奇瑞汽车股份有限公司

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简介：公司前身为安徽汽车零部件有限公司,成立于1997年1月8日,由芜湖市财政局与芜湖经济技术开发区建设总公司共同出资设立。 1999年12月15日,公司名称由“安徽汽车零部件有限公司”变更为“安徽奇瑞汽车有限公司”。 2000年12月,公司名称由“安徽奇瑞汽车有限公司”变更为“安徽汽车零部件有限公司”。 2001年1月,“安徽汽车零部件有限公司”更名为“上汽集团奇瑞汽车有限公司”。 2004年6月,公司名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”变更为“奇瑞汽车有限公司”。根据公司2008年3月1日召开的股东会决议,公司整体变更为股份有限公司。

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[发明 ] 发动机最大可允许扭矩的确定方法、装置及存储介质 - CN202311688021.2;CN117688273A
审中

申请人：奇瑞汽车股份有限公司 - 申请日：2023-12-05 - 主分类号：G06F17/10
摘要:本申请公开了一种发动机最大可允许扭矩的确定方法、装置及存储介质，属于汽车动力系统技术领域。所述方法包括：获取扭矩请求数据和待测发动机的扭矩测试数据，其中，所述扭矩测试数据包括运行扭矩数据、最小扭矩数据和最大扭矩数据；对所述运行扭矩数据、所述最小扭矩数据和所述扭矩请求数据进行取最大值运算，得到过渡扭矩数据；对所述过渡扭矩数据和所述最大扭矩数据进行取最小值运算，得到所述待测发动机的最大可允许扭矩。本方法取代了现有的人为的估算方法，所得到的最大可允许扭矩的准确性较高，进而提升了驾驶的安全性。

[发明 ] 混动汽车的用电管理系统以及汽车 - CN202311632084.6;CN117416209A
审中

申请人：奇瑞汽车股份有限公司 - 申请日：2023-11-30 - 主分类号：B60L3/00
摘要:本公开提供了一种混动汽车的用电管理系统以及汽车，属于混动汽车领域。所述用电管理系统包括动力电池单元和充放电单元；所述动力电池单元包括电池包、动力电池控制电路和高压断电开关，所述动力电池控制电路位于所述电池包内部，且所述动力电池控制电路分别与所述电池包的正极和负极连接，所述动力电池控制电路具有第一输出端和第二输出端，所述高压断电开关位于所述电池包外，且所述高压断电开关的一端与所述第一输出端电连接；所述充放电单元位于所述电池包外，且分别与所述高压断电开关的另一端和所述第二输出端电连接。本公开可以降低产品的成本，降低售后的为维修难度。

[发明 ] 驱动电机的冷却系统以及驱动电机 - CN202311630115.4;CN117424399A
审中

申请人：奇瑞汽车股份有限公司 - 申请日：2023-11-29 - 主分类号：H02K9/193
摘要:本公开提供了一种驱动电机的冷却系统以及驱动电机，属于电动汽车技术领域。所述冷却系统包括轴齿喷油组件以及密封油环，所述轴齿喷油组件位于所述电机壳内，且所述轴齿喷油组件为空心结构，所述轴齿喷油组件具有进油口、出油口和多个轴齿喷油孔，所述多个轴齿喷油孔分别与所述轴齿部件的各个待冷却的部件一一对应布置，所述密封油环位于所述电机壳内，且与所述定转子部件的一端连接，所述密封油环与所述电机壳的内壁之间形成环形腔，所述密封油环具有多个定子喷油孔，所述定子喷油孔与所述环形腔连通，所述环形腔与所述出油口连通。本公开可以提高驱动电机的冷却效果。

[发明 ] 车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 - CN202311549060.4;CN117416259A
审中

申请人：奇瑞汽车股份有限公司 - 申请日：2023-11-16 - 主分类号：B60L58/27
摘要:本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，属于智能汽车领域。所述方法包括：若当前时间到达第一时间且车辆的动力电池的电池温度小于第一温度阈值，则控制动力电池进行加热，该第一温度阈值用于指示动力电池是否达到出行的最佳状态；若当前时间到达第二时间且车辆的座舱温度未处于适宜舱温范围内，则控制车辆的空调系统进行座舱调温，该适宜舱温范围用于指示座舱温度是否达到出行的最佳状态，该第二时长小于所述第一时长。本申请通过在预约出行时间之前，对动力电池温度和座舱内温度进行合理调控，能够节省用户发车准备时间，给用户带去舒适的用车体验。

[发明 ] 汽车限速和安全车距控制系统及方法 - CN202311550921.0;CN117416347A
审中

申请人：奇瑞汽车股份有限公司 - 申请日：2023-11-16 - 主分类号：B60W30/095
摘要:本发明提出汽车限速和安全车距控制系统及方法，涉及汽车控制技术领域。包括控制器，用于判断自身车辆与前车距离是否过近，若是，则发送降速指令至车速控制装置；判断降速过程中与后车距离是否过近、或将车速降低至设定值的过程中与前车距离是否仍然过近，当至少其中之一满足时，发出提醒信号，提醒驾驶员停止减速、进行变道处理；车速控制装置，其用于接收降速指令，进行降速操作。本发明综合考虑自身车辆与前车的安全距离、道路环境、与后车的安全距离，当检测到与前车距离过近时，首先进行降速处理，当速度降低到设定值后仍然与前车距离过近、或在降速过程中检测到与后车距离过近的情况时，此时提醒驾驶员停止减速、进行变道处理。

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[发明 ] 发动机最大可允许扭矩的确定方法、装置及存储介质 - CN202311688021.2;CN117688273A
审中

[发明 ] 混动汽车的用电管理系统以及汽车 - CN202311632084.6;CN117416209A
审中

[发明 ] 驱动电机的冷却系统以及驱动电机 - CN202311630115.4;CN117424399A
审中

[发明 ] 车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 - CN202311549060.4;CN117416259A
审中

[发明 ] 汽车限速和安全车距控制系统及方法 - CN202311550921.0;CN117416347A
审中

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