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宁德时代新能源科技股份有限公司

宁德时代新能源科技股份有限公司

常务理事单位

简介:宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的电池技术,为全球绿色能源应用,提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力,拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。 公司研发生产电动汽车及储能系统的锂离子电池,电动汽车电池模组,电动汽车电池系统,动力总成,大型电网储能系统,智能电网储能系统,分布式家庭储能系统,及电池管理系统(BMS)。在电动汽车领域,公司已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系,为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。在储能领域,公司承接了部分关键客户的大型储能项目,年项目总量已超过40兆瓦时,公司还将深化与国内可再生能源发电集中地的省区合作关系。 公司已建立起一只涵盖产品研发、工程设计、测试验证、制造等领域强大的研发团队,其中包括1名国家外专千人计划专家、3名福建省百人计划专家,及众多的博士和海归专家。


动力电池系统 (Lithium-ion Tranction Battery Systems)

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锂电池材料
u3000- 三元前驱体—镍钴锰氢氧化物

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-锂离子电池 (Lithium ion batteries)
-锂聚合物电池 (lithium polymer batteries)
-燃料电池 (Fuel cells)
-磷酸铁锂电池 (Lithium iron carbonate batteries)
-超大容量储能电池 (Large capacity energy storage batteries)
-超级电容器 (Super capacitor)
-电动汽车电池模组 (Battery modules for electric vehicle)
-动力总成 (Powertrain)
-适用于乘用车的纯电动、起停、微混电池包 (Micro-hybrid battery pack for electric cars starting and stopping)
-适用于商用车的标准电池包 (Standard battery pack for commercial vehicles)
-可充电电池包 (Rechargeable battery packs)
-适用于储能应用的单体240Ah超大容量电芯 (Single 240Ah large capacity cell for energy storage applications)
-碳酸铁锂系列电芯 (Lithium iron carbonate series cells)
-三元系列电芯 (Ternary series cells)
-电池管理系统 (Battery management system)

燃料电池,动力电子控制装置,锂离子电池,蓄电池电子控制装置,电芯,电池材料,锂聚合物电池,磷酸铁锂电池,储能电池,超级电容器,电池模组,动力总成,电池包,电池管理系统

[发明 ] 电池的碰撞检测处理方法及其设备 - CN202311183987.0;CN116901711B
有效

申请人:宁德时代新能源科技股份有限公司 - 申请日:2023-09-14 - 主分类号:B60L3/00
摘要:

[发明 ] 电力系统及电动汽车 - CN202311108004.7;CN116811588B
有效

申请人:宁德时代新能源科技股份有限公司, 宁德时代(上海)智能科技有限公司 - 申请日:2023-08-31 - 主分类号:B60L3/04
摘要:

[发明 ] 碰撞处置方法、装置、设备、存储介质及用电装置 - CN202311037392.4;CN116788049B
有效

申请人:宁德时代新能源科技股份有限公司 - 申请日:2023-08-17 - 主分类号:B60L3/00
摘要:

[发明 ] 制动能量分配方法、系统、装置、设备和介质 - CN202311002882.0;CN116714443B
有效

申请人:宁德时代新能源科技股份有限公司 - 申请日:2023-08-10 - 主分类号:B60L7/18
摘要:

[实用新型 ] 电池安装结构及用电装置 - CN202322051659.7;CN220562531U
有效

申请人:宁德时代新能源科技股份有限公司 - 申请日:2023-08-01 - 主分类号:B60K1/04
摘要:本申请涉及电池安装技术领域,提供一种电池安装结构及用电装置。其中,电池安装结构包括:箱体上盖;箱体框架,箱体框架通过第一连接件与箱体上盖固定连接;座椅横梁,设于箱体上盖背离箱体框架的一侧,且座椅横梁的长度方向的至少一端通过第二连接件与箱体上盖和箱体框架固定连接;其中,第二连接件的抗剪强度大于第一连接件。通过本申请的技术方案,以此能够提高电池安装固定的稳定性和可靠性。

中国汽车工程学会:刘焕煜

lhy@sae-china.org

86 159 9886 6657