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轮胎,子午线轮胎

[实用新型 ] 一种高驱动高散热的轮胎 - CN202221885333.3;CN217892410U
有效

申请人：合肥万力轮胎有限公司, 万力轮胎股份有限公司 - 申请日：2022-07-21 - 主分类号：B60C11/13
摘要:本申请涉及轮胎技术领域，特别涉及一种高驱动高散热的轮胎，包括胎面以及分别位于胎面两侧的两个胎肩；胎面上设有多个沿径向设置的第一花纹沟；第一花纹沟的两端贯穿胎面并延伸至两侧的胎肩上。本申请通过在轮胎的胎面设有多个沿径向设置的第一花纹沟，且第一花纹沟的两端贯穿胎面并延伸至两侧的胎肩上，这样设置的第一花纹沟不仅可以提高轮胎的排水排石能力，而且还可以极大地提高轮胎与地面之间的摩擦力，有利于提高轮胎的抓地力，进而提高轮胎的驱动性能，有效地解决现有轮胎存在驱动性能较弱的技术问题。

[实用新型 ] 一种采用冠包侧结构的全钢轻卡轮胎 - CN202122863843.2;CN216331234U
有效

申请人：合肥万力轮胎有限公司, 万力轮胎股份有限公司 - 申请日：2021-11-22 - 主分类号：B60C9/18
摘要:本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种采用冠包侧结构的全钢轻卡轮胎。一种采用冠包侧结构的全钢轻卡轮胎，包含内衬层、胎体、胎侧，带束层构件，所述带束层构件由若干依次贴合的带束层组成，所述胎侧贴合在胎体上，且胎侧的上部与带束层构件最底部的带束层下方贴合，所述胎侧从最下方的带束层下方延伸至轮胎的子口位置。本实用新型优势在于：采用了冠包侧结构，代替传统的侧包冠结构，整合了垫胶与胎侧半部件，减少了工艺步骤，提高了生产效率。

[实用新型 ] 一种子午线轮胎的胎圈结构 - CN202022810498.1;CN214240310U
有效

申请人：合肥万力轮胎有限公司 - 申请日：2020-11-30 - 主分类号：B60C15/00
摘要:本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种子午线轮胎的胎圈结构。一种子午线轮胎的胎圈结构，所述胎圈包含胎体、胎圈芯以及胎侧，所述胎体绕过胎圈芯的底部反包至所述胎圈芯外侧，所述胎圈还包括钢丝加强层和补强填充胶；所述胎圈芯包括钢丝圈和支撑胶；所述钢丝加强层绕过所述钢丝圈的底部包覆在胎体外侧；所述补强填充胶位于胎体、钢丝加强层外侧端点以及支撑胶与胎侧之间；所述支撑胶包含第一支撑胶和第二支撑胶，所述第一支撑胶位于第二支撑胶上方和胎侧、胎体围成的空间内。优势在于：补强填充胶均衡了钢丝材料到胶料材料之间的应力应变过度，使材料物性匹配更加合理，且应力应变均衡分布，减少胎圈的生热，提高了轮胎的承载能力和使用寿命。

[实用新型 ] 一种肩部采用螺旋缠绕带束层结构的轮胎 - CN202022783322.1;CN213861728U
有效

申请人：合肥万力轮胎有限公司, 万力轮胎股份有限公司 - 申请日：2020-11-27 - 主分类号：B60C9/18
摘要:本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种肩部采用螺旋缠绕带束层结构的轮胎。一种肩部采用螺旋缠绕带束层结构的轮胎，包含胎面、带束层构件、胎体帘布，所述带束层构件位于胎面和胎体帘布之间，所述带束层构件整体贴合在胎体帘布上，所述带束层构件包含自下而上依次贴合的1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，还包含5#带束层，所述5#带束层与4#带束层位于同一层，且5#带束层周向螺旋缠绕在4#带束层两端，且位于3#带束层上方，所述4#带束层宽度与5#带束层宽度之和窄于3#带束层的宽度。与现有技术相比，避免了现有技术中的0°带束层结构带来的肩部变形，提高了轮胎的接地压力分布均匀性和接地性能，提高了轮胎的耐久性能和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎 - CN202022785531.X;CN213861729U
有效

申请人：合肥万力轮胎有限公司, 万力轮胎股份有限公司 - 申请日：2020-11-27 - 主分类号：B60C9/18
摘要:本实用新型涉及轮胎设计结构领域，涉及一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎。一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎，包含胎体、胎面、胎体帘布，还包含带束层构件，所述带束层构件整体贴合在胎体帘布上，所述带束层构件包含自下而上依次贴合的1#带束层、2#带束层、3#带束层，所述1#带束层贴合在胎体帘布上，还包含4#带束层，所述4#带束层全部螺旋缠绕在3#带束层上，且4#带束层的宽度为3#带束层宽度的70%‑85%。本实用新型优势：由于使用了周向螺旋缠绕的0°带束层结构，同时结合了传统0°带束层和螺旋缠绕的优势，保证了了0°带束层的紧箍性，提高了轮胎的接地压力分布均匀性，改善了接地性能，提高了轮胎的耐久性能、高速性能和使用寿命。

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