-28 - 主分类号：C22C21/00
摘要:本申请公开了一种高电导率电机转子铝合金及其制备工艺和应用，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。一种高电导率电机转子铝合金，由以下质量百分比的成分组成：Fe：0.5‑0.7％，Si：0.3‑0.5％，Cu：0.1‑0.2％，Mg：0.4‑0.8％，Zn：0.1‑0.2％，稀土：0.1‑0.2％，Mn：0.11‑0.12％，Cr：0.02‑0.08％，V：0.01‑0.1％，Ti：0.03‑0.08％，Zr：0.01‑0.12％，Li：0.05‑0.1％，余量为Al和不可避免的杂质，杂质单个≤0.05％，总量≤0.15％。通过引入回收铝和稀土元素，调整原料配比合理，不仅资源得到了有效的回收利用，且使制得的电机转子铝合金兼有高电导率和优异力学性能。
