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山东驼风汽车科技股份有限公司

山东驼风汽车科技股份有限公司

非会员单位

简介:公司前身为山东驼风汽车附件有限公司,成立于2004年11月18日。 2015年12月9日,名称变更为山东驼风汽车科技股份有限公司。


科技工作者

空气滤清器,空气/燃料管理零部件,燃油软管,涡轮/增压器零部件,发动机悬置橡胶,燃料箱,软管,防尘罩,冲压,焊接,塑胶成形,注塑成型,吹塑成型,金属橡胶零部件,橡胶挤压配件,进气管

[实用新型 ] 汽车底盘缓冲减震块 - CN202321387818.4;CN219994235U
有效

申请人:山东驼风汽车科技股份有限公司 - 申请日:2023-06-02 - 主分类号:F16F1/373
摘要:汽车底盘缓冲减震块,涉及汽车底盘缓冲减震技术领域,特别是涉及一种汽车底盘缓冲减震块。包括底部安装骨架,所述底部安装骨架的中间设置有缓冲减震胶块,底部安装骨架的两端设置有安装U型螺栓凹槽,所述缓冲减震胶块的四周设置有限位骨架,缓冲减震胶块的内侧中间设置有缓冲减震孔;所述限位骨架与缓冲减震胶块之间形成正方形的限位槽。本实用新型在崎岖山路、超载、超速、紧急制动刹车等极限情况,能够避免缓冲减震胶块出现瞬时位移变形过大,能够提高缓冲作用和减震效果,避免减震效果明显降低甚至失效,避免车身部件与底盘直接接触并发生猛烈撞击。

[实用新型 ] 汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管 - CN202220318367.8;CN216617709U
有效

申请人:山东驼风汽车科技股份有限公司 - 申请日:2022-02-17 - 主分类号:F02M35/10
摘要:汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管,涉及汽车进气系统涡轮增压管技术领域,特别是涉及一种汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管。包括内层氟胶层和外层硅胶层,内层氟胶层和外层硅胶层形成管状结构,内层氟胶层和外层硅胶层之间设置有氟硅压延层和硅胶压延层;氟硅压延层包括两层氟硅胶层和一层第一芳纶线层,两层氟硅胶层对称设置在第一芳纶线层的内侧和外侧,两层氟硅胶层和一层第一芳纶线层压延形成氟硅压延层;硅胶压延层包括两层硅胶层和一层第二芳纶线层,两层硅胶层对称设置在第二芳纶线层的内侧和外侧,两层硅胶层和一层第二芳纶线层压延形成硅胶压延层。本实用新型具有提高产品合格率,避免渗漏风险的积极效果。

[发明 ] 汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管及其制备方法 - CN202210144742.6;CN114506125A
审中

申请人:山东驼风汽车科技股份有限公司 - 申请日:2022-02-17 - 主分类号:B32B1/08
摘要:汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管及其制备方法,涉及汽车进气系统涡轮增压管技术领域,特别是涉及一种汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管及其制备方法。包括内层氟胶层和外层硅胶层,内层氟胶层和外层硅胶层形成管状结构,内层氟胶层和外层硅胶层之间设置有氟硅压延层和硅胶压延层;氟硅压延层包括两层氟硅胶层和一层第一芳纶线层,两层氟硅胶层对称设置在第一芳纶线层的内侧和外侧,两层氟硅胶层和一层第一芳纶线层压延形成氟硅压延层;硅胶压延层包括两层硅胶层和一层第二芳纶线层,两层硅胶层对称设置在第二芳纶线层的内侧和外侧,两层硅胶层和一层第二芳纶线层压延形成硅胶压延层。本发明具有提高产品合格率,避免渗漏风险的积极效果。

[实用新型 ] 机动车安全防护缓冲装置 - CN202220291221.9;CN217227477U
有效

申请人:山东驼风汽车科技股份有限公司 - 申请日:2022-02-14 - 主分类号:B60R19/02
摘要:机动车安全防护缓冲装置,涉及机动车安全防护技术领域,特别是涉及一种机动车安全防护缓冲装置。包括垫块和防护块,其特征是,所述垫块和防护块之间设置有缓冲块,垫块的中间设置有固定柱,垫块的两端、防护块的两端和缓冲块的两端均设置有贯通的螺栓孔;所述防护块的底部中间设置有与固定柱相适配的固定凹槽,防护块的上表面设置有吸能结构孔;所述缓冲块上设置有贯通的缓冲孔,缓冲块的中间设置有与固定柱相适配的固定孔。本实用新型具有当机动车在崎岖的山路或者坑洼不平的路面行驶时,能够提高缓冲减震效果和安全防护性能的积极效果。

[实用新型 ] 汽车用进气软管 - CN202120471030.6;CN214366468U
有效

申请人:山东驼风汽车科技股份有限公司 - 申请日:2021-03-04 - 主分类号:F02M35/10
摘要:汽车用进气软管,涉及机动车零部件技术领域,特别是涉及一种汽车用进气软管。包括软管本体以及两端的安装接口,其特征在于,所述软管本体的内壁光滑,软管本体的外壁设置有圆弧形凸台和平形凸台;所述圆弧形凸台和平形凸台纵向平行相间设置;所述平形凸台的两侧通过连接环与圆弧形凸台相连接。本实用新型能够减少气流阻力,减少进气干扰,提高进气效果,具有增加充气量,对气流流向无扰动作用,增大气流惯性效应的积极效果。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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